thklinge

Stalin da, tror du trenger å tenke deg litt om. Om en tulling hadde rygga å meg så hadde jeg levert bilen til et verksted jeg stoler på og sendt skademelding til forsikringsselskapet. Er mange luringer der ut som vil jukse og trikse litt og levere bilen til en eller annen bakgårdssjappe som reparerer med en pakke tyggis og bengalakk. Hadde fyren tilbudt seg sin egen bil når jeg har betalt høyere forsikringspremie for å få leiebil så hadde jeg ihvertfall ikke tatt han seriøst. Bottom line: Fyren fikk bilen sin påkjørt uten å ha gjort noe for å forårsake det. Da står han fritt til å få reparert bilen sin som han velger, og du har ikke annet valg enn å betale direkte eller ta det på ansvarsforsikringen din med medfølgende bonustap. Hvis det er å være arrogant så er jeg en jævlig arrogant fyr :D

H1/h1

Da var Forza 3 Limited Edition bestilt hos CDON. Can't wait! :D

Jepp, må bare vente på mørke først.. Midnatsol vet du ;) Er godt fornøyd så langt og LED'ene er ganske kraftige. Har kjørt med bare de på siden jeg monterte lyktene (mest fordi nærlysene ikke er justert enda) og har ikke blitt blinket til av noen, selv ikke i tunneler så det virker som de er sterke nok til å brukes som "daytime running lamps" a'la Audi.

De sier at det skal kunne lages videoer i HD så jeg vil tro serverne til Turn 10 komprimerer til DivX eller tilsvarende. Antar det også blir mulig å velge kvalitet for det er ganske krevende hva maskinvare angår å redigere i 720p.

For å matche med "sort-på-gull"-stilen byttet jeg ut frontlyktene. Dessverre er det ikke så mye å velge i, mesteparten med sort utførelse der ute er angel-eyes typen og det er jeg ikke interessert i. Valget falt på disse (original xenon-lykt til venstre, ny til høyre): Er småharry med Audi-style LED-lys, men det så bedre ut enn jeg hadde trodd. Har ikke bestemt meg endelig enda, får se hvordan det ser ut når det blir mørkere ute. Av andre oppdateringer så skrider Bil-PC-prosjektet videre, er ferdig med å lage hengsler / ordne touch-skjerm til 10-tommeren, blir montering i bilen snart. I tillegg har jeg gjort noen småting som å bytte dørstopper på førerdør, høytmontert bremselys bak (det var sprukket i plasten og tok inn vann) samt nye høydejusteringsmotorer til lyktene foran. De gamle motorene var totalt gjennomrustet siden originale Opel-lykter _alltid_ tar inn vann og høydejusteringsmotorene står montert nederst i lykta. Har også byttet ut eksosen (alt fra kat og bakover) til FK rustfritt. Lager en post om det når jeg har fått bildene inn på PCen. Til slutt to bilder fra i fjor vinter. Hvem sier Astra Coupè ikke er praktisk?

Nye 360er bråker mindre enn de første som kom ut. I tillegg kan spillene installeres på harddisken og bråker den mindre enn PS3.

Noen som ser noe galt på dette bildet? En kompis var på tur ned Kvaløybrua (ei av bruene til Tromsøya) i en 70-sone. En av skjøtene i brua er ganske harde og det smalt da han kjørte over, det smalt desto mer da panseret kom opp! Både panserlås og sikkerhetslåsen glapp og panseret kom opp, brettet seg over ruta og smalt i taket. Resultat: Overraskende små skader på frontruta: Legger man panseret igjen går det ikke lengre enn hit: Litt hopping på panseret hjelper: Mitt panser er heldigvis fortsatt ok: Heldigvis klarte både bilene bak og bilen som kom i møte å stoppe i tide så det ble ikke noe sammenstøt hverken med andre biler eller rekkverket på brua. Det blir en liten åpning mellom panser og dashboardet når det er brettet over så der kan man se under nedbremsningen at man ikke treffer noe, godt tips! :D

Man trenger ikke minnepenn for å overføre replays / videoer. Man velger export video i spillet og så blir videoen tilgjengelig for nedlasting på forzamotorsport.net

Jeg hadde heller valgt en 360 og Forza 3 i oktober... Og G25'en er avleggs. Det du trenger er Fanatec.de ;)

Så ut som et sjabby sted å parkere en F360?

Hvis bildet er av din bil så har du ikke projektorlamper og bør derfor bytte lykter før du monterer xenon.

Merk forskjellen: Elektronisk høydejustering: Du har en bryter på dashboardet som du kan bruke for å justere lysbildet nedover ved tung last eller ved bruk av henger. Automatisk høydejustering: Sensorer på bakakselen (og iblant også foraksel) justerer lyset opp eller ned automatisk avhengig av last. Har hittil aldri sett en bil med automatisk høydejustering og halogenlys. Har du automatisk høydejustering har du sannsynligvis allerede xenonlys også.

Da må du bytte til originale A6 xenonlykter, ofte trenger man en kontrollerboks og en god del kabling samt sensorer på for og bakakselen. Du må også ha fungerende spyling og / eller visker på hovedlyktene. I korte trekk, har du ikke xenon montert originalt er det kostbart og tidkrevende å gjøre en ombygging som blir lovlig. For å ikke være trafikkfarlig derimot kreves det godt justerte lykter av typen projektor.

Kommer an på hvilke lykter du setter det inn i, men i 99,99% av tilfellene er svaret "nei".

Les artikkelen, det angår linselykter også, nettopp pga måten spredning av lys skjer fra en halogenpære kontra xenon. Når det er sagt så er jeg ikke så anal at jeg krever fabrikkmontert utstyr eller ingenting. Med linselykter og justerte lys skal det mye til for at du blender noen, selv uten automatisk høydejustering og jeg har ingen problemer med det. Faktisk så lite problemer med det at jeg byttet mine originale Opel xenon-lykter til noen som hadde et design jeg likte bedre, men som ikke er originale. Nærlysene har projektorer og jeg blender nok ikke noen med dem, selv med xenonpærene i. De som derimot har vanlige halogen-baserte reflektorer eller enda værre, refraktorer (sånne tykke ruglete glass) er de jeg kaller xenonterrorister og de mener jeg fortsatt burde vært pisket på ballene med en flisete wire. Håper de leser artikkelen, tar til seg at det de driver med er trafikkfarlig galskap, og demonterer xenon-kitene til de enten får seg "linselys"-baserte lykter eller en nyere bil med Xenon-lys originalt.

Utdypende informasjon om hvorfor xenon i uoriginale lykter er en så forferdelig dårlig idè, xenonterrorister: http://www.danielsternlighting.com/tech/bulbs/Hid/conversions/conversions.html

Vet at det ikke er noe T7, osv, det var humoristisk ment. Men visste ikke at de mente antall sylindre. Vips så lærte jeg noe idag også. :)

Det er normalt at det tar tid før du får full effekt på Xenon-lys, ja.

T4, T5, T6, T7, who's counting? :p

Håper årsaken til at han nesten har fullt utslag til venstre er at rumpa danser ut ;)

Jeg bestilte komplett rustfri eksos fra autoshineshop.no. Komplett på Astra G er fra katalysator og bakover.

Originalt subber det mye, stort sett uansett hvordan felger du har, fra 17" og oppover. Personlig har jeg 225/30-20 på felger som er 7,5x18 med ET42. Det subber ikke i det hele tatt lenger, men hjulbuer foran og bak er ombygd en god del. Det er godt mulig du har feil innpress, felgleverandører sier "hva som helst" for å selge felger og kan fort anbefale innpress helt nede i 35mm. Det går ikke bra på Astra Coupe og er heller ikke lovlig. Det kan føre til 2-er feil på EU-kontroll (har jeg selv opplevd) og i mer ekstreme tilfeller kjøreforbud i påvente av teknisk kontroll hos Statens Vegvesen eller avkortning ved forsikringsskade. Innpresset skal stå på innsiden av felgen, vanligvis på en av ekene. Ordinært står det ETXX hvor XX er et tall angitt i mm.

1,1 millimeter forskjell i dekkhøyde har ingenting å si for om du ødelegger felgene eller ikke, men du merker det i hjulbuen når du senker..

Det er vel S40 T5'en til Aleksander: Dessverre er han Xenon-terrorist: Kul bil, men vingen synes jeg er litt mye. Aleksander er her på forumet, men husker ikke hva han kaller seg.