SierraTyphoon

Takk for det :) Hvilen oppstartsprosedyre brukte du? Jeg tenker å ta alle sammen på en gang i hvert fall, men løsnet du dem for å få diesel igjennom systemet? Eller monterte du bare alt ferdig, og kinnet i vei?

Skal til å bytte dyser nå snart, har PP764 liggende :D Men lurer i den sammenheng på om noen andre har gjort jobben før? Jeg har jo denne å se etter hvordan selve spissene skal byttes: http://pics2.tdiclub.com/pdf/injector_install_howto.pdf Men er det noe mer som skal gjøres, er det bare å bytte dem, og så starte rett opp, uten å gjøre noe mer?

Hehe, slik hadde jeg det også med det første settet jeg hadde. De settene fra manyadeal.com (vvme) derimot, er jo noen av de billigste jeg har sett, men dem har ikke jeg hatt noe problemer med de 2 årene jeg har kjørt med dem, ingenting som blir påvirket av dem (som jeg kan oppdage i hvert fall) :)

Bare litt off-topic info; Er nok litt mer som er forskjellig fra AAT(115hk) og AEL(140) enn bare hjernen, jeg vet at dysene er større, og stemplene er smidde i AEL. Mange sier også at det er forskjell på dieselpumpe og turbo også.

Noen i Trondheim eller nærheten som har Vag Tacho? Skulle gjerne ha lest ut de 4 SKC tallene slik at jeg kan kode meg en flipp-nøkkel...

volumet på kassen blir bestemt ut ifra elementet (for å få det optimalt vel og merke), er ikke noe som heter standard 12" kasse selv om mange selger slike

Takk :) Noen spesielle merker som er bedre enn andre?

Noen som vet hvilken girolje jeg skal ha på kassen min? Og, noen som vet hvor jeg kan få tak i passende verktøy til overkommelig pris?

Stemmer det at noen av filtrene kan ødelegge for lmm, men tror at det er trygt å bruke de tørre filtrene (de som ikke settes inn med olje)

Hvis jeg ikke har missforstått helt, så er dieselbilen så annerledes enn bensin at du faktisk må bygge om ganske mye for å få det til, og når du først har fått det til, er ikke dette helt bra for motoren. Da synes jeg at det er bedre å putte på åpent luftfilter, og muligens fjerne en potte, så får du i hvert fall litt turbo-susing ;) Har ikke testet dette selv, men har litt lyst til å teste det... Har forresten samme bil jeg også, som skal ha 180hk (sa selger i hvert fall... er nok ikke 180, men ikke så fryyktelig langt ifra) Målte et forbruk på 0,44 på en oslotur nå i vinter, må si jeg ble meget imponert :)

Men selv om du har byttet mye ang gløding, er du sikker på at den faktisk gløder? Kan f.eks være så lite som en temp sensor som er gåen Fin tråd om 2,5tdi: http://forum.vwaudi-club.no/showthread.php?t=112562

Hvor mange dieselbiler har du hørt med dumpventil? Det er en grunn til at det er svært få... ;) Husker ikke så veldig mye om det nå, men det er ikke det samme som å sette dump på bensinbiler, for å si det slik

Er riktig med bak først ja, ellers har ikke jeg noen erfaringer som kan hjelpe deg dessverre. Men når jeg ser for meg bremsesystemet, og du sier det ikke er luft i det, kan ikke jeg skjønne at det kan være noe annet enn hovedsylinderen/bremekraftforsterkeren med mindre pedalen har blitt bendet av en eller annen merkelig grunn, eller om du har en lekkasje en plass?

Ønsker å kjøpe det dekselet som er fremfor slepekroken fremme på passasjersiden på støtfangeren siden noen faktisk har stelt(!) mitt... Er vel ikke så dyrt å sende, men holder til i Trondheim om det er noen lokale som har, eller som vet om et deksel

Interessant, bra jobbet :) Er det nødvendig å løsne midtkonsollen, og vet du ca hvor lang tid du brukte tilsammen? Hvordan virket varme-apparatet ditt før dette? Fikk du mer varme i kupeen etter byttet?

Stemmer at det er loddet ja, så om du ser at tallene på displayet fungerer, er det bare å ta det ut og lodde i ny pære. Gjort på 10 min etter du har fått ut displayet. Nå husker ikke jeg helt hvilken pære det var snakk om, men du får i alle fall tak i på elfa. Hvilken type tipper jeg du kan finne på nordicaudi.

Mener jeg har lest i instruksjonsboken hvordan man kan lære bilen dette (noe lignende to-do listen over), mulig jeg husker feil, også mulig at dette gjelder for '97 modeller? Rimelig sikker på at vinduene mine er "manuelle" etter at batteriet har vært frakoblet i hvert fall. Jeg kan for så vidt ta vinduene opp og ned via nøkkelen til bilen også Edit; med fjernkontrollen i nøkkelen altså

Min a6 har automatisk opp/ned på begge sider, og har ikke inntrykk av at forrige eier var typen som kunne ha byttet dette. Kan det være forskjell på forskjellig utstyrsnivå også?

Kan det være startsperra som slår inn?

ok, får snu litt på spørsmålet da; Noen som har orginalmontert webasto her som kan forklare hvordan det funker, hva som skjer når den starter opp inne i bilen ol?

Ingen som har ettermontert Webasto her?

Jeg går i disse dager og lurer på om jeg skal få tak i webasto til bilen min, blir enten å importere en ny en, eller evt kjøpe en brukt her i landet... Det jeg lurer på, er hvordan jeg kan koble denne til klimaen, noen som vet eller har forslag?

Hei Brodern må ha seg en eller to nye drivaksler til bilen sin, en Astra 1,6l '96 mod. Hvor får man tak i dette billigst mulig, noen tips?

Burde man ikke høre ulyder hvis vifta var gåen?

Hadde du orket og slengt ut et bilde av filteret ditt? Hvor stort filter kjøpte du, rekner med det ikke kan være alt for stort... Satt på med en 1,9tdi med greenfilter, hørte turboen myyyye bedre ja ;) Ellers så skal vel vag ha tørrfilter, mens greenfilteret som var på den, var et "tørrfilter" som var satt inn med litt olje. Selgeren som han kjøpte det av sa at det filteret var for den motoren osv, men hvor er logikken i å olje et tørrfilter?