Quattro73
-
Innholdsteller
16,681 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
269
Alt skrevet av Quattro73
-
Om du vil ha nakkesleng når du gir full gass så har du nok kjøpt deg bil med feil motor. Din motor er vel 177 hk og burde holde til det meste, samtidig er bilen tung, så noe rakett er det ikke. Å hente mer effekt ut av den motoren koster langt mer enn det smaker.
-
Bare hyggelig
-
Sjekk på første side i serviceheftet, utgave pleier stå oppe til høyre. Eksempel under, HIGHL.
- 3 svar
-
- 1
-
-
Har et syltynt lag med kopperpasta på den delen av bremseskivene som ligger mot nav - når jeg monterer de nye . Smører ingenting annet, hjulbolter skal strengt tatt ikke smøres. Jo, smører også den delen av bremseklossene som ligger mot holder/bremseåk.
-
Bruker ingenting, har du problemer med at felger henger fast?
-
Avstanden fra senter felg til felgens anleggsflate mot nav. https://palmside.co.nz/products/guide-to-wheel-offset-or-backspace
-
:) En ting til, kjøper du nye felger så er det regler også her. Innpress kan totalt avvike maks 15mm fra originalt (står i vognkort), altså maks 7,5mm på hver side. Har dine originale felger f.eks. ET30 så kan nye felger ha ET mellom 22,5 og 37,5. Kjøper du nye felger så har ofte butikkene lister som viser om felgene er lovlige på nettopp din bil, altså godkjent og kan føres inn i vognkort dersom ønskelig (dog ikke videre nødvendig). Ellers må selvsagt boltsirkel stemme, navhull reguleres med senterringer dersom nødvendig.
-
Siden du tar dimensjonen 195/60-15. 195 er bredden på dekket. 60 er profilen (høyden) oppgitt i prosent av bredden. 17" er diameter (mot felg). 215/45-17 er en størrelse som gir avvik på under 5% rullediameter, dermed lovlig. Aktuelt avvik er 1,76% i dette tilfellet. Hva som er lovlig finner du enkelt her: https://dekkalkulator.com/
- 7 svar
-
- 1
-
-
Som sagt, gjør du ingenting så vil BMS tro kapasiteten på batteriet er som før, og beholder ladespenning en anelse lavere enn den burde være. Tror ikke du vil merke så stor forskjell, men dersom du kjenner noen med VCDS eller utstyr som har BMS-funksjon så anbefales det ;)
-
Med koding «forteller du bilen (BMS)» at den har fått nytt batteri - og kapasiteten på det. Lar du være så tror bilen at batteriet har samme kapasitet som før, samt justerer den ikke opp ladespenning slik den ofte gjør med nytt batteri. Så ja, det går fint å bytte batteri uten å gjøre noe mer, optimalt er det dog ikke.
-
For 230 hk og 5 sylinder NA er ikke 300 cc @ 3 bar et minimum, det er vel heller i overkant av det optimale. For store dyser og de blir mindre egnet for finjustering ved tomgang og snill kjøring. Optimalt er ca 285 cc @ 3 bar, gir maks duty cycle på 85%. -
Takk :) Og ja, bare hyggelig :)
-
7A har lik avstand mellom alle rør, det har ikke NG, men det lar seg nok tilpasse :)
-
PS, du er klar over at 7A grenrør ikke passer på NG topp?
-
Jeg har gått den veien før, alt for mye å skrive så sjekk link.
-
Feil på J250 kommer nok kun som følge av feil på G76 (feilkode 00774). http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00774
-
Som jeg nevnte, det er trangere enn bildet viser. Dog, det verktøyet er for å ta av pluggen, ikke for å løsne festeskruen på G28 ;)
-
Vil tro dette skal stemme - uten garanti. Demonter oljefilterbrakett og du skal se rett på G28. Det ER trangt og sensor er ikke så lett tilgjengelig som bildet viser.
-
Konkret svar er umulig å gi da du ikke opplyser hvilken motor du har. Du må huske at de som svarer telefonen på Møller mest sannsynlig ikke skrur på bil - og ei heller har gjort det ;)
-
Det er ikke enkelt å antyde hvor på motor du sikter til. Luftfilteret? Innsuget? Toppen? Du må være mer spesifikk eller legge med bilder. Lambdasondene sitter på eksosen, en før og en etter katalysator. Er turbo defekt siden du vil bytte den? EGR sitter vel på innsuget på din motor, ikke på turboen? Om du vil ha tips så må du først dele problemstillingen ;)
-
16 år gammel tråd :) Uansett, luftdrevet slipemaskin er gjerne det beste, slik som denne med slikt verktøy
-
Passat 2,0 Tdi 06 automat P brems går ikke ta problem!!!
emne svarte i Quattro73 sin passatbil22 i Teknisk
Det siste bildet forteller at det finnes feilkoder på girsystemet, og at du må inn på kontrollmodul for girkasse for å lese de (feilkodene) ut. Som svart på PM, har ingenting med bremsene å gjøre. Transmission CM (control module) = kontrollmodul for girkasse. En ting til, få tatt en skikkelig diagnose med VCDS. Scanner fra biltema kan ofte fungere, men man kan ikke stole på de. Av og til finner de ikke feil selv om de er der, eller klarer ikke tolke kodene.- 12 svar
-
- 1
-
-
Ok, da er muligens en defekt ABS-føler årsaken til alle feil - utenom avgass.
-
Tipper feil på RPA er årsaken til feil på brems- og kjørestab. Vet ikke om dekktrykkovervåking er aktivt eller passivt på din bil, tipper aktivt siden du ikke har feil på ABS. Altså, tipper sensor for lufttrykk i et hjul er ute av drift, hvilket hjul vil diagnose fortelle.
