Erik Braseth

ved speedometermåling må bilen være kalibrert for dette, og de må ha med seg papirer på at denne kalibreringen er nyere enn 3mnd eller no slikt. Står i Gp-4027 såvidt jeg husker

Ganske typisk amerikansk også. Chargeren ender opp i en gedigen flammekule når toget treffer den. Skulle tro hele bilen var fyllt med bensin :cocain:

Kompis av meg prøvde forgjeves å få kontakt med eier da annonsen kom på nett. Vi konkluderte med at Herr Klomp hadde gjort fantestreker...

Har de henta speilene fra en Excursion ellerno? Så ut som de var sabla store. I profil var den snarlik de nye 5-serie bmw'ene. Litt skrått bakfra ligna den litt på nytypen primera. Og for ikke å snakke om kjedlig motorrom. Ser ut som de har dumpa motoren nedi, og bare flata ut med noen plastdeksler

Nærmeste GM-forhandler blir vel Maskinagentur AS i Trondheim, men om den plassen er den billigste er jeg sannelig ikke sikker på

Dessverre folk http://www.kosmorama.no/ez/index.php/no/content/view/full/76

Hvordan får du plass til litt kraftige høyttalere i hattehylla? Greit at man kan skjære ut i "pappen" og stålet under, men rett under der det er hull originalt så ligger jo fjærmekanikken (eller hva det er) som tilhører bakluka doh Tips og triks mottas med stor glede, bilder likeså! Er sporvidden forskjellig foran og bak? *Edit: leste ikke alt før jeg spurte, får vel finne på noe når det kommer til stag/høyttaler problematikken :)

Du får kjøpt original ford rs styling til scorpio hos fordforhandleren din. Sideskjørt, frontfanger, frontleppe, spoiler bak osv. Men er du så rik så har du sannsynligvis nok penger til å gi bort litt til meg også..

Hehe, det vet jeg. Tviler på at det står mindre biler og saker ute på gårdsplassen deres nå, enn det gjorde sist gang jeg var der for mange, mange år siden

Beklager bumping av gammel tråd, men fant ut at bilen var til salgs igjen. Denne gangen kjørbar og med skilter. Tror nok ikke nåværende eier kommer til å gå i minus, hvis han får igjen det han forlanger :) http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=718486 Mvh En som fortsatt leter etter en brukbar malibu/cutlass

Kanskje det har vært en idè å knærte bakenden neste gang, for å få bort tørkestativet ;P

Forskjellige variasjoner av det spørsmålet har jeg hørt flere ganger. Sist svarte jeg at jeg var fattig student og de så mellom fingra. Ble bare kjefta opp istedet. Tingen var at jeg "kjørte forbi" en politibil i venstrefeltet mens jeg selv lå i høyre felt. Jeg sklei rolig forbi, nåla passerte aldri fartsgrensa. Og det med forbikjøringa var bare tull, for da jeg lå side om side med politibilen la jeg merke til omskilting og div innsnevringer pga veiarbeid og måtte da inn i samme felt som politiet. De kikka rundt og så travelt opptatt ut, som om de leita etter noe så jeg bare fortsatte forbi.. Og etter å ha fulgt etter meg i ei god stund så var det på med blålysa. For litt siden fikk jeg kjeft for ikke å ha kjørt forbi en politibil som lå i venstre felt, mens jeg lå i høyre. Jeg er enda overlykkelig for at han måtte rykke ut til no annet, for han ble ganske amper da jeg prøvde å lære han traffikkreglene doh

I 90% av tilfellene vil jeg være enig med deg. Men den skumle 10%'en som er igjen skygger over ganske mye.

Fikk bytta plugger til riktig sort, så nå skal det problemet være løst. Tenningsbanken er fremdeles til stede. Det ble kanskje en aning mindre tenningsbank, men det skal jeg ikke si for sikkert. Placeboeffekten kan jo være tilstede :P Når det gjelder at problemet kommer og går, så varierer det veldig. Som nå f.eks: problemet kom for noen uker siden og har enda ikke gått. Av og til forsvinner tenningsbanken og kan være borte i alt fra 5min til 2-3 dager.

Hei Har tenkt mye i de samme banene som det du skrev, men trodde kanskje at motoren hadde behov for litt mer fortenning også ved høyt turtall. Har allerede prøvd 98 oktan, og det ble ingen forskjell. Har også plugget slangene inn til fordeleren og problemet forandret seg ikke i det hele tatt. Derfor regner jeg egentlig med at det er her feilen ligger, men det er alltid greit å høre med andre folk. Når du sier det så tror jeg faktisk varmeverdien på pluggene ikke er det den skal være, skal gå meg en tur ganske kjapt og sjekke det. Det snedige er at problemet kommer og går, uten at jeg har funnet noen god sammenheng mellom når det oppstår og hvorfor. Hvordan fjerne eventuelt sotbelegg da? Har hørt folk si at man skal fôre motoren med litt vann slik at belegget kjøles raskt ned og sprekker. Men å tømme vann i motoren er det siste jeg kommer til å gjøre. Vann komprimeres jo ikke så himla mye og jeg gidder ikke ødelegge noe mer enn nødvendig. Skal se til helga om jeg får hjelp fra noen til å justere gasseren riktig, har aldri blitt helt klok på gasseren i denne bilen. Takk for svar!

Hei Denne tråden burde kanskje vært i Toyota Camry forumet, da bilen er en 1987 Camry med 1.8 forgassermotor. Problemet er iallefall at det blir no fryktelig til tenningsbank ved pådrag. Uansett hvordan tenninga blir justert på tomgang så skjer dette. Det som jeg syns er rart er at den grusomt høye og kraftige tenningsbanken kommer kun ved belastning av motoren. Står bilen i fri og motoren ruses sakte oppover til høyt turtall er det ingen ulyder i det hele tatt. Har sett litt på alle vakuumslangene, uten at jeg helt har fått oversikten over hva alle de noen-og-40 slangene går til så er det iallefall vakuum i én av de to slangene som går til vakuumklokka på fordeleren. Noen ide om hvor jeg skal starte feilsøkinga? Og evt. hvordan? Mvh.

Hvis man løsner fjærbeinet i bunn og lar demperen sitte fast i toppen så vil jo hele fjærbeinet "ramle" ut. På eldre biler sitter ikke demperen fast i fjærbeinet :) Da blir det bare å hive den gamle fjæra og sette på plass den nye før alt trøkkes sammen igjen.

Har ikke sett noen mulighet til å skru av/på den innebygde forsterkeren. Har lest gjennom bruksanvisninga flere ganger og trykt som en gal i alle menyene Måle med multimeter ja, men hva skal jeg måle?

Hei Har fått kloa i en JVC KD-S741R, men det virker som om noe ikke stemmer helt. Kobler til strøm, jording og alle høyttalere riktig, men det kommer ingen lyd ut høyttalerutgangene. Det kommer derimot lyd fra line-out. Har prøvd å koble annerledes, bruke forskjellige høyttalere, legge opp nye ledninger og resetta spilleren. Hvordan kan jeg sjekke at det kommer signal ut fra utgangene? Klarer ikke å åpne spilleren da det er noen skruer jeg ikke kommer til (har ikke smått nok verktøy).

Word on the street is "hajnn e reidd for å bli frakjørt" sombrero

Hvordan er prestanda og slikt? Aldri sett den "in action", bare trillende sakte bortover gata

Bare 305 tpi fra ca 85 og utover som har mellom 205hk (firebird) og 215hk (camaro). Resten (5.7L) har større og større effekt utover, noe som kan by på problemer i en volvo 240 mtp regler for effekt

Tar jeg ikke mye feil er det denne ZF kassa som sitter i en slik omega (og zr-1 'vetter). http://zfdoc.com/techinfo.htm

Sånn som jeg har hørt det så får man vel maks 220hk i en 240 dersom du har ventilerte skiver foran og no annet dill. Og 305/350 er fryktelig like på utsida og når det kommer til vekt, så en 350 på 170(!) hester fra rundt 1980 burde ikke være noe problem. Er verre hvis du skal ha tpi-motor da disse har over 220hk (gjelder iallefall 350) Men hvorfor ikke la v8'ern være der den hører hjemme og heller bygge snurre oppi volvoen? Det blir ikke det samme å høre lyden av en sbc for så å snu seg og glane rett i en volvo :P Surt med lappen din forresten.

Man trenger bare vanvittige trykke-akkurat-når-det-skjer skills. Dårlig at det ikke finnes noen play/stop/rewind funksjoner. vagen: Bra det ikke er bare meg som syns det er verdt bryet å ta bilder av turbo Buick'en :D