Drinkmix

hmmm.. trådstarter nevner diesel, du snakker om 1,8turbo. regner med han mener 1.9tdi.. demontert toppdeksel, du har merke bak på kammen. skal kunne låses når sporet i kammen flukter kant i kant med toppen. nullmerket har du på veiva, åpningshull på girkassen. når du har 0 merket i nedre kant med dette åpningshullet er motor OT du har et hull i dieselpumpehjulet som du kan stikke en bolt inn i, når hullet flukter med et hull på baksida av pumpehjulet er pumpa grei.

tja si det. Motoren min snurrer 50 gang fortere nå enn hva den gjorde før jeg skiftet. Får opp komp. på motor og den starter lettere. Jeg har nok en utslitt motor uansett. Verdt et forsøk: Trillestart bilen eller slepestart den. Så har du iallefall eliminert det problemet.

Se litt på youtube om hiace, stort i japan. Egen driftebaner med radiostyrte hiacer ++++ Skal snoke litt å se om man finner noe vettige felger. Må prøve å ordne meg en intercooler også.

Vær obs på de 4 umbrako boltene som sitter på veivhjulet. Disse går i 80% av tilfellene rund.

var noe slikt min og var, 380 høyeste. Tar 15min å skifte. Vel, kan trekke inn luft ved pumpehjulet. sitter en tettering der. Men er pumpa tørr når du skal starte, hvorfor kommer det mye røyk? Jo, for at du har diesel. Så ikke det som er problemet. Dysene kan jo selvfølgelig være dårlige og de drypper.

gammel MB GD automat, gud hjelpe meg for noe dritt

Max er vel 240-300amp ifølge reklamen. utsalg på ny starter fra mekonomen ligger vel på 2300

jepp, hadde jo fette nytt batteri EXXIDE 100amps, men hjalp ikke en dritt. Hekta faktisk på starthjelp i tilegg men var fortsatt vanskelig å starte. Og da snurra motoren greit rundt, men nå. yum yum. Motoren går raskt rundt og man får komp. opp og antent blandinga. Samt at motorstyringa krever vel en del spenning for å fungere, da starteren var defekt gikk dette heller ikke. Ble nok en del røyk når jeg fikk start, lå en del uantent diesel da ja. Men dette var jo i mitt tilfelle. Men ditt symptom høres akkurat likt ut. Skader ikke å måle startstrømmen til starten.

Enig der, merkelig oppførsel av onkel. Alkotesten slo ut negativt så alt ok, send videre. Man får jo førerkortet beslaglagt for mindre. men men, kanskje vedkommende bare var uheldig.

Du kan få låne den brukte pumpa jeg har, kun får å sjekke om det er det. Fant iallefall mitt problem etter mye jævelskap å banning, prøving.. Byttet starter, OKangry2 den gamle trekte 380amp, den nye overkant av 200... Starter som faen overalt. Burde egentlig skjønt det par siste dagene har jeg måtte la bilen stå får fikk ikke start lengere med startgass og alt. Nå funker alt.

Ekspertene på Fyksen (dieseleksperter) mente at pumpa var gåen, 13000,- skiftet den ut mot en brukt, men ikke bedre. Så jeg skiftet tilbake. Neste steg er måling av komp. Skifet startmotor ikveld, sviver mye lettere rundt, da den gamle starteren trekte 380A. Ble lettere å starte. Men ikke hovedproblemet. Du får forsøke å skifte pumpe.

motorkode? har en stk blokk liggende. FYDB/FYDA

kræsja porsche i breivika. nån som har kjennskap til den?

gløder som faen hos meg og, nei.. helt utrolig dette her. Men skal finne ut av det.

jepp, helt greit

sant nok. Om du absolutt skal ha mye glassfiber gå for kjente merker som har blitt utprøvd før. Aller sikreste er originale deler som rs2/s2 fangere. Men da kan du gange prisen opp et par hakk

tenningsrekkefølgen er sikkert 1-3-4-2, men gnisten slår 2 og 2 på enkelte forder grunnet at de bare har en føler på veiva som anngir OT.

ja, kan ha overslag i coilen. Gnisten klarer ikke slå ut på pluggen pga motstanden, men gjør det på plugghetta når du drar den ut.

ja, tenkte samme baner, vet en som kjører på 20" og 30 profil. lang utgave. Men må være felger som tåler vekta

tenner 2 og 2 samtidig. 1/4 og 2/3 . Prøv å bytt om å se om den tenner på den aktuelle sylinderen da

sikker på at den tenner på høye turtall?

fylle filteret full av diesel før du monterer. Nå er sikkert pumpa tom og. Monter en slange på return pumpe. Finn en blåsepistol, lag hull i enden av slangen, putt blåsepistolen inn i hullet og fyr av. På den måten suger du dieselen igjennom filteret og pumpa. Må sikkert blinde av en slange til dysene. husker ikke helt.

gammel escort? Sjekka coiln? har skiftet en del coiler på 16V`n om det er slik motor du har

Sjekk ryggelysbryteren. Om ikke, bare kortslutt ryggelyskontakten, så se om du får lys. Eureka.. om ikke, har du feil i ledningsnettet, evnt. sikringer

Fant ut noe igår, startern trekker mye mye mer amps enn hva den skal. Da disse bilene trenger mye til å dra rundt motoren er ikke dette bra. Koblet på starthjelp i tillegg og den ble mye mer lettstartet. Men ikke hovedproblemet foreløbig.