SierraTyphoon

Går vel an å sote blinklysene dine litt muligens? Evt. legge på plastfolie og prøve å sote den for å se hvordan det kunne ha blitt Ok, grunnen til at jeg nevnte soting var bare fordi at du sa noe om det da du byttet...

En ting er sikkert, jeg har ikke angret ett sekund etter at jeg kjøpte meg Mustang ;) Men for min del vil ikke jeg en gang tenke på å ta bilen ut på saltede veier, salt hører ikke hjemme på '64,5-'73 mustanger

Nydelig bil du har! Det finnes noen frontlykter som har sort bakgrunn med kromringer rundt linselyktene, tipper de hadde sett bra ut på bilen din ;) Men det jeg egentlig lurte på,,, hva gjorde du for å bytte luftfilter egentlig? Lurer på å gjøre det samme med min en dag, og hvis det ble mindre soting av det så er jo det og et pluss (soter som et udyr av og til!) Hører du turbolyden mye bedre?

Jeg også hadde dette blinkende problemet en gang (med ca 3 pip når det først slo seg på), da hadde ledningene røket helt nede på bremseklossen på ene siden uten at det var mulig å se det

Orginalt er det vel nødblink-bryteren som blinker rødt (er i all fall slik på min), og så er det en bryter på førersiden i dørstolpen mellom fram/bak døren der man kan slå av/på bevegelsessensorer inne i bilen.

Da får vel jeg blåse litt liv igjen her da, har akkurat kjøpt en sort '67 ht, den er på båten over hit i skrivende øyeblikk ;)

Tror jeg skal prøve å få tak i ett nytt rele, ledningene bakover skal være gode siden det var akkurat samme problem med "eksternt" ledningsnett. Så får jeg prøve å måle litt mer hvis ikke det skal fungere med nytt rele. I så fall må det vere strømkilden forran releet som er problemet. Det hjelper mye bare det å få diskutert problemet, så takk for tips og diskusjon ;)

Har hørt at dette er vanlig ja, men tror ikke det er problemet siden viskermotoren fungerer så lenge spylermotoren er utkoblet. Etter å ha målt litt på releet så har jeg en mistanke om at det kan vere dårlig, men det kan og være en plass forran/før releet. Muligens i hendelen som Hitman nevnte. Men alternativt kan det være strømkilden til releet siden det virker som den har ok med volt, men ikke nok amp. Det er jo 4 kontakter på releet, og siden det kun er signal-strøm som kommer fra hendelen er det vel lite trolig at det er hendelen som er problemet? Hvordan kan jeg sjekke om hendelen er dårlig?

Vart ikke så veldig klok etter kvendens forsking heller,,, prøvde med annen jord - hjalp ikke. Fant tak i releet som sitter i motorrommet, og testet å ta kablen direkte fra dette og til spylermotoren (dvs koble ut ledningsnettet til spylermotoren), ingen forskjell... tok opp releet nå, førsteinntrykket er at det ser bra ut, men skal måle litt nå.

Men hvis det er kortslutning i hendelen, hvorfor skal da virke å viske så lenge jeg tar ut spylermotoren? Har ikke sjekket hendelen nei, men skal ta å teste det du sier her litt senere i dag :) Det virker på en måte som om kontakten til spyleren ikke klarer å levere nok strøm, for det gnistrer ikke hvis man kobler til motoren mens den skal være påkoblet, altså der er volt (12-13) men ikke nok amp. mest sannsynlig til å drive spyleren?

Vindusviskeren bak virker ikke som den skal... Jeg trykker inn hendelen for å viske bak men ingenting skjer. Dersom jeg derimot kobler ut vindus-spyler motoren bak fungerer viskeren akkurat som den skal. Testet også spyler-motoren på et annet batteri (direkte på batteriet), og da virket den også. I kontakten til spyler-motoren bak i bilen er det strøm, men hverken spyler-motoren eller viskeren vil gå dersom den er plugget i... Noen som vil prøve seg på å forklare hva som er galt? (Det er forresten helt nytt visker-rele, og alle sikringer i bilen er som de skal.) Edit: Alt virket som det skulle for en god stund siden, men så stoppet det plutselig for ca 4(?)md siden

Noen som vet hvordan dette blir på 2,5tdi, r5 motoren? Har ikke sett etter selv ennå, men regner med at det ikke er mye som står i veien for å bytte termostat der? Er vel bare på v6 dette gjelder?

om problemet vedvarer så er jo nye bremsecalipere fra biltema billig ;)

slikt verktøy du tenker på? http://www.biltema.no/products/product.asp?iSecId=501&iItemId=79533

hehe, jepp :P Termostaten tror jeg det skal gå an å skifte uten så alt for mye styr (men det er trangt), leste gjennom en guide for det en plass, men husker ikke hvor. Søker du litt rundt om på nettet finner du sikkert noe.

Er vel og en mulighet for at det kan være termostaten?

Vakumpumpen min driver og lager stygge tikkelyder, noe jeg har lyst til å få slutt på. Har hørt at man kan fjerne stempelet som sitter i den, og lyden skal forsvinne, men er denne pumpen helt unødvendig? Noen som vet om en måte og fikse den på? Helst uten og måtte kjøpe en helt ny en... Er det farlig å ignorere/utsette dette problemet, eller kan pumpen gå i stå en gang og forårsake andre problemer?

Rekner med at dere har klima? Her er muligens noen nyttige linker: http://www.nordicaudi.com/index.php?url=arkivet/artiklar/data/a1652/a1652.php&var= http://www.nordicaudi.com/index.php?url=arkivet/artiklar/data/a1306/a1306.php&var= http://www.nordicaudi.com/index.php?url=arkivet/artiklar/data/a1441/a1441.php&var=

Hvis du vil ha billige xenon til grøftelysene dine: http://www.vvme.com/ ;)

Kan varmt anbefale 2.5tdi, digg motor synes jeg i hvert fall :) I løpet av de 2 årene jeg har hatt min har jeg ikke hatt ett problem med motoren. Og det er vel denne motoren som sitter i mange eldre volvo v70 - kjenner en som har en bil som har gått ca 680000km! Han har heller ikke hatt noen problem med motoren som jeg vet om.

Tror at du kan få kjøpt chip til denne så og si overalt, er mange som har i hvert fall... Audi 100 2.5TDI har vanligvis 115 hk, og de jeg har sett med 140 har byttemotor i (men har også hørt noen si at de kom med 140 org, men ikke sett det selv) Forskjellen er vel dyser turbo og chip tror jeg. Har forøvrig sett en til salgs på autodb som hadde 250hk på hjulene, og det var uten de alt for store modifikasjonene, så denne motoren har potensial ;)

Kabel: http://www.ross-tech.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=AF2X2&Category_Code=VAGCOM overgang: http://www.ross-tech.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=AF2X2&Category_Code=VAGCOM Alternativt du kan skaffe deg en kabel for rundt 20-40$(?) på ebay, men da er det jo ikke med orginal software... men det funker det og... Edit: Ville forresten ikke ha satset på å lage kabel selv/modifisere en

kjøp deg kabel og sjekk selv med vag-com, veldig greit å ha ;) Sikkert ikke så mye dyrere det enn å få verkstedet til å sjekke

Tror det er snakk om at det kan være dårlig kontakt i den gule kontakten under setet, dette er i all fall et problem fra 98 --> ??

Min 2,5tdi har rundt 180hk og bruker under 0,5 på finkjøring, 0,58 på litt inspirert langkjøring, og ca literen med 1,5tonns 7,5m campingvogn bak. Likevel hadde jeg ikke problemer med å holde 80-90 i noen av de bratte tunellene mellom Stavanger-Førde ;)