Erik Braseth

Akkurat hvordan gravitasjonskonstanten har innvirkning her må du nesten forklare litt bedre... For at noe skal klasifiseres som overstyring så må bakhjul følge en annen radie enn forhjul. Og for at det skal skje må bilen rotere om sin senterakse og bakhjul må flytte seg ut fra svingens midtpunkt. Og for at det skal skje må bakhjulene skli i forhold til underlaget. Jeg kan gå med på at en bil blir vanskeligere å kontrollere med tung last langt bak, og at følgene av at bakhjul sklir ut blir mye større, men at plassering av vekt kan få en bil til å gå fra understyrt til overstyrt (så lenge alle andre faktorer er konstant) klarer jeg ikke å vri hodet rundt. Hvis vi tar bilen min som eksempel, så vil den være mer tilbøyelig til å overstyre i feldoserte svinger på våt vei UTEN folk i baksetet, enn med folk i baksetet. Her snakker jeg da ikke om å bryte festet til bakhjulene med å gi gass, men når bilen triller gjennom svingen uten andre påvirknigner. Men når først bakhjulene slipper med tungt lass bak så kan man lett dra paraleller til det å kaste ei slegge. Men i utgangspunktet virker det som om bilen har bedre friksjon mot underlaget med ekstra marktrykk bak.

Hei Kan starte med et lite bilde fra ei teoribok som forklarer disse begrepene: Understyring er greit nok, men hvorfor vil en baktung bil bli overstyrt?

C2 lykter står da vel "bakover" og roterer 180grader for å komme fram, eller er hukommelsen min på bærtur?

Lurer på om GM kanskje fikk inspirasjon fra GM i denne saken. Dessuten er det ikke spesielt kult å dra i en spak for å vippe rundt lyktene

Gamle corvetter (c2-c4)har den tøffeste løsningen på vippelykter. Der vippes ikke lyktene opp, men roterer nesten en hel runde for å komme fram. Her er en c4: ONMnkpxpkdY Men egentlig finnes det nesten ikke noe styggere enn vippelykter.

Neida. Og siden du har redigert posten din i forhold til det du skrev tidligere så regner jeg med du fant fram norges lover og leste paragrafen jeg sikter til? Poenget er bare at trondheimspolitiet består av flere enn en person, så at man blir stoppet titt og ofte (av forskjellige tjenestemenn/damer) kan godt skje. Spesielt dersom bilen skiller seg ut.

http://en.wikipedia.org/wiki/Tire#Vehicle_applications fra kjøretøyforskriften: Vinterdekk: Dekk for vinterkjøring som har mønsterdybde 3 mm eller mer, er særskilt fremstilt for vinterkjøring og som er merket med M+S, MS, M&S, M-S eller « Mud and Snow ».

§16 i Forskrift om kjørende og gående trafikk sier at du tar feil

Hvis du ikke har gjort noe galt så ser jeg ikke problemet med å bli stoppa av politiet.

ingen av de biltemavarene du har lista opp der passer...

Var det virkelig vanskelig å skjønne at jeg sikta til hu bæra som var president i kassebilklubben, da hu sa at politet ikke hadde noen grunn til å stoppe de? I §16 i trafikkreglene står det at unødvendig og forstyrrende kjøring ikke må foregå i eller ved bebyggelse.

Nå skal vi ikke nevne navn, men noen burde kanskje lest §16 i forskrift om kjørende og gående trafikk før de uttalte seg så bastant...

Bilsport kjørte jo høye 11'ere på stripa med m90, så litt tåler den jo. (hvis vi ser bort fra at de renska drevet til 1.gir da de droppa clutchen fra 7200rpm :D)

M90 kassene ryker pga brukerfeil, ikke pga effekt/moment, når de står bak husmortrimma rødblokk. Har du noensinne sett noen som faktisk har tatt livet av ei m90 kasse bak ei småtrimma rødblokk? Dratt av tenner, ødelagt hus og denslags?

21. september sto det ingenting om det vi spurte om.

Dette er et resultat av din egen udugelighet, ikke bilen sin skyld.

Skody: jeg liker å runde av, så egentlig var det vel nærmere 0,83-0,84. Dessuten vet jo vi som fulgte med i o-fag på skolen at det bare er nedoverbakker fra trh til oslo, så da går det lite bensin!

Den er verdt nøyaktig 23472kr.

Sjekk tempsensoren til sprutet.

forbruket mitt varierer fra ca 0,8 til 3,6 liter mila... 740 med fk-motor Vanlig putring rundt i byen er ca 1,3 l/mil. Klarer å strekke meg til 1 liter mila på bykjøring, hvis jeg kjører pent.

Det å svare på spørsmål er noe dritt.. Tror nok jeg står over.

Ingen som tør å gjøre noe som helst lenger, virker det som...

Så du mener at uavfjæret vekt ikke har noe å si på veigrepet? :P

Bilforumet - Vis ett enkelt innlegg - Turbokit til B230F Vær obs på at dette bare jukser til tenninga ved delgass, ikke ved full pedal.

Det er sikkert et rektangulært spor nedenfor gjengene, der kan du holde igjen med passende fastnøkkel. Dersom det ikke er det, så er den "pinnen" du prater om kon i enden, så å klemme den godt ned mot navet hindrer pinnen i å rotere.