A.K

Siden du dobbeltposter, svarer jeg her også; Kjempeenkelt =) Opp med panseret, av med grillen, da sitter lykta i 2-3 skruer. Husk å ta ut blinklyset først, sitter med 1 skrue i en brakett som sitter integrert i hovedlykta =) Mvh A.K

Kjempeenkelt =) Opp med panseret, av med grillen, da sitter lykta i 2-3 skruer. Husk å ta ut blinklyset først, sitter med 1 skrue i en brakett som sitter integrert i hovedlykta =) Mvh A.K

Må bare få arrestere deg på en ting, innpress har ikke direkte noe med dybden på kanten å gjøre, det er designet på felgen som bstemmer den biten, egentlig ;o) Men når det er sagt, og det er snakk om kantfelger (som det jo er), så blir kanten bredere og bredere etterhvert som felgens bredde øker og innpresset holdes lavt, selvfølgelig =) Mvh A.K

Jo, det er viktig at de står riktig, for stiller man dem for høyt, vil de blende otkommende biler, en egenskap de selvfølgelig IKKE skal ha =) Høres ut som det er justeringsskruen for lyktene du har funnet der ja. De pærene du viser til, er IKKE xenonpærer, de er imitatorpærer med svært dårlig holdbarhet, i tillegg til at ledningsnettet ditt ikke egentlig er dimensjonert for pærer som trekker 100W, så JEG ville styrt una disse pærene. Jeg har prøvd mange forskjellige merke av disse imitatorpærene, og de eneste jeg har funnet og som holder mål, er de som jeg har i bilen akkurat nå (har ikke fått montert de ekte xenonpærene ennå), som jeg kjøpte fra http://www.hoen-usa.com. Jeg har hatt i Xenonmatch-pærene i nær--, fjern- og grøftelys på bilen i 2 år nå, ikke ett sett har røket ennå. Det i seg selv er et kvalitetsstempel. Normalt vil de pærene du linker til, etter min erfaring, ryke etter maks 3-4 måneder. Xenonlys kan gi litt forskjellige farger, alt ettersom hvor på skalaen for Kelvin (lysintensitet) pærene befinner seg, men merk at det aller beste lyset vil du få med ekte xenonpærer som yter mellom 5000K-6500K. I denne delen av skalaen vil lyset gi best og mest refleksjoner fra veimerkinger osv, over og under vil gi deg dårligere effekt av lyset. Mange velger likevel 8000K pga at det ser litt tøft ut. 5000K-6500K vil gi deg hvitt og skarpt lys, mens 8000K vil gi deg et blåstikk i lyset. 10000K-12000K vil gi deg lillastikk. 3800K og nedover vil gi gulstikk, som i normale halogenlykter. Fordelene med xenon, er at de gir my kraftigere lys enn med normale halogenpærer, og som du vet, i mørket kan man aldri egentlig få nok lys. Når det kommer til grøftelys og fjernlys, så finnes det ikke noe reglement for å bruke xenonpærer, slik det gjør for nærlysene, derfor er det bare å kjøre på med så kraftige pærer som mulig. De kraftigste xenonpærene du får i dag, er 50W-kit, mot normalt 35W. Jeg vil anbefale 50W, fordi de mest sannsynlig eliminerer et eventuelt behov for å legge inn en motstand for å få de til å virke. Jeg selv, og enkelte andre, har opplevd at pærene ikke virker når vi skrur på lysene, (gjelder 35W-kit) og jeg regner med at det er derfor enkelte har måttet legge inn en motstand, slik at hjernen registrerer at lampene trekker normal effekt. Men de fleste 35W-kit fungerer fint uten den ekstra mostanden. I et ombyggingskit til xenon vil du få med 2stk ballaster (høyvolts omformere til pærene), 2stk pærer, 2stk festebraketter, nødvendige kabelsett og instruksjoner. Du får også de samme garantivilkårene som norske nettbutikker gir. For å vite hvordan du skal feste de, må jeg vite om du har skrusokler i de nye grøftelysa dine, eller om du har en metallbøyle som skal holde fast pærene i posisjon. Mvh A.K

Det e bærre lækkert, sainnt ja =) Skal du ha xenonkit i de? Jeg vet om et knallbillig sted på ebay ;o) bestilte derfra selv =)

Håper han tar det litt mer med ro fremover, slik idiotkjøring har jeg absolutt ingen toleranse eller forståelse for, så egentlig skulle jeg ønske at purken hadde funnet han, slept toskerævva hans inn til stasjonen og konfirmert han skikkelig, hehe =) Blir bra fett det oppsettet du har sett deg ut, og dersom du ikke finnes Azev A, kanskje Azev M kan gjøre susen? Lekre de også, og tilgjengelige i nøyaktig de samme størrelsene =)

Dyre planer, men så blir det vanvittig fett også da =) Er så digg den sorte der. Tipper fargen du sikter til heter Nova Sort, lekker farge som er mer som mørkegrå i dagslys og sort om natten, metallicen gir skikkelig fine nyanser i sola =) Stå på, følger med på denne tråden =) den GSI-dekselplata, får man tak i den da? Er det ikke enklere å søke opp en hel bakluke med takvinge inkludert? Skal du også ha den nedre vingen på bakluka, som er tilgjengelig fra Rieger, eller skal du bakluka slik som på bildet? Mvh A.K

Vell, du kan uten problemer montere ett 6.5" sett der også, du kan bare ta kontakt med Pioneerforhandler og bestille overgangsringer, de finnes til Astra. Yes sir, dette er helt bevisst =) Du vil få et bedre og ryddigere lydbilde dersom du lar være å bruke de bakre høyttalerne. Dersom man har et godt frontsett er det totalt unødvendig, fra et lydkvalitetsmessig synspunkt, å ha andre høyttalere bak i bilen, foruten sub'en. Optimalt sett burde dørtrekkene dine vært ombygget, slik at elementene ikke lenger hadde sittet forsenket i døren og bak gitteret, men dette krever en del arbeid. Den aller beste løsningen er å gjøre som de helproffe (ref. Anders Fleischer - bilstereoguruen fra Elverum, sjekk Honda'n hans på http://www.autod.no ), nemlig å ha høyttalerne montert oppå dash'en, men dette krever så mye jobb, fagmessige kunnskaper og kroner at det vell er noe de fleste av oss bare kan drømme om =) Jeg kan forresten på det varmeste anbefale deg å slå av en prat med han dersom du har spesifikke ting du lurer på, han er en utrolig hyggelig kar som mer enn gjerne deler med folk sine synspunkter, erfaringer og ideer til hvordan man bør gjøre ting. Til slutt, det er en absolutt fordel å la en ekstern forsterker drive høyttalerne. Høyttalernes verste fiende er en for svak forsterker, en som ikke holder mål effektmessig. En hovedenhet med 4x52W kan fort bli for svak, dersom man har et noe krevende/tungdrevet frontsett. Stort sett er det vel slik at du vraker elementene fortere med en for svak forsterker enn med en som er kraftig. Dette har nok med litt forskjellige forhold å gjøre, men det er viktig at elementene drives med en god prosjon krefter. Kort sagt, sørg for å velge en forsterker med nok krefter og som er strømsterk, dvs nok av ampere. Du vil få en viss pekepinn på det ved bl.a. å sjekke hvor store sikringene i forsterkeren er. Det er litt sånn som damene sier; Jo større - jo bedre, hehe =D Mvh A.K

Eltek har forresten en kanmpanje på Alpine-spillere til sterkt reduserte priser akkurat nå, så her kan du gjøre et kupp Primus. Gjelder følgende spillere: Alpine CDE-9872 R/RM 995,- Alpine CDE-9874R/RR/RB 1.395,- Alpine CDE-9880R 1.995,- Alpine CDA-9884R 2.495,- Se http://www.dynabel.no for eventuell bestilling =) Mvh A.K

Hvem overtok agenturet på ARC Audio? Er det noen her til lands som har agenturet i det heletatt, og hvordan/hvor finner man ut slikt? ARC Audio er ett av de merkene som virkleig leverer varene, og effekten som er oppgitt skal visstnok være noe lavere enn det den egentlig er. Ettersom jeg har forstått skal dette forsterkeriet være ganske strømsterke, og det er aldri negativt =) Primus: Husk å velge fra KAR-serien når du titter på produktene til ARC Audio pmmesiden deres ;o)

Ok, jeg står korrigert mht størrelsen på originalelementene =) Og som Andreas her sier, lyddemping er helt avgjørende for hvor godt lydbilde du får i bilen. Skal man gå skikkelig til verks, må man fjerne alle dørtrekk, taktrekk, gulvtepper osv, men de aller fleste nøyer seg med å legge dempemmatter i dørene og eventuelt i bagasjerommet. Man blir også kvitt en del uønskede vibrasjoner med slike matter. Har ikke lagt inn noen demping selv, men så har jeg ikke kommet så lang med stereobiten som jeg hadde ønsket, og kjører fremdeles på den originale møkka som følger med =) Nå vet ikke jeg hva slags lyd du egentlig liker, eller hva slags musikk, men jeg personlig har alltid traktet mer etter kvalitetslyd heller enn kvantitetslyd. Det er min erfaring at kvaliteteslyden, som vel henvneder seg mer til den audiofile enn de som kun er opptatt av trykk og dunk, vil også kunne gi deg tilfredsstillende prestasjoner i mudikksjangere med dunk i =) Med bakgrunn i mine kvalitetsmessige preferanser, fremhevet jeg Hertz og ARC Audio. Et godt oppsett fra Hi-Energy serien til Hertz får du med 12" bass som heter HX300D, og frontsettet ved navn HSK 165. Eventuelt kan du droppe basselementet og istedet velge en ferdigløsning med nøyaktig samme elementet ferdig montert i subkasse, da ved navnet HBX300DS. Denne sub'en tåler 1200W spisseffekt og 600W kontinuerlig, med bassrespons fra 20-250Hz. Den tar heller ikke stor plass med sine 40x27x39cm. Mer godis fra Hertz finner du på http://www.hertzaudiovideo.com . Her i landet finner du Hertz blant annet hos http://www.elutstyr.no. HX300D koster 2499,- og HSK 165 koster 2399,-. Da får du også med delefilter selvfølgelig. Subkassen med element, HBX300DS, koster 4995,-. Hertz EP2 2kanals på 2x60W får du til 1495, eventuelt for ekstra trykk, Hertz EP2X på 2x220W til 3299,-. Du kan også kjøre 4kanals og brokoble 2 av kanalene for bruk til sub'en. Da har du Hertz EP4X som vil gi deg 2x100W + 1x190W i 4ohm til 3499, eventuelt Hertz HP4 med 2x230W + 1x440W til 6995,. For ARC Audio kan jeg kun dirigere deg til http://www.arcaudio.com og der kan du legge inn zipkoden til familien din, så kommer nærmeste forhandler opp med priser og div =) PS: Hjertelig takk for hyggelig kommentar om bilen vår =) Mvh A.K

Hei =) Gratulerer med bil =) Jeg har ikke de største kunnskapene på dette området, men prøver meg likevel. 1) At Astra G har 6.5" både foran og bak er feil, i hvertall hvis alle er utrustet med de samme høyttalerne. Vi har en '03 stv, og der er det 5 1/4 foran, og tar jeg ikke feil, er det 4" i bakdørene, men det har jeg ikke sjekket grundig. 2) Ja, jeg tviler på at du får koblet bare spillern din opp mot displayet, i hvertfall uten rattknappene. Selv har jeg rattknapper og en Pioneer DEH-P8600MP i bilen, og til den får man kjøpt en kabel fra Pioneer, slik at man får betjent spillern fra rattet. Tror det vil gi litt info i displayet også, husker ikke, er så lenge siden jeg hadde spiller der som kunne betjenes via rattet, og jeg har ikke sett hensikten med å kjøpe kabelen. Synd at budsjettet ditt er såpass lavt, er mye enklere å nevne produkter som er litt opp i pris synes jeg, men det får man dertil igjen lydmessig, selvfølgelig. I såfall ville JEG kjøpt forsterkeri fra ARC Audio i USA, og alt av høyttalere fra enten ARC Audio eller Hertz. De er skammelig gode og står ikke tilbake for veldig mye annet på markedet, spesielt ikke i sin prisklasse. De er ikke veldig galt priset heller, et godt frontsett fra Hertz (6.5" + diskanter og delefilter) vil koste deg rundt 2500-3000, og et veldig bra subelement beregnet for små lukkede kasser (gir strammere og mer kontrollert bass i bytte med noen skarve Hz mindre dypbass) vil koste deg ca 2500. Dette er litt opp i pris, ja, men så er det da også mange hopp opp i lyd fra de billigere og kvalitetsmessig dårligere produktene. Mht til spillern du nevner, jeg aner ingenting om den, Kenwood har da heller aldri "gjort det" for meg, men dette er smak og behag. Jeg ville nok heller lagt noen kroner til i en spiller også, men man må jo selv definere behovet sitt og inngå kompromisser mellom det man har lyst på og det man har råd til i kroner og ører. Denne Kenwood'en er sikkert et par hakk opp fra originalen (de er som kjent sjeldent noe å spare på), så den er sikkert et greit kjøp =) Man kan vel si det slik at man vel gjerne kan investere i anlegg ettersom hvor mye tid man bruker i bilen, og utifra det finne ut hva som dekker behovet. Kanskje liten vits å bruke 90 000 på bilanlegg dersom man bare kjører frem og tilbake til f.x jobben som ligger 10min unna =) Men så var det det med hva man har LYST på da..... ;o) Lykke til videre =) Mvh A.K

Hvis det er tilfellet, så er det synd at ikke flere har blitt tatt. Og mht nevnte glass, så komr jeg i den sammenhengen til å gå en god og varm vinter i møte =)

Hvis du kjører så fort på norske veier, så håper jeg du aldri får den hjelpen du spør etter...

Dørhåndtakene var noe jeg vurdert selv, men valgte vekk den muligheten, mest av alt pga praktiske hensyn. Jeg vet ikke hvor mange biler jeg har sett som har fullt av stygge riper i lakken i den brønnen som er ved dørhåndtakene. Det får man ikke dersom man lar de være i original utførelse, og spør du meg, så vil jeg si at den sorte plasten er mye penere når som helst enn å ha de fæle ripene der. Tro dere meg, de VIL komme =) Men for å svare på det dere spør om; det er litt knot å ta de av. Dørtrekkene må av, så må dere av med fuktsperren og eventuell isolasjon (husker ikke i farta om det er det der) i døra for å komme til. Når dere først har kommet så langt, så er det djevelsk trangt inni der, enda en bitte liten grunn til at jeg selv lot det være. MEN, man KAN lakke de mens de står på. Det kan hende det lønner seg å la en fagmann ta jobben, men det de gjør, er å maskere vekk døra rundt håndtaket, så spennes hendelen ut f.eks. med en krok i enden av en sterk strikk som festes i veggen. Da kommer de til med lakk overalt, og dere vil spare dere for en drøss med bry =) Marroc; Gi beng i hva dama sier i dette tilfellet, hu kommer ikke til å gå fra deg selvom du er "ulydig" =D Mvh A.K

Skjønner, veldig mange som synes at B1 er tøffe. Selv synes jeg disse er lekre saker: Ro_Ja R2-7 Avarus AV5 Zinik Z25 Luni (fra 18") For å nevne noen, er jo en hel jungel av felger der ute, men et par brukbare sider som bør sjekkes, er http://www.1010tires.com og http://www.tirerack.com, begge i USA. For å sjekke styling og felger over hele verden, kan du glane deg stor og våt i øyet på http://www.tuningtracker.com =) Mvh A.K

Har en liknende ulyd i apparatet på bilen vår også, men den har kommet og gått litt, så jeg har ikke brydd meg om å gjøre noe med det. Ikke vært sjenderende nok.

Takk for det =) Har absolutt et godt potensiale disse bilene, og ja, er et velkjent tema det med størrelsen på lommeboka =) Påkost på vår ligger per i dag på ca 80k, men det er rom for minst det 3-4dobbelte for at den skal bli akkurat slik jeg kunne tenke meg å ha den. En ting som altfor få eiere av Astra G stv har, men som JEG gjerne skulle sett på flere av dem, er panserforlenger vi har fra Irmscher. Personlig synes jeg den gjør så mye for utseendet fra frontruta og fremover at den egentlig burde vært standard. Dette finnes det sikkert delte meninger om da ;o) Om du ikke har lyst på 18", så er jo brede 17" et godt alternativ. 8.5x17 foran med 225dekk og 9.5x17 bak med 245-255dekk er plugg-and-play, bare å dra i butikken og dra kort ;o)17" vil i tillegg gi deg langt flere felger å velge i, ettersom det er langt færre felger i 18" som har PCD (boltsirkel)på 4x100. Det JEG tror hadde blitt lekkert på en sølvgrå bil som din, er om du hadde bytta alle lykter til sorte, godkjente utgaver (m.a.o, ingen egenhendig soting av lyktene), sota alle rutene dine hos et firma og valgt deg ett fett sett kantfelger som har edelstålkant og mørkegrått eller sort felgsenter. DET hadde blitt sex =) Mvh A.K

Nå er ikke vår så megatøff at det gjør noe, men den er likevel en av få, om ikke den eneste som ser akkurat slik ut i landet (min beskjedne påstand). Har i hvertfall tilgode å se en stk Astra G stv med absolutt alt Irmscher har å tilby av styling både inni og utenpå =) Noen bilder her: http://www.bilforumet.no/astra/207240-03mod-astra-stv.html Nå vet ikke jeg hvor mye penger du har sett for deg å legge i den, men man får jo komplette stylingkit med nye fangere og skjørter fra forskjellige leverandører, og utenom det får man jo kjøpt spoilere og lepper som man enkelt kan montere på originale fangere for å bringe bilen litt nærmere bakken, sammen med senkesett =) Mht felger, hvor stort vil du gå? Du kan uten problemer kjøre 8.5x18 ET42 med 225/35-18. Selv kjører jeg med 8x18 ET35 og 225/35-18, går bra foran og har mye plass tilovers bak, så der kan man nok kjøre 9x18 med 255/30-18 også, dersom innpresset er riktig. Det kan man måle seg frem til. Utenom det, litt tøffere får du den med nye speil, lakkerte skjørter og dørlister har du nevnt, ny grill, takvinge, nye lykter bak, xenonpærer i alle lyktene (kjøp fra Kina, mye billigere enn de du finner på norske nettbutikker, samme kvalitet og garanti), sotede ruter rundt om, ny eksos. Fantasien er igrunn din eneste begrensning, dvs, utenom størrelsen på lommeboka =) Stylingvennlige biler dette, så du må bare definere behovet ditt, og finne en stil som passer deg, eventuelt følge egen filosofi. Lykke til =) Mvh A.K

Har ikke hatt noen av merkene på de bilene jeg har hatt, men begge er merker jo av suveren kvalitet som bygger på mange års erfaring i bilsportmiljøet, amatører så vel som proffer, så du kan nok ikke gå feil uansett hva du velger. Personlig heller jeg litt mot Bilstein, produktene deres har såvidt jeg vet vært brukt i det internasjonale rallysirkuset i en årrekke, noe som vel er et kvalitetsstempel i seg selv. High-end produktene til KW kan, for alt jeg vet, ha vært brukt i serier som STCC, BTCC og det tilsvarende europeiske mesterskapet, men det har jeg ikke førstehåndskunnskaper om. Uansett vil jo det være et like sterkt vitnesbyrd som det til Bilstein. Lykke til med valget =) Mvh A.K

Coilovers og 225/35-18 funker helt fett, ingen probler =)

Doooh, det kan man jo si om alle modifiserte biler da, enten det er Auda, Ford eller andre. Greit at du ikke liker den liksom, men prøv å være en smule saklig i det minste..

Man vil nok alltid finne et visst spenn i pris på et hvilket som helst gitt bilmerke, særlig når man sjekker privatmarkedet. Bilforhandlere vil nok gi deg den mest ryddige pekepinn på reellt prisnivå, teknisk sett, mens i privatmarkedet kan man finne alt fra prisperler til de man kan mistenke for å tro på julenissen. Biler er jo også i høy grad knyttet til følelser, særlig for de som har lagt ned mye arbeid og penger i bilene sine, og de som har en slik bil, vil ofte kunne mene at bilen for DEM er verdt så eller så mye dersom de skulle selge den, selvom den prisen kan virke mildt sagt urimelig for resten av oss som blir presentert den. Jeg har selvfølgelig ikke fasiten på hvor mye bilen din er verdt eller hvor mye ekstra du skal legge deg på i forhold til det som er gjort på bilen, men jeg synes jo ikke at f.x. 1/3 av det du har brukt på ekstrastæsjet som pristillegg virker særlig urimelig. Men det er MIN personlige mening da, bare for å understreke det =) Bilen vår er kostet på 85k i ettermontert utstyr, og jeg ville nok satset på å legge prisen minst 20k over gjennomsnittsprisen for vår årsmodell med tilsvarende motor, utstyrsnivå og kilometerstand. Du finner nok ut av hva som er riktig for din bil, og lykke til =) Mvh A.K

Ganske normalt på disse bilene tror jeg, har det slik med vår også, bensin da, Astra Stv '03mod. Pleier bare å starte motoren 5-6min før jeg skal kjøre jeg, da kommer varmen fort. Om jeg kjører med en gang jeg har startet, lar jeg varmeapparatet være avslått de første minuttene (dersom det er mulig mht is utvendig og dugg innvendig) slik at den lille varmen som er der i førsten ikke blir ledet vekk med en gang. Jeg mener selv å ha sett at motoren blir fortere varm på den måten. Disse to tilfellene er gjeldende for vintertid selvfølgelig, ettersom motorvarme normalt ikke er et tema på denne måten om sommeren =) Mvh A.K

Virker som om Buskmann er helt på jordet her, og som om ikke det var nok, han er til og med på helt feil jorde. 30-35k? Ikke rart at trådstarter blir provosert. Slike utsagn faller på sin egen dumhet.. Til trådstarter: Skikkelig pent eksemplar du har der =) Jeg har ikke sjekkert selv ennå, men FINN gir deg en viss pekepinn på hva slike biler går for med den motoren og km-stand osv. Men, det du også kan gjøre, er å forhøre deg med din nærmeste Opelforhandler hva en slik bil ville kostet i forretningen dersom du skulle kjøpe den i dag. De har egne lister for hva biler r verdt i markedet og kan raskt gi deg de svarene du søker. Prisen ved privatsalg ligger normalt mellom 10-15% under dette, og når du har funnet ut det, setter du noen tusenlapper i påslag for det som er gjort med bilen mht til styling og anlegg. Selvfølgelig får man ikke igjen alt man har lagt ut, men slike ting er selvfølgelig med på å høyne prisen, uansett hva folk måtte ha av ege synspunkter på det =) Bulken kan du gi beng i å trekke noe særlig ifra på, den er så liten at den er nærmest uvesentlig. Lykke til med salget =) Mvh A.K