p10turbo

Det er ikke noe problem og bruke de felgene. Jeg har også 42im på mine nye felger og det er helt lovlige. Jeg husker ikke helt nøyaktig hvor grensen lå på impress, men jeg mener at det er ikke lov med mer en 5mm forsjell på hver side i impress.

Har du fått bremset bilen din noengang? er nysgjerrig på hva du har..

Høres ut som en grei basser, Men jeg hadde tenkt meg en basser til 1500 kr max...

Er det noen som har en brukbar 15" element til salgs?? Mvh p10turbo

Jepp. Den er bare og fjerne. fjernet mine for 2år siden og det har aldri skapt noen problem for meg. Har fjernet de på mange andre primeraer uten problemer også.

Pen??? Neeeei.

Huff da. Er di sinna idag angry . Har du ødelagt noe på bilen din igjen nå. Og jeg som trodde at du alltid var en solstråle :hug:

Den var ikke mye rå akkurat. sombrero

Ja du er ikke den første som har lurt på hva som skjedde. Men den gang så var det ikke så mye og skryte av. Motorrommet så helt bomba ut men det fungerte. Hadde aldri noe problem. Men etter at jeg fikk bremset den skikkelig med datasprut så er det blitt en helt annen bil. Største problemet er helt klart greppet. Samma faen hva jeg gjør så spinner det. Det er ikke før 4 og 5gir at jeg får effekten ned på bakken. Må nok få tak i en diffbrems snart. Det var kjipt når jeg ikke og dra fra en kompis med 130hk mindre en meg, bare på grunn av hjulspinn på lavere gir. Han lå i ræva på meg over brua i asker mens jeg røykla brua istedet. Men morsomt er det. Ulv i fåreklær vettu....

ja hadde jeg fått tak i en wrx vinge til en latterlig lav pris så hadde jeg nok satt faenskapet på. Det er som jeg pleier og si til folk som ser i motorrommet eller på bilen ellers, Jeg driter i at det ikke er strøkent, bare det fungerer.

Saabmera??? Tror faen meg mannen er frekk. Hehe ja det er blitt noen få saab deler etterhvert men ikke mange synlige sånn som leppa, MEN det er ingen som hadde visst at den kom fra en saab heller. Siden jeg jobber med saab og subaru så er det ganske naturlig og bruke de delene man får tak i vettu. Ellers kan det bli fort dyrt..

Nei, den nedre leppa er ikke orginal. Det er opprinnelig nedre del av bakfangeren til den siste saab 93. Den får man løst. På noen ny biler på jobben så har det blitt byttet noen slike fordi kunder vil ha sportpotte og da monterer vi en annen bakre leppe med utskjæring. Så da tar jeg de orginale selv. Leppa er over dobbelt stor som lagunaen men den er også mye hardere plast, med andre ord litt kjipere og montere. Strøken er nå vogna mi ikke, må få lakkert fangerer først. Men hittil har alt gått i motor..

HeHe. Det var meg ja. Var bare ute for og brenne litt bensin. Ja la merke til deg også, hadde tenkt og kjøre opp siden din for og se om det var kjentfolk men det var så jævli trafikk. Pen bil du har forresten, har du gjort noe med den???

Hmmm. Jeg har ingen primera GT med turbo. Min er en LX med turbo, og er en sedan.

P.S. Fant du den 5dysen igår? Og evnt hvor var den?

?????Hmm. Are you giving up turbo my son. Dont move in to the dark side of the force..

Ja da var det over. Og motoren hold helt utmerket. Resultatet ble 209Kw (285HK) og 370Nm på 1bar trykk. Jeg kunne strekke ladetrykket til 1,2bar men ville ikke tyne det for langt heller. Det skal jo holde en stund også. Så jeg er meget fornøyd. Motoren er helt annerledes i oppførsel også, mye mer brutal. Når jeg kommer opp til 3000 omdr så fyker ladetrykket rett opp til 1bar og holder trykket hele veien opp til 6600 omdr. Så nå har bilen fått permisjon til over helgen. Det er ikke bare eieren som slet med nervene. sombrero

Ja kl10 så braker det løs for p10turbo. Go vogna skal på ruller for bremsing av motor. Og jeg er nærvøs som et helvete. Vis noen av dere har sett en bil bli bremset så skjønner dere sikkert hvorfor. Det er tross alt noe av det værste du kan gjøre med en motor. Alt kan skje. Enten blir det gledes fyll på byen ikveld eller så må jeg drekka meg helt ned i sorgen harde kjerne. Man vet jo aldri om det holder hele veien, men alt skal være i tipp topp motormessig. Går sikkert bra:(

Der ja, nå snakker vi ost. Det ble bra det der. Akkurat sånn jeg mente du burde montere det..

Njaa, du får nok ingen spesielle problemer men jeg pleier og tette luftinntaket mitt i fronten når det skikkelig møkka vær. Ellers så får du mye dritt på filteret..

Beklager men jeg har ikke bilder eller leppa. Ga bort leppa for en stund siden. Jeg bruker en leppe som egentlig er nedre del av bakfanger til saab 93 av siste modell. Den er dobbelt så lav. Og nei jeg har ikke noen bilder av den heller. Har ikke digital kamera eller kunnskap om og legge ut bilder heller. PC er ikke akkurat livet mitt:rolleyes:

Ja det er bare og gi gass:D

Jeg brukte selvborende skruer eller karroseriskruer som noen kaller det. Ser ut som en vanlig skrue med gronve gjenger men i tupen av skruene er ett lite bor som lager hullet stort nok til gjengene. Litt vanskelig og forklare vis du ikke har sett sånne før, men stikk innom ett verksted. De vet hva jeg mener. Har du dem så er det bare og løfte spoileren inntil fangeren og skru dem fast med skruene. Jævli enkelt...

Siden din er plugget igjen så regner jeg med at det er 1,6 du har. Da er den plugget igjen ja og det er ingen resonanse boks, men 2.0 har ett annet innsug og da er det hullet i bruk. Ville bare gi en liten forklaring på hva hullet er til. Siden du har en 1,6 regner jeg med, så bør du lage ett rør fra luftfilterboksen og bort til batteriet eller no for og få mindre varmluft inn i filteret. Da får filteret samme plassering som 2.0literne og der er det greit og ha den. Anb også og få tak i en bøyelig slange som du kan strekke fra fronten av fangeren til filteret (cold air intake blir det kaldt)..

Feil. Det kommer ikke inn noe ekstra luft inn der. Under der sitter det bare en resonaseboks for og dempe lyden i innsugsrøret. Så med andre ord så får den ikke mer luft enn den lille tuten som sitter ved batteriet og suger inn luft...