240 V8 POWER

sjekk evt. feilkoder!

ja sikker. flekker jeg wgn går den som faen problemet ligger i at spjeldet blir åpna for mye... kan bare ikke fatte hvorfor det skal skje?? har jo ny wg jo! med hard fjær

sliter med at wg'n åpner for mye. samma hvor stram den er åpner den helt på 0,9 = 0bar ladetrykk over 0,9!! trykket bare forsvinner. 19t turbo med ombygd wg med hardere fjær. hvorfor skjer det!!??! er DRITT lei..

http://www.autoelectric.ru/auto/volvo/940/1993/940-93.htm

epa-traktor = ombygd duett med lasteplan!!! som iofs. er registrert som en a-traktor a-traktor = bil med tragisk fart som man kan kjøre som 16-åring cheers (herunder går jo også da epa'n)

yes så jeg måtte ta meg fri mitt på dagen for å ordne pass... biltilsynet i halden fant de jo ut at var lurt å legge ned å det da.. så nå er det eviglange køer på både mysen og i fredrikstad.. :hammer

stor tang og dra som en mann cheers

hmmm prøv me ei pære me mindre effekt kanskje..?

hint: :deng Søkefunksjon... http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=70597&highlight=bilder+av+bilene http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=44762&highlight=bilder+av+bilene

den bilen er ikke verdt 75k nei... kanskje maks 35-45k etter min mening... sett mange bedre 240'er til 50k..

du trenger effektmotstand på 6,8ohm 25w fra http://www.elfa.se/no i serie med dysene

det er bare å komme tidlig nok det. jeg å 6 kamerater hadde en stor del for oss selv med sofaer og alt vi i juli cheers

vi skulle ikke rett og slett okkupert store deler av gokartbanen og hatt bare bilforum volvoer der?

8 el. 10 mm slanger til bensin, retur og tilførsel. motstander til dysene er ikke sikkert du behøver, kommer an på om de er lav eller høy ohmige.. vanskelig å si nøyaktig hva du trenger med så få opplysninger om du har oljekjøler, ic, trykkrør osv osv :driving

kjøp bremser hos pedersen!

1031. det skal stå slått inn frempå akselen et sted om jeg ikke tar helt feil?

jepp.. aksel fra en 84 240 dl.

hmm 1030 akselen som ligger utafor veggen her har da den "vorta" den men.

har tilgang på flere 4-gira 262 men dum utveksling...

262cr er en 5 gira bmw kasse det også men med 1:1 på 5. gir! 265 er en 262 med 5. gir utveksling 0,83:1 elno sånt. det kosta meg ikke noe mer enn girkasseprisen å få i den... bra kasse :) og den hardyplata holder den.. kan kjøpe hardyplate til m5, da bør det holde!

kort forklart du trenger clutchkåpa fra ei volvo kasse, type løs :p skru på adapteren på getragen og volvo kåpa på adapteret igjen. neste skritt: kjøp en lamell med 10 splines 28,6mm getrag sentrum bruk enten bmws orginale trøstelager(da må du frese ut lit i volvo clutcharmen for å få lageret inn i den) eller drei ned hylsa på getragen så du får på volvolageret, dermed slipper du å modifisere volvo-armen. sentreringslageret i blokka på volvo er 15mm sentrum, det skal være 12 på bmw. løses enkelt ved å presse inn ei dreid hylse med 12mm sentrum eller kjøpe et spesiallager som jeg ikke aner hvor man kan få tak i.. deretter er det bare å smekke sammen og sveise en liten brakett som du kan feste orginale opphengsgummien til volvo på, som da også passer på getrag kassa i andre enden selvfølgelig ( flere måter å løse oppheng på ) det som er viktig med opphenget er å få medbringern på kassa i rett vinkel forhold til mellomakselen så det ikke bryter! mellomaksel bruker du bakre del fra m46od og fremre del fra 740 med m47 med hardyplate! i boks! simple as that :pimp

jeg ga 4k for min 265... skal undersøke litt, kan hende jeg å kan skaffe noen billige adapter

tåler i hvertfall motoren til Poffs. den er det vel 600nm i

den er go som gull. tåler mye

hmmm jeg fiksa det ganske lett med den bakkeklaringa rett under. kappa enkelt og greit av røret på downpipen ganske høyt oppe og kappa av røret mitt under bilen på det høyeste punktet, kjøpte 1 meter fleksibelt eksosrør og smekka det godt oppunder bilen. ble finfint :hello: