Drinkmix

årsavgift trenger heller ikke lenger å være betalt på forhånd, får ettersendt krav.

eller: http://www.orpetveit.net/dekk/

heisann, bruk gjerne denne: http://www.miata.net/garage/tirecalc.html legger du inn gammel profil og ønsket profil, så får du opp rulleomkrets på dekket m.m Skal ikke overstige 5%+/-

betalte 400,- på høggeriet for slikt ratt. Ellers er de overprisa ja.

må nesten vite motortype først. diesel, v6, eller 2.3

Nja... spørs hva du står fast på? har installert 8 DVD plater, men plages litt selv

Audi 2.8 V6 Golf VR6 Mitsubishi Galant V6

vanskelig å gi en status på blokka om man ikke utfører målinger. Men du kan jo eks. skyve stemplene frem og tilbake, merker fort om ringene er slitt eller ligger mye koks der. Dette skal fjære på en måte. Slitekant. visuell kontroll, blåmerker(varmgang) etc. en ting til, få stempelet på topp å se om du kan kakke det ned.

Må ha V6 kasse. Får du ikke tak i MT75 kassa? muligens du må ha en annen mellomaksel og slikt. 2.3 V6 kasse kan du bruke, og 2.8V6 kasse funker fint. Både 4 og 5 trinns. Eller kjøp deg Cosworth T5 kasse + adapterplate lykke til

Så jo knall ut det der, tenkte noe av det samme i min. En del støy i disse:P

betalte 100 000 hos Toyota for en 03, gått 175. 4wd D4D, men kort versjon. Du måtte ut med skjermen ja for å trekke kabler til dørene? kabellinja går inn mot skjermen. Mye arbeid? Blir nok lydisolering her og, samt lyktebøyler, vinsj, krok etc.

utstyrsnivå:D

låner tråden din litt:P der er min. Den er chippet, AAT. Rullet 320. Men jeg overhalte en motor som var gått 240 og satt nedi. Chippen tok knekken på automatkassa, så skiftet den å satt i manuell. Men vurder chip, merkes så utrolig godt! Har i tillegg blokkert EGR, og kuttet ut katalysator.

Sånn å forstå ja, audi kassen lagres opp i veiva så fikk ikke plass til inngående aksling på automatveivflensen. Måtte demontere hele helvetes motoren for så å bruke deler av den. Men men, sitter igjen med komplett blokk med autoveiv om noen vil ha.

Så du mener en komplett AAT fra en 100 C4 starter om du setter den nedi en A6? Neppe. Forskjellige pumper, Nyere har HDK giver + annet oppsett for reimstrammer + annen reimskive og dill dall. Det er utstyrsnivå på en motor.

MOTOR!!! ikke bil

Fikk tak i en motor som har stått på automatkasse, skulle montere i en bil med manuell. Men gikk ikke pga forskjellig veiv som er brukt i automat kontra manuell. Kan også leses av i ETKA om du har den.

Anbefalt utskiftnings intervall: pumpereim og register, Kontroller og juster - hver 30 000km (ellers havari) Skift ut etter 120 000km MEN, Så må man ta hensyn til hvordan bilen er kjørt. Mye trollkjøring, så tidligere skift.

Automat veiva passer ikke på manuell girkasse. Flensen passer ikke på svinghjulet og har heller ikke dypt nok hull til at akslingen til girkassen passer, bare det... giveren kan stå både på svinghjulet/startkransen eller i blokka uavhengig om det er manuell eller automat. Hvorfor de har gjort det slik vet jeg ikke. Men kan benyttes om hverandre. Har ingenting å si.

Tja, lenge siden jeg har hatt noe slikt. Prøv på Ford forumet. Der har de egen 2.8 forum. Men, om motoren er gådd langt, så kanskje en tykkere olje er fordel, bruker å slite litt med oljetrykket disse motorene. Eller f.eks mobil synt. 5/40, mange som sverger til den. Evnt. Castrol som engelskmennene brukte i sin tid på 2.8

XENON=2, andre påstander kan jeg legge død her med engang. Så kom ikke her å lek tøff :P feil lysjustering=2 ja, er det kun det som er feil på bilen for å få den godkjent, så er det vanlig folkeskigg å justere de. du kan legge en svær kveita baki på 50kg uten av du skal få mangellapp på det. Eneste som kan få mangel på er sikring på + kabel til forsterkeren. Men det har du nok. Lykke til

Rele 30, envt.rens gasspjeldet har samme symptom av og til

The war is lost:D

Passer ja og fungerer, men vil ikke bli noe særlig brukervennlig. Andre utvekslinger på diesel og bensin kasser.

Tenkte å ettermontere S4 instrument fra 2.2 i min 2.5tdi A100. Noen som kan dele erfaringer? Vil speedoen fungere?