240 V8 POWER

er std 19t wg med hardere fjær. er skjært opp og bytta fjær og satt sammen igjen. jo det er jo justerbart på staget...

godt å høre

de grønne 330cc orginale ft dysene skal henge med oppimot 300 hk de.. med rett trykk og dc.

420cc dyser 3"LMM

snakker du om en liten turteller og ikke den ve siden av speedon er det vel + - og - fra coilen som gjelder... - fra coilen må også til den ved siden av speedomtr

for 300 hk lh 2.4 er det gullboks med en go chip + en go chip i innsprutboksen som gjelder. (evt mapping hvis du har lyst....) org. dyser og org. btr holder lenge. eneste du må endre i bensintilførselen er bensinpumpa di. kjøp ei 053 bosch pumpe da klarer du deg lenge. i følge krb holder 740/940 pumpa til rundt 250hk. har en ft selv rundt 280-290 -19t -chipper -053 pumpe -vektjustert og balansert -komp senkt -porta 405 -k-kam -kl-grenrør -k&n -3" jt -hard wg turbotrykk rundt 1,3bar

det kan faktisk være så enkelt som for mye olje på motoren..... prøv å hold nivået mitt mellom min og max. eller så er det større muligheter for dårlige ringer så det blir kompresjon i veivhuset = sprut

insprutningsventil... tja dyse som streiker? tempføleren bør det nok ikke være.. prøv å koble av en og en del i innsprutsystemet, først lmm, så temp, så spjeldpos. osv osv.. har du lh innsprut vil den simulere et signal dersom en komponent forsvinner, dersom en eller annen komponent står og gir feilsignal, vil den da få et mer riktig signal..

a eller k kam er fint. står slått inn i enden på kammen, den enden som er mot torpedoen.

1-1-3 Insprutningsventil fel 1-1-3 Bränsletillförsel för svag/kraftig. Symptom: Hög bränsleförbrukning

jordfeil et sted.. k-jet har jeg mye av

ikke turbokonverter.. ta heller 405'n på et'n og bytt litt pakninger og div.. evt. også da et lite turbobytte..

hvite hvite hvite!!

nesten ny, brukt et par mil.. selges uten manometer.. passer rett på f.eks 940 fuelrail evt. bytte mot justerbar linjær bud! pm

f.eks ja

( 200 spenn hehe... knock ) hehe.... sjelden gradestokken kryper over 0 grader uti her ja.. biltema går nok under uten r sport skal du se. hehe... jeg lakka motorn med benga lakk. funka fint som f

men jeg har da en wg med rimelig hard fjær. grunntrykk på 0,9. skjer alikevel med min 19t turbo..

men hjelper detta problemet med boost controller a?? fundert litt på det problemet der.. har det selv bare litt høyere opp.. går først til 0,9 så videre til 1,3 ve høyere turtall..

110% sikkert at man kan bruke en hvilken som helst fordeler til elektronisk tenning så lenge det er svinghjulssensor...

bor du ikke i trøxas?? 99% av folka der kjører jo gammal volvo amazon og cheva.. må vel minst være 50% av de som kan sveise rust for deg..!! :D

mye gir du :p

han har altfor mye å gjøre. men han er dyktig ja..

vs har vel verdensrekord i antall måneder for å balansere ei veiv

ja hvis spjeldet ikke åpner fordi d har hengt seg opp hjelper det ikke med spenning eller ikke...

jeg hadde jo justert detta sjøl... men jeg fikk jo ikke skrevi ut noen resultater av no slag..