thklinge

Nå er vel dette spotting i TROMSØ, ikke indre Troms? Og om jeg skulle spotte hver en gammel Volvo jeg så, så hadde jeg ikke hatt tid til å gjøre annet enn å sitte her og fortelle om rustflekker og 13" hjul..

What he said.

Det er jo bare 4,2 meter med sedan, tror man må være mer enn middels fan av Mazda for å se noe interessant i den der. "Du hadde brukt 600.000,- på en Mazda sa du?!"

Astra G leveres ikke originalt med xenon på fjernlysene, derfor er lyktene godkjent for, og merket med: D2S/H7 på nærlysene og H7 på fjernlysene. Siden merkingen ikke tillater D2S/D2R-pærer på fjernlysene ble heller ikke bilen EU ok med Xenon på fjernlys. Testen ble gjort hos Opel-forhandleren i Tromsø. Lyktene er bare EU-ok med installerte pærer som matcher det lyktene er typegodkjent for. Dermed vil det ikke være mulig å ettermontere xenon lovlig i lykter som ikke er laget for bi-xenon-bruk. Vet ikke om lyktene du har på Mondeoen din er godkjent for levering med BiXenon men sannsynligvis er de ikke det og da har kontrolløren slurvet på EUen. Når det er sagt så brukes jo ikke fjernlys når man møter biler uansett så jeg klarer ikke å forestille meg at det skulle plage noen om det ettermonteres Xenon i fjernlykter på hvilken som helst bil, og jeg har ingen problemer med de som gjør det. Når det gjelder nærlys derimot så finnes det mange Xenonterrorister der ute som burde investere i lykter med projektorer før de kjøper Xenon-kit.

Kommer an på hva som er årsak til ulykken. Om feile lys er en medvirkende faktor kan du ta deg cyanid på at forsikringsselskapet vil avkorte din utbetaling som en følge av det.

Nå er det vel slik at de som klager roper høyt, mens de som er ordinære kunder og selv svært godt fornøyde kunder ikke roper i det hele tatt. :)

Update! :D Har lenge hatt originale, men sotede, baklykter og sett jevnlig etter noe annet. Jeg har naturligvis fantastisk lyst på lexus-lykter, men føler ikke at jeg er kul nok :D Spøk til side, Lexmaul lagde i en kort periode noen lykter som var kule som fy og jeg fant noen nye ubrukte(!!) fra tyske Ebay. Ser ut til at Lexmaul har jobbet tett med Opel, bakparten var lik, selv med samme merking, men med Lexmaul-logoer. Det fulgte ikke med pæreholder så jeg måtte flytte over de gamle. Prisen ble drøy, spesielt med tanke på at det ikke var med pæreholderen engang. Men man må vel lide for skjønnheten eller hva det nå heter... Anyways, pics: Før: Etter: Nå trenger jeg bare å få tak i noen pærer som er blanke, men gule når de blinker så er jeg all done. Tror ikke det er så populært å blinke hvitt der bak. :)

Takker :) Ikke solgt nei. Det hender noen spør om den er til salgs. Alt er til salgs, er bare snakk om rett pris. :)

British Racing Green...

Kjørte Jag X-Type på vinterføre, det var knall! 2,5l V6 med 196hk, firehjulstrekk med 40/60 fordeling og ingen irriterende elektronikk som stoppet leken :D

"VENNLIST ALDRI BESTIL NOE BIL DEM AV DEM." I lolled :D

Stemmer det, jeg er ingen RR-mann, men tror modellen heter Silver Spirit. I blå:

Antar det var en blå en.. Vært i Tromsø i mange år men er ikke ute på lufting så ofte. Spenstig at han bruker den om vinteren.

Nå passer det fint å minne alle på å ikke mate trollene.

Heldigvis for BS Bildeler er det vanskelig å ta deg, volvo140lover, seriøst med slike utspill. Min forrige bestilling hos BS Bildeler var på kroner 7.652,50, den ble levert før tide og servicen var flott. Jeg er godt fornøyd med BS, og har sagt det tidligere. Så 12-13 sider er ikke bare negative tilbakemeldinger. :)

Snodig at han ikke stoppa og fikk deg til å skrive skademelding og dekke reperasjon av Transporteren.

Når du øker fargetemperaturen så beveger du deg lengre ut fra spekteret for synlig lys og nærmere UV-lys. Mengden synlig lys på veien blir redusert, det blir rett og slett mindre lys foran bilen. Årsaken til at folk kjøper kit som er 6000K, 8000K og opptil 12000 kelvin er at de mener det ser tøft ut. Ekstra festlig blir det at de samme folkene sier de vil ha Xenon fordi det gir mer lys... Bilfabrikantene bruker _kun_ 4300K og det er med god grunn.

Eneste måten å få flere biler inn i lista er ved å skrive det inn i denne tråden eller å sende meg en mail på alpha@darklight.no. :)

Lite skader da, 0,14%.

Har ingen erfaring med den type pære, men kan hende jeg har møtt noen på veien som har HID-kit med den utformingen og i så tilfelle er det like ubrukelig som ordinære kit. Har enda til gode å møte en gammel bil med høy fargetemperatur på lyset som ikke blender.

Husk at det å justere lysene ikke hjelper mot strølys og blending. Videre er det viktig å huske på å ikke være en xenon-terrorist så dropp HID-ombyggings-kit hvis du ikke har projektorlamper. Hvorfor det er en dårlig idè? Se tidligere i tråden for utfyllende forklaring og illustrasjoner.

Hadde du lest hele denne tråden hadde du fått med deg følgende innlegg fra mars 08: "...enkelte fabrikanter har brukt Xenon i refraktor-hus. Mercedes er vel de som har puttet slike løsninger i flest biler. Løsningen er ikke like god som projektorhus, men det fungerer. Merk også at da er refraktoren laget spesiellt for bruk med Xenon pære og det brukes også en annen pæretype, "D2R", istedet for den vanlige "D2S" pæren. Slike systemer kan ikke sammenlignes med biler som har ordinære refraktor eller reflektor-systemer."

For å bytte pærer i kontrollene til lufteanlegget på Astra G så må du av med hele dekselet fra topp til bunn, det er ikke noe rundt AC som kan "vippes av" med mindre du har elektronisk klima. I så tilfelle må du uansett ut med hele enheten først og uansett er den belyst av leds så det er ingen pærer å bytte. Dekselet sitter med klips i toppen og rundt sidene, med to skruer på sidene bak radio/cd-spilleren og to skruer bak askebegeret nederst. Alle er Torx 15 eller 20, husker ikke i farten.

Er displayet i midtkonsollen du bytter da ja. Se bakpå instrumenthuset så ser du hvordan pæresoklene ser ut og hvordan de skal taes ut og inn. Du må rotere ca 90 grader og dra den ut. :)