sfh

haha..... hehe..... mvh, stig

sitter dere å ser på dritt på carsound når de har treo.....................??? jaja...... mvh, stig

hvorfor akkurat pioneer...? det finnes sikkert mye annet rart... både dvc2ohm å greier :D spør http://www.autocustom.no etter en idmax...skal kunne fåes i dvc2ohm... men kommer jo an på om prisen er rett da...men alt er prutbart ;) edit:glemte å si at en A6 og idmax12 er en knallgod og nesten uslåelig kombo ;) toppers, og kan anbefales. mvh, stig

noen som har peil på hvor og hvilke butikker/fabrikker man kan få tak i desse lager til en grei pris? er til eldre bmw 4syl, m10/m40 alt etter som :D takker mvh, stig

seriekoble spolene, paralellkoble subbene i 4ohm, og brokoble forsterkeren.. gir som oftest best resultat.. er unødvendig å koble subbene i stereo.. mvh, stig

hm...hva som er egentlig rett? 4x175 @4 ohm stereo 4x350 @2ohm stereo 2x700 @4ohm brokoblet.... drømme tall :D hvor kommer 480w ifra da..? er det totalen på forsterker eller totalen på bare 2kanaler brokoblet..? mvh, stig

skumlest igjennom....menne..... hva sier du matador, til å jorde chassiet på forsterkern til bilen....?................???? på de forsterkerne jeg har sett har kommet i jord har klikka no`jævlig..brente jordinger og diverse.. så jeg vil nok tro at byrjan på alt dette startet nok med at du skrudde den fast i seteryggen..rett i jord...eller...? da seff om du fra byrjan har skrudd den fast i ryggen uten spon/mdf-plate eller annet...? jeg sjøl gjorde en glipp...jeg skrudde jo fast en sponplate i ryggen , men skruen til forsterkern gikk igjennom plata og rett i jord, den brann opp med en gang jeg kobla til plussen... :( :( 1200,- i rep.... :fire: alacocaina mvh, stig

man vil nok kansje få en ørliten bit mer lyd, men mye mindre enn et åpent filter. men innsatsfilter er som oftest et lurere kjøp enn et åpent filter da orginalboksen oftest tar inn kaldere luft enn et åpent filter, som står i i motorrommet og ikke har vegger rundt seg. mvh, stig

mye av filtrering på slike filtre kommer an på rett type og rett måte man oljer de på.. for det er oljen som stopper det fineste støvet fra å komme forbi filter-duken. oljer man for lite eller ikke i det hele tatt kommer mye rart gjennom duken. mange filtere kan/skal dyppes i olje for så å renne av seg det meste og så monteres på. noen kan/skal bare sprayes/dynkes med olje og monteres. mvh, stig

vel... det mangler jo smøring så da er det utslitt.. så da er det vel bare å bytte det ;) koster ca.fra 500,- og oppover for lageret så kommer evnt arbeid i tillegg om man ikke kan gjøre dette sjøl. gearkassa må oftest ned/ut/av for å fikse dette, og da finner man ofte ut at clutchen i seg sjøl er slitt og blir for dumt å sette sammen uten å bytte clutchen......... jeg har sjøl kjøpt/kjørt bil med gåent lager det holder en stund men vet aldri om det vil låse seg eller i værste fall eksplodere pga at det utvikler mye varme når det er slik..(men heller sjeldent det da....) mvh, stig

er vel slik at det er like greit å ta det billigste... er nok ikke så mye forskjell på de to vil jeg tørre å si.. sjøl om k&n har mer eller mindre hatt markedsandelen før... vil tro jeg kommer til å putte på et greenfilter på min egen e30/318i...men det er vel mest for at jeg får det billig ;) mvh, stig

hei på du :D dette er som regel clutch-utløser-lageret.. det løper fritt og rasler når du ikke har tråkket inn pedalen, så det får press på seg når du tråkker inn clutchen og lyden opphører. dette er også meget normalt..har hatt det slik på alle mine biler..uansett merke :( kan vere kast i skiver, feks pga om du har hatt varme skiver etter mye bremsing og du står på bremsene etter du har stoppet..det er nok litt skadelig. men det kan også tyde på utslitte foringer i hjulstillinga..eller styrekuler feks... alt utenom tank-måler-problemet kan godt sees over av proff hjelp ;) mvh, stig

er ikke alltid at en lukket kasse får et element til å tåle mer. et element har faktisk mer vandring i lukket enn i en bassrefleks. en litt for stor lukket kasse vil gi et element mer vandring enn en liten, men det forandrer jo karakteren/bassen totalt. i en bassrefleks vil et element bevege seg meget minimalt ved tuning frekvens, men flytte seg meget langt (ofte for langt) under tuning frekvensen. et eksempel jeg syns er litt "merkelig"..er en RE xxx12 som er 1600wrms...den tåler uten problem 2500wrms++++ i en portet kasse uten å vere nær bunning, men putter du den i en lukket kasse vil den kansje bunne ved 1000w...det har blitt testet, noen sier den tåler bare 1kwrms men andre sier 1.8kwrms. som feks ditt vega element våkner til live om du putter det i en portet kasse.. om jeg husker rett putta du det i en lukket/feil kasse og det med uønsket resultat ;) så det skal nok ikke mye til å få et element til å bunne om det står i en lukket kasse og ikke liker den type kasse.. dessuten kan jo forsterkeren gi peak effekter som er 100% mer enn rms og derfor bunne det lett..spes når du sier gain ikke er på fullt når det skjer...det ska l jo den ikke vere heller... men nå vet jeg ikke helt hvordan din forsterker er watt og kvalitets messig... en 9412 er nok ikke vere noe mer lettdreven enn din vega, men kansje i en lukket kasse om 9412 liker den type kasse bedre ;) forstår...? mvh, stig

hvordan er det i det hele tatt mulig når motorvarmeren går på 220V rett fra støpselet i huset.......??? er det webasto eller lignende kan jeg jo forstå det...men en vanlig motorvarmer, som er bare en liten varmekolbe som er satt inn i et hull i motoren, har nok ikke nubbesjangs å stjele strøm fra bilbatteriet... da vil jeg si det er jaggu noe som er feil...hm... mvh, stig

first off: ikke bruk test-lampe i form av en lyspære på nyere biler, eller biler generelt med elektronikk... for du jorder ene enden og stikker andre enden i en ledning som kan kødde til div om de evnt går til hjerner og div.. bruk derfor mulitimeter tol å sjekke hvor strømmen er edit: emma-tipset er greit da du enkelt kan plukke ut en og en sikring for å sjekke tjuven. og når det gjelder kondensatorer som er tilkoblet strømkabelen og har vært oppladdet så er det ingen problem å kutte strømme for så å koble til igjen.. kondisen vil holde på strømmen ganske lenge så den får ingen sjokkladdinger ved dette..bare om den står såpass lenge at den laddes ut.. en standard kondis uten elektronikk tar/gir strøm hele tiden, men en elektronikk styrt kondis skal jo koble seg ut om den er rett koblet (om den har remote tilkoblet fra spilleren) mvh, stig

nå fikk jeg bare med meg at han sa 130db når de satt i bilen og "tøysa"... skal nok ikke rette seg til at den bare spilte 130db... er bare måten det ble sagt på.. vil tro en spiller høyere enn det i den bilen... men så vet jeg faktisk om biler som spiller 140db på musikk men føles høyere ut enn 145~150db.. det er vel nok måten bassen slår i bilen.. mvh, stig

tingen er å få det utluftet...åpne luka når det er sol ute, evnt sette rommet retning sola. eller la det stå åpent i garasjen og evnt putte en varme vifte bak i der. grunnen til kondens er vel at du har en lekkasje, eller har hatt, men det ligger igjen fuktighet. mvh, stig

når man har koblet alle høyttalere til en ekstern forsterker bruker man rca utgangene fra spilleren.. bruker man forsterkern i spilleren bruker man ikke rca utganger.. får man ikke støy ved å bruke spillerens forsterker er rca utgangene brent... sjekket du rca utgangene på spilleren? de er nok fortsatt brent.. så da kastet du din forsterker til ingen nytte igrunn ;) om ikke det var/er 100% sikkert at det var en defekt forsterker... mvh, stig

har du planer om å bruke 50mm2 til alle kabler trenger du ikke sikring bak og til å fordele kabler til forsterkerne trenger du bare en fordelerblokk. som nevnt tidligere må/skal/bør du ha sikring på blokken som fordeler en 50mm2 til en eller flere mindre kabler. altså; bruker du alt i 50mm2 trenger du ikke sikring bak. men du bør jo ha sikring framme så nærme batteri som mulig.og det holder lenge med automat sikring på 200A. mvh, stig

1001bd måler normalt 1250wrms@2ohm men det er 1501bd som normalt måler 1700w@2ohm ;) så jeg vil tro du har blandet litt der...for jeg (og kansje andre) har nevnt dette før. mvh, stig

nå er det vel heller slik at det bør være utstyr kjøpt nytt i norge... enten importøren har sagt opp avtaler i år eller for ti år siden.. og regler for utstyr som ikke har importør lenger i norge har jeg ikke lest..men forstått det er penger som må betales ja.. men det kan vel EmmaNorway opplyse oss om neste gang han er innom forumet...? ;) mvh, stig

det er jo detta som må gjøres ;) er jo ihvertfall det jeg sjøl gjør eller anbefaler i slike biler, men bakdelen er at all lyd/bass forsvinner om man har opp/lukker armlenet.. :( har vetr borti å lurt på å lage armlenet i hull-plater og trekke den med stoff..det er jo godt mulig det også.. noe som annet er, er at noen modeller, tidligere enn 86 tror jeg hadde bakseteryggen i stålfjærer og "hamp"..det slepper mer ut enn en rygg av tykk skumgummi gjør ;) men så har jo vi samme bil da, E30.. men jeg vil ha to 15"..helst ikke mindre :D mvh, stig

er ikke for at du kobler kabelen me merket på pluss...eller minus... bare det blir gjort likt på begge.. det du vil merke om de er feilkoblet er at det blir mindre basse enn om de hadde vert rett koblet.. men har du mistanke om at de er feil koblet, kan du slå av sub og slå av delefilteret... så setter du balansen til enten høyre eller venstre og når ene siden spiller vil det bli mere bass i de..mindre enn når de spiller sammen. mvh, stig

da har ikke du brukt/hørt mye gammelt macrom....................................... mvh, stig

ikke for å forsvare eller disse noen...men... jeg har selv brukt 1001bd og det har ikke manglet på dypbass..så det kommer nok an på hvordan det gjøres..om jeg hadde fått mer dypbass i de bilene ved å bruke en macrom er uvisst men det er da at mer dypbass er uønsket da det er nok som det er ;) dessuten er 1001bd normalt målt til 1200~1250w@2ohm..så de 1400watta er nok feil.. når det gjelder macrom er det ingen som har sagt at det er dårlig..jeg har ikke sagt det.. ;) og om de er bedre enn før er ihvertfall bakvendt etter dagans standard..bruker normalt å bli dårligere..som de fleste vet.. men utifra det du sier så må jo macrom`en vere et bedre kjøp da den er billigere enn tilsvarende RF...i ditt tilfelle og din mening.. om det da ikke er et salgstriks siden du før har prøvd å selge macrom`en din da :D :D hehe..... mvh, stig