SierraTyphoon

Det går helt sikkert an å bytte, men vær obs på at A6 som hadde 140hk, hadde 6-trinns og dobbeltmassesvinghjul mot enkeltmasse på 115hk motorene (115 hadde vel aldri 6-trinns som jeg vet om). A100 kom vel heller ikke med 140hk og 6-trinns? Tviler litt på at man kan bolte på det svinghjulet man vil, og at det skal passe sånn uten videre, muligens verdt å sjekke ut.

Kan anbefale det verktøyet fra biltema, da går det som en lek :) Biltema har forresten også hjullager, mine har vel rundet 20000km nå, so far so good :)

Personlig liker jeg veldig godt C4, har en '97 2,5tdi (r5) selv som jeg ikke har hatt noe nevneverdige problemer med i løpet av de 5 årene jeg har hatt den, starter til og med i -20 :) I sommerferien kom det også en 2003 C5 1,9tdi inn i familien, som egentlig virker som en veldig solid bil. Unngår man automat og 2,5tdi på C5 modellen, vil jeg påstå man har en god og pålitelig bil, til tross for forstillingen som man muligens må bytte stagene på hver 100 000km. Uansett hva du bestemmer deg for, kan du komme bort i mandagsbiler, men slik er det vel for flere merker også. Eller man kan være heldig, som søskenbarnet mitt, han har den fryktede v6 2,5tdi med tiptronic, og har kjørt 260 000km uten noen problemer - med chip til og med.

Prøver en siste gang, noen som vil ha?

Ingen? Forsvinner ikke delene snart kommer jeg til å kaste de...

Etter litt opprydding i kjelleren, dukket det opp noen gamle sierra deler. Delene var innkjøpt ca i 2006 fra Biltema, og er selvsagt ubrukte. Det er til begge sider, altså 2 hjullager fremme, og bremsebånd til begge tromlene bak, delene var tiltenkt min 1992 clx 2.0. Selges høystbydende

For å si det slik, så merket jeg så og si ingenting på motoren min etter at jeg byttet filter ;)

Blir ikke dette vankelig å få til å se bra ut mtp støtfangeren?

Nåja... har hørt om flere som har byttet flere ganger, så det er ikke akkurat noen garanti! Er ikke alle som nødvendigvis bytter til de beste merkene heller (uten at jeg vet hvilke som er bra), men så finnes jo det de som kjører 300000 på org også...

Men for all del, sjekk det enkleste først; kontakt(ene) til instrumentpanelet

tja, en gang må jo være den første... Men når det er sagt, kommer jeg nok til å kjøpe en lignende selv en gang, for det er en skikkelig digg bil!

hehe... ja... Kamakslingene er dårlige (ikke et spørsmål om, men når, slik jeg har skjønt det) Turbo, dieselpumpe og automaten har heller ikke verdens beste rykte, og må som regel byttes en eller annen gang. Bare søk litt på google eller på http://www.vwaudi-club.no/forum så finner du mye om den bil-motor kombinasjon

Jeg ville ha sjekket kontakten til spolen/leseren som ligger i nøkkelringen(?), har hørt om flere som har hatt dårlig kontakt der

Så lenge du er klar over hva du kjøper (mtp kam-akslinger, turbo, dieselpumpe, automat og forstilling), så er det sikkert en grei bil :) Så du på bilen forresten?

Er luftmengdemåleren defekt (eller på vei til å bli) får du i hvert fall ikke noe særlig ladetrykk. Testet min en gang uten, og det var som å kjøre bilen med utkoblet turbo

Hva med muftmengdemåleren da? Prøv å koble den ut, hvis det ikke er noen forskjell med den utkoblet, er det sikkert den. Ellers burde du ha lest ut feilkoder muligens

Jeg har ikke noe som helst erfaring med den type a6, men kunne vært dobbeltmasse svinghjulet (hvis den i det hele tatt har det)?

I så fall burde du vel merket det da du testet med startgass? Edit: du svarte forresten ikke på om den ryker

Hva med egr? Den kan jo ha hengt seg fast seg åpen? (Den kan du med fordel bare blokkere uansett) Ryker den mye forresten?

Er det termostaten er det litt jobb å bytte, men problemet kan like godt være temp sensoren (som er lett å bytte)

Pyttsann, er ikke såå mye galt med dem, eneste 2,5tdi'en som er problembarnet (+ muligens 2,7 biturbo). Andre biler er jo ikke helt problemfrie de heller

Hehe, ja det er ikke bare-og-bare å eie denne bilen, men mistenker at jeg kommer til å skaffe meg en likevel en dag :P

ja det må du gjerne gjøre! Lurer på å se litt mer på dette etter hvert jeg også, føler jeg har fått litt inspirasjon nå :P

og hvis ikke, slitte bremseklosser/dårlig kontakt i ledningene/pluggene til klossene?

Jepp,, så det er vel egentlig bare å prøve seg litt frem med forskjellige kombinasjoner for å finne ut når det blir lyd