Gallagher

Er ganske standard den jobben du må gjøre.. omtrent den samme som jeg gjorde på min prosjekt tråd... Du stripper bare begge bilene for alt understell, ledningsnett, motor og nødvendig ineriør, også bygger du over alt fra g60 til din bil.

Har liggende en boks som passer slik at du får en oppbevaringsboks der, men det beste er jo å lage en plast plate som du feller inn noen instrumenter i.....

Cluet til disse forgseerene er jo at alle mener at de er sikre på hva som er galt, men det finnes tusen ting det kan være.. forgasser flensen kan være gammel og lekke.. Bare bytt forgasser til samme type, finnes mange av de på skroten...

He, he.. Go_fast.. Den dårligste delen på golf 2 noengang er den pierburg drit forgasseren. Vakum klokka sitter på den, men du kan like godt bare dra til høggeren og bytte hele forgasseren til du finner en som sviver bra... koster deg sikkert ikke mer enn 400, og det tar bere et minutt å bytte forgasser... Er igrunnen ingen som kan justere disse forgasserene helt, til og med vag verksted har problemer her.... Så du er ikke den første som har hatt dette problemet :) Pleier som regel å være forgasseren som er på bærtur, spesiellt choke funksjonen med tilhørende vakuumklokke....

Nen som vet om flere sånne så er det bare å bytte de i noen lapper hos meg :)

Er så pene de stemplene der :) KOSE PÅ :hug:

ja, så dette.. tror dette er et jævli (pardon my french :)bra tilbud.. folkevandring av golf interreserte til postkontoret i strømstad :)

klikk her, gå på vw - golf2 - og til slutt lys og blinkere... Godt tilbud !

kompresjonen i gti16v er 10:1, og siden luften den suder inn ligger ved 1atm så er kompresjonen på 10 atm (atmosfæres trykk) finn en omregningstabell, så har du det i bar. men normalt omtaler man kompresjonen i sylindrene med volum på luft under maks kompresjon i forhold til volum på luft som suges inn. Derav 10:1

Trenger nå som sagt rs2, s2 eller rs4 stempler med borring 81mm...trenger fire stykker.. noen som vet en plass innen norden der jeg kan få tak i dette.. fant det i tysklend, men litt tungvint å handle på ebay når en ikke kan tysk :)

Går nok flere enn dere tror i det ganske land.. er til og med to på evje (indre agder) så vil nok tippe på at det går noe sånt som 100 ca....

kjøp ny !!!

har en, så hvis du kommer skal du få den for to halvlitere :) komm på endel 1,6 litere og... Guide til hvordan få din egen xr3i vinge: 1. drikk deg sørpe full 2. gå inn på gulesider.no 3. finn nærmeste høgger 4. finn en escort mk4 vrak 5. ta kontakt med innehaveren 6. skjenk han også full 7. si til slutt at du synes han ser ut som et nek 8. du løper sannsynlig vis ut porten med en xr3i vinge flyvende rundt hodet ditt :) :skaal:

jada, de skal vries 90 grader mot klokka så trekkes de bare ut.....

jo, er enig i deg der..... på jakt etter rs2/s2 1,8 stempler, så si ifra hvis noen har.....

he, he.. hvis du ser mitt motorrom nå, så skjønner du at det aldri kommer til å se ut som hans..... han har brukt stygge rør og slanger, pluss at innsugningsmanifoilen hans ikke akkurat ble pen... Samler info nå, men begynner nok allerede til neste uke med å ta ut motor.... alt skal dokumenteres med bilder...

tja, tenker de felgene som sitter på nå blir ganske hvite i løpet av våren ja :)

jada, kjører 0,3 i ladetrykk og får den godkjent som g60, så er det bare å kjøre på med mer damp !!! Hva trengs egentlig for å få 16v godkjent som g60 ? vet jeg må ha nye bremser foran, men er det noe mer ?

Corolla GT : hvor har du lest at jeg skal ha på m3 skjørter ? var litt for trett i går natt el ? :) har ingen planer om det iallefall... Fmeland: Er faktisk ikke så vanskelig så lenge du har en ordentlig jigg til å dra ut bilen med igjen... nytter ikke med en karosserihammer akkurat :) Kom innom en tur neste gang du er på fjortistur til evje a ? Og ellers så nærmer jeg meg den mengde info jeg må ha for å bygge turbo....

for å starte dette så fant jeg denne tråden på corraforumet: http://home.broadpark.no/~fbru/16vturbo.htm Genial tråd :) får lyst til å droppe N/A planene nå orph :)

Har bestemt meg for å prøve turboladning... det første jeg begynner med er å få senket kompen og bytte ramme/rådelager... enten g60blokk, eller kun g60 stempler i 16vblokka, eller g60stempler med 16v råder.. noen ? Har hørt at g60 blokk og 16v topp gir 6:1 i komp som er for lite... Hadde vært fint om noen som hadde noen kunnskaper/erfaringer rundt dette ville melde seg og diskutere dette litt.... g60turbo, polo classic, kniff, danna, golfg60syncro ? sender pm så dataen går varm for tiden :) sikkert flere enn meg som lurer på disse tingene....

Noe av det neste som kommer her er trimming av motoren.... er lagd få tråder på akkurat hvordan dette gjøres... har vurdert mange forskjellige ting, men er kun to som står igjen: 1. turbomate motoren ved å bruke ei g60 blokk, hvis denne passer greit på 16toppen, eller bytte stempler i 16v blokka for å få ned kompresjonen. bytter samtidig råde/rammelager og overhaler nok toppen. satser på å ikke gå noe høyere enn 0.7-0.8 bar og 180-190 hk. dette for å forhåpentilvis kunne slippe å bytte dyser/innsprut/clutch osv... dessuten så samtidig få en motor som holder litt. 2. bytte om blokka og gjøre en 2,0 konvertering. bruke blokka fra en 92-95 (ca) 16v passat eller golf, og toppen min sammen med 50mm innsug osv... Hvilket av alternativene det blir er avhengi av hvilke deler jeg kommer over og samtidig hvor mye penger som trengs.... noen råd ?

He, he... jeg ligger rett og slett i mindretall her :) Streameren blir nok den... men angående blodsenken så har jeg ikke helt bestemt meg enda om jeg skal ha den ordentlig lav og hard.. blir ikke mye veggrep utenfor bane med åttisenk, sementdempere og 17"... det beste er et senkesett med justering på toppen slik at man kan justere den til show høyde når man vil, men dette er jo ganske dyrt... Blir vel noe lavere, spes. bak når jeg får de nye demperene, men ikke helt lowrider :)

tja, er uenig med deg der, så lenge det er snakk om at merket på streameren er et merke som har blitt brukt gjennomført på golfen.. Trenger ikke nødvenigvis være noe rånete, men er enig i at en må liksom "frigjøre" seg litt fra den klassiske old school og klassiske clean golf stylingen for å få det til å passe... Uansett bra innspill og bra at alle har forskjellig mening ellers hadde det bliit mange like golfer :) noen andre ? Fy faen, var på fest i dag og ble sånn såpass full :) er såpass vag frelst at det eneste jeg kan tenmke på er hliken vag bil som blior det neste prosjektet :) schkål for fredagsfylla:skaal: Når er det forresten treff på liertoppen, kunne gjerne tenkt meg å komme der neste år...

jo, er enig i at de luftinntakene må vekk, men streameren må liksom være der for få den nødvendige bilsport looken synes jeg...