-
Innholdsteller
188 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av flesvik
-
bilsport`s superstage har veldig lite med bane/veikjøring og gjøre. der har effekten veldig lite og si. de bilene med minst vekt og best dekk vinner som regel. et eksempel på det er jo at kadett gsi med nesten orginal motor setter lave 1.2x tider. I bilsports superstage gjelder det og ha lette og små biler. Jeg er nesten sikker på at en gokart ville gått fortere enn en F1 bil i superstage selv om ingen dermed ville sagt at gokart går raskere/ er bedre enn en F1 bil. Min mening er at bilsports superstage er en veldig dårlig test og det er veldig vanskelig og få en litt tung bil til og gå bra der selv om den hadde knust de lettee bilene på en vanelig bane.
-
sierra har mye mer moderne utseende og skal du sladde med en orginal bil er sierraen mye bedre enn 240. Bedre vektfordeling og krenger ikke så jævelig!!!! som 240. Sierraen går også fortere enn en 240 pga at den er lettere. Det er ikke noe vits og komme og si at 240 tic går fortere fordi den har overladet motor og da må du sammenlikne med en sierra med overladet motor og det er sierra cosworth (lykke til med og dra den med en orginal 240 tic)
-
er en ganske bra side her http://www.pulse-jets.com/ (gå inn på Jetengine øverst på siden) her er det ganske bra prinsipptegninger ganske langt net på siden og bra forklaringer. (på engelsk)
-
spørs jo på hvor mye rust det er på den også da. ford ruster jo like mye som opel.;)
-
går fint og lage en jetmotor av en gammel turbo. bare og lage et brennkammer og sette mellom kompressoren og turbinen. også må du ha en kompressor til og starte den. kan gå på disel, parafin, butan, ol. (bensin blir litt for farlig)
-
Kondensatoren drar jo litt strømm når den lades opp men da skulle jo 60A sikringen gått også når du satt den tilbake. Du har vel kjøpt en "treg" 80A sikring og ikke en "hurtig" en for da vil den ryke ved korte store strømmpulser.
-
jeg er ikke sikker på at dette kan være grunnen men kondensatorer piper jo med en høyfrekvent ttone når de lades opp og det er jo noen relativt store kondensatorer i en forsterker.
-
det er vel litt for dumt og regne ut effekten på en forserker ved og se på sikringene til strømmforsyningen. ingen! forsterkere har 100% virkningsgrad. de store kjøleplatene på forsterkeren er der for og lede bort varme fra transistorene og all denne varmen er tapt effekt som ikke kommer til høytalerene og i tillegg er det tap i kretsbaner og drivstrømm til transistorene. en klasse AB forsterker som de fleste forsterkere er har vel max 75% virkningsgrad (vaneligvis en del mindre) mens en klasse A forsterker har max 50% virkningsgrad (men denne typen er vel ganske uaktuell.
-
hvorfor ikke bruke lysdioder (LED) iseden. de får du jo i alle mulige farger og du får kjøpt LED som lyser like sterkt som små lyspærer og bruker mye mindre srømm. også varer LED tillnærmet uendelig (hvis du ikke gir dem for høy spenning så de ryker) mens lyspærer (glødepærer) ryker etter en hviss tid. Det er noen her men jeg er sikker på at de fås billigere på andre steder: http://www.elfa.se/no/ (se under optokomponenter også lysdioder (pass på og få noen lyssterke))
-
for å få en veldig overstyrt bil, hvordan skal vektfordeligen være. vi snakker selfølgelig om en bil med bakhjulstrekk. mer vekt bak gjør jo at sentrifugalkraften blir større og vil trekke bilen ut bak i sving, mens mindre vekt bak gjør at du får mindre grep bak og vil kunne slippe lettere og du kan gi gass for og få den ut. Jeg kan tenke meg at en baktung bil veldig lett vil gå 180 grader rundt når den først slipper så den blir veldig vanskelig og kontrollere når man ligger bredt. man ser jo ikke biler med midt- eller bakplassert motor som porche, ferrari, lamborghini, osv i driftingkonkuranser. Der er det jo bare biler med motoren forran så disse har vel sansynelighvis tyngre front en bakpart. jeg vet at sierra er litt mer kontrollerbar enn 240 (den går lett rundt) og jeg er ikke sikker på vektfordelinga her men jeg tror sierra`en er litt lettere bak enn i fronten enn 240`en (det kan være dempere og krengningshemmere også. 240 krenger jo noe jævelig i orginal stand) er det noen andre som har noen synspungter på dette som har litt greie på det eller erfaring med det?
-
Ja man kjøper vel ikke så dyre biler på e-bay. Jeg hadde ikke gjordt det ihvertfall (hvis jeg hadde hatt så mye penger), det kan jo være noe svindelforsøk. Jeg vet at det har skjedd en del svindel på QXL så jeg regner med at det samme skjer på e-bay
-
så en til salgs (race kjørt) til litt over 600000 pund på internett et sted jepp en i mitten forran (bra vektfordeling og utsikt på bane) og to seter bak.
-
Hvis man skal ha en så dyr bil så velger man mclaren F1 (kansje den er litt dyrere). fortsatt ikke slått av en annen "gatebil" på bane så vidt jeg vet også er den mye finere og den har plass til tre personer. Mercedes har etter mitt syn ødelagt mclaren merket akkurat som audi har gjordt med lamborghini.
-
pinjongen er et lite konisk tannhjul og har ikke noe med differensialen og gjøre. Men det er som regel to eller fler av dem i en differensial. Finnes også i styring og mange andre ting.
-
120 i rundkjøring! er ikke det og ta i litt mye (selv og nåla går fra 0-100 på 2 sek på is gjør den nødvendigvis ikke det i virkeligheten). Det må i tilfelle være en stoooor!! rundkjøring.
-
det kommer vel en lyd av wastegaten også da selv og du ikke har dumpventil. Hvis jeg ikke tar feil er dette en kvitrelyd.
-
så på discovery at det på hastighetsrekord biler i saltørkenen akkurat når man begynte og bruke jetmotorer til dette var det en regel om at man måtte ha minst 60% av drivkraften på hjula for og være en bil. (litt senere ble også 100% jetdrevene biler (ikke noe drift på hjulene) godkjent (i egen klasse)) Dette er vel en god regel = 60% drivkraft på bakhjulene eller mer. Ellers så kan man jo bare fly veldig lavt med et jetfly og dra et hjul etter seg på bakken og si at dette er en bil pga. at den har et (eller fler) hjul på bakken. (og siden vi er på dette forumet kan vi jo si at en ordenklig bil har en V8!);)
-
ja søk på plexiglass i det lille søkevinduet oppe til venstre eller bruk denne linken: http://www.elfa.se/elfa/produkter/no/2003491.htm 5 mm og 50 cm lang koster 67,10 kr + evt frakt hvis du ikke bor i nærheten av oslo
-
Markering av misnøye med tilstandene for norske billister? -
emne svarte i flesvik sin Överladdaren i Opplysningen
Jeg må bare legge ut et bra sitat fra bladet "Drive nr 4 i 2004": først var det tideligere samferdelsminister Odd Einar Dørum som ikke hadde førerkort. Deretter fikk vi Torild skogholm som tydeligvis heller ikke kan ha førerkort. Er det et kriterium for og bli samferdelsminister i Norge at man ikke har forståelse for bilkjøring? -
har sett at de ikke bruker blinklys noen ganger og en gang så jeg at de skrudde på blålys og kjørte over et lyskryss på rødt lys for så og kjøre inn på en bensinstasjon på andre siden av krysset og stoppe der.
-
må ikke de i sivilpoliti bilene ha på seg uniform a?
-
mulig jeg tar feil men den utregningen av antall hk på den siden så litt feil ut: horse power at 1 liter H2O2/s 1500 hp etter det jeg har forstått har de regnet det ut ved og regne ut hvor stor energi 1 liter H2O2 har og delt dette på antall sekunder. dette er jo helt feil for ingen motorer utnytter energien 100% til effektivt arbeid f.eks en stempelmotor (otto cycle motor) tror jeg utnytter ca 25% av energien til bensin/luft blandingen og en jetmotor enda mindre enn dette og resten går bort i varmeenergi. den mest effektive motortypen jeg vet om er elektromotor hvor noen utnytter godt over 80% av energien (elektrisitet) den får tillført. dermed vil den ikke utnytte all denne energien til nyttig effekt i på drivakselen og i trust bakover.
-
de har det på http://www.elfa.se/no/
Bilforumet diskusjon
Bilforumet er plassen du diskuterer bilrelatert innhold. Du spør gode spørsmål og får hjelp av dyktige medlemmer med til sammen tusenvis av år med erfaring fra bilhold. Du kan diskutere alt fra bremseproblemer, tips til montering av ekstralys, hjelp til feilsøking. Du kan også dele dine erfaringer med andre og hjelpe andre medlemmer av dette fantastiske samfunnet.
Kommersielt innhold
Innholdet på forumet er i all hovedsak brukergenerert og blir moderert av brukerne selv. Det er strenge regler for posting av direkte reklame fra eksterne aktører. Forumet eies av Ekstralys as og er hovedsponsor av forumet. Ekstralys og enkelte partnere har anledning å poste umoderert innhold som kan inneholde produktplasseringer. I slike tilfeller vil kommersielt innhold være merket av den som poster i dens signatur.