Erik Braseth

Mot de utvalgte der så syns jeg ford er på topp. Og nei, det er ikke fordi jeg eier en ford selv.. Da tenker jeg på dyreste passat vs. dyreste mondeo

Ja, lh2.2 har lambda. Stemmer det egentlig at ALLE 88modeller er galvaniserte? Trodde det bare var de som ble kalt 88B og kom med lh2.4 som var dette. Er iallefall en god del rust på min 88-mod (husker ikke når den er førstegangsregistrert eller produsert)

Jeg har også en 88mod med lh2.2 og katalysator.. Hall-sensor i fordeleren på lh2.2 vs. svinghjulsgiver på lh2,4 er vel også et kjennetegn

Hva skjer dersom man kjører en stor bil (suburban, tahoe, silverado osv) registrert som lett lastebil og blir stoppet i 90km/t i 90-sonen?

Det må nødvendigvis være 2 stk ja..

Utrolig bra klipping i det første klippet. Og morsomme nyheter! Ti ganger bedre enn forrige episode iallefall. Men "utfordringen" var jo litt oppkok da

Kurven faller vel ikke så fort etter 5000rpm at det lønner seg å gire allerede da? Må ikke glemme girkassen og diffen som multipliserer momentet. Kan godt tenkes du har mer moment ut på hjula ved rødlinja, enn om du skifter opp tidligere til neste gir

Dr_S: Viser igjen til lovdata.no/kjøretøyforskriften §31-1: Edit. Vi kan jo fortsette med å fortelle hva som menes med "i motorvogn hvor innvendig speil kreves": kjøretøyforskriften §30-3

Hvis man må vente på at snøen kommer så har man enten feil bil, for lite effekt eller for svake nerver :P

trondheimspolitiet, kanal 11

390000 på nybilen

Det der er brukerfeil. Selv mitt eldgamle microsoft sidewinder ratt har force feedback og fungerer knall. Hvordan folk i det hele tatt klarer å kjøre live for speed med tastatur/mus er helt uforståelig for meg

Det som tydeligvis har skjedd var at kontakten til hallsensoren, som stikker ut i underkant av fordeleren, rett ved torpedoveggen hadde slått i torpedoveggen og knust. Samt revet av noen ledninger Superlim og litt fingerferdighet for å skjøte sammen ledningene = fungernede bil :) Da vil jeg gratulere meg selv med ny, fungerende, bil :P

Plukka ut fordeleren. Ser ut som giveren er OK, men ledningene fram til kontaktstykket er maltraktert. Får prøve å skjøte de sammen igjen.

Ettersom jeg sitter med kontaktstykket til hallgiveren i hånda er det vel nærliggende å tro at jeg har funnet feilen.. Er det mulig å bytte hallgiver mens motor står i bil? Og hvilke svimlende summer skal volvo ha for ny giver?

Spoling er noe vi trøndere gjør med videospilleren. Spinning foregår vel på treningsstudio. Plenty svette folk som står i et lite rom og tramper febrilsk på en stillestående sykkel.. drifting/sladding skal jeg ikke svare på, da man blir hudflettet av alle som tror og mener noe annet enn det man skriver

Sånn, nå er du corrected...

Og da tenker du på bensinreleet (det store hvite til venstre i midtkonsollen)? Legger man en laske mellom pin 10 og 87/2 (bensinrele "på") så går pumpene og bensin kommer fram, så det er vel ikke et problem. Problemet er at det mangler gnist. Hvordan du kan mene at ladespenningen er et problem får du nesten forklare litt bedre...

Drar fram denne igjen i forsøk på å løse problemet. Har ingen gnist. Regreim er hel, alle merker stemmer osv. Coilen er fin (glemte dog å måle om det er spenning inn på den). Tenningsmodulen blir sinnsykt varm (dette er vel ikke helt normalt). Noen som tør gjette på hva som bør prøves først? Hall-sensoren eller tenningsmodulen? Bilen/motoren døde altså momentant etter å ha kjørt ned i et saftig hull i veien. Stoppet rett og slett på grunn av slaget

Uansett hva man kaller det så er det jo film som legges på glassruta.

Kjøretøyforskriften §31-1 §30-2 §30-3

Det er ikke nødvendig hvis man skrur til rett i første omgang ;) Trenger ikke ta i til du driter deg ut når du skal skru på filteret..

Neste steg bør være å fylle på nok olje og følge med peilepinnen jevnlig.

Linux har ekstremt dårlig støtte for joysticker og ratt.

Bilen min svinger mer hvis jeg gir gass. Syns ikke det er noe glattere nå enn andre ganger det har regnet i sommer. Men det er jo mye løv i omløp da