A.K

Bare hyggelig å kunne hjelpe =) Riktig det du sier, og 7.5 er felgens bredde målt i tommer, ikke uvendig, men innvendig der dekket sitter montert =)

De siste F'ene rullet av produksjonslinjen i april 1998 ;o)

Hehe, da er de nok puslete =) Skal du ha funksjonelle hjul som er plug-and-play, så er er 17" og 215 sikkerstikk, bruke gjerne 7.5x17 eller 8x17 på den bredden. Lykke til med valget =) Mvh A.K

Hvor stort har du lyst til å gå? 18" er problemfritt, men brede 17" er dritlekkert da. Jeg har sett biler som din på nett med 9x17 foran og 9.5x17 bak. Med slike bredder blir innpresset ganske viktig, og du må nok være villig til å gi fullstendig beng i alt som heter regler for innpress om du skal ha på de breddene der. Blir skikkelig lekkert da =) Vi har 8x18 ET35 med 225/35-18 på vår, og det ser helt greit, samt at det er helt problemfritt. Men jeg har lyst på mer bredde, så jeg kunne tenke meg å gå ned til 17", siden det er langt mer å velge i med boltsirkel 4x100 der enn med 18". Mvh A.K

Det er helt normalt, vi har en '03mod og den ligger alltid på 94 grader, 95 på det meste, så du kan ta det helt med ro =) Mvh A.K

Har ingen problemer med vår i hvertfall, senket 40 rundt om, og man vil selvfølgelig merke humper og dumper på en litt annen måte enn før, men ikke plagsomt. Men det spørs jo hva man er vant med og hva man kan tillate seg å bli vant med ;o) Før kjørte vi på 215/35-18, og det merket man, men det hjalp litt å gå over til 225/35-18, bitteitt mer puet og merkbart lavere støynivå. Dersom du senker bilen, er det lurt å dra til den lokale trafikkstasjonen og få senkinga inn i vognkortet smtidig, slik at Onkel Blå ikke potensielt kan gi deg noe pes for det senere =) Er vel den normale jobben å få slikt montert, noe enklere og raskere bak enn foran. Mvh A.K

Hva trenger du å vite om senking, litt mer spesifikt?

Hvis grillen på H'n er festet som på G'n vår, er det i tillegg til de skruene du refererer til, 2 skruer i fronten og en liten serie plastklips med pinne i midten som holder fangeren på plass. Det kan høres svakt ut, men de er sterke som nøkken når de sitter som de skal. De er dog lette å få av. Grillen vil jeg tro må av ja, jeg antar an 2-3 av klipsene sitter på undersiden der. Det gjorde det på vår i hvertfall. 2 skruer var det også på baksiden av fangeren, like rundt skiltet, også var det ei lang leppe som stikker inn under bilen som var festet med plastklips. NB! Jeg har aldri byttet fangeren på en Astra H noen gang, men det er nok ikke så ulikt i forhold til på vår vil jeg tro. Uansett, når du får ut de skruene på siden og plastklipsa, så vil det røpe seg av seg selv hvor den eventuelt henger fast med skruer i fronten, bare å legge seg under og titte litt =) Mvh A.K

Jadda, løp og kjøp, har en slik selv, bare med hakkert større motor, aldri hatt annet enn normale driftsutgifter med den på de drøye fire årene vi har eid den. Kan ikke se at diss ebilene skulle være noe mindre driftssikre enn det Toyota kan skilte med. Mvh A.K

Om hjullageret har gått fløyten, skal man vel få en fin klakkelyd når man drar hjulet ut og inn, føle at det er slark der liksom?

Men om det er et hjullager, så ville man vel hatt en forferdelig og fremtredende ulyd i bilen samtidig? Har aldri opplevd dette selv, men kan forestille meg at noe slikt muligens ville kunne skape et sabla spetakkel.. =)

Når blei de sist balansert? Høres egentlig mest ut som om du har krafitg kast i en eller flere av felgene, muligens grunnet noen stygge smeller du har fått ved kjøring i veihull. Om så er tilfelle, kan du avbalansere hjula for 15000kr uten at det hjelper det minste. Prøv å bytte felger og se om det forsvinner. Annet som jeg selv har opplevd som årsak til risting, er at dekket har fått en skade, slik at det har kommet en utbulning på dekket. Skjedde meg for 1md siden, utbulningen fylte halve hånda mi, måtte bytte dekket selvfølgelig.

Jeg vil tro at det ligger nett klart bak det avblendete dekselet ja, siden det mest sannsynlig ligger klart ned til grøftelysene også. Det finner du fort ut ved å ta en titt oppunder frontfangeren din, de pleier som regel å bare henge der, for de står uansett ikke i fare for å henge seg opp i noe. I så tilfelle må d ha bryteren også, og den bør du også få du også hos Opel. Jeg er rimelig sikker på at de ettermonterer slikt utstyr hos forhandler når folk kommer inn og velger utstyr på bilen de bestiller. Mht OMC, det høres halvveis ut som om du egentlig ikke er interessert i å være OMC-medlem. Greit nok det, men det koster deg kun 350kr i året, og da har du tilgang til et vell av kunnskap blant medlemmene, i tillegg til at du vil kunne gjøre deg nytte av en drøss rabattavtaler, som totalt sett potensielt vil la deg spare inn klubbavgiften mange ganger =) HAr selv vært medlem der, men er ikke det nå lenger. Mvh A.K

Høres veldig ig ut at de ikke ville hjelpe deg, kanskje vedkommende som svarte hadde en dårlig dag eller noe? Dessverre vet jeg ikke om noe annet sted enn Opel hvor de har full oversikt over det du trenger til grøftelysoppsett, så det er der JEG ville startet. Men husk, selvom det kan koste noen kroner, så er Opel likevel blant de aller billigste på markedet mht reservedeler så er vel like greit å hoppe i det =) Utenom det, så er mitt forslag å kjøpe en stylingfanger fra Irmscher eller Rieger, da får man som regel grøftelyskit også =) EDIT: Det skal forresten ligge ledningsnett klart til grøftelysa, så det er bare å bestille lamper regner jeg med, og plugge i pærer. Mht kjørecomputer har jeg dessverre ingen info. Grattis med ny bil forresten, fine de =) Mvh A.K

Audi er fine biler det, eller Auda, som jeg pleier å kalle dem. Det sies jo at, om man har råd til å vedlikeholde en Auda, så kjøp den =) Men nok om det, takk for kompliment =) Mht til fargen du vil ha, så blir den nok kanon, og ikke så langt unna det jeg tenkte på. Jeg satt nemlig og titta på Overhaulin' på Discovery for litt siden, og der brukte de en av de mest porno fargene jeg noengang har sett. Den var sort, men hadde en brun underfarge som heller mot mørkebrun, så jeg regner med at det var en tosjikts effektlakk. De sa hvor den var fra, men husker ikke det, så jeg må vel kjøpe serien på dvd for å få tak i den =) Var helt sykt fin farge, og den brune undertonen kommer skikkleig frrem i sollyset, mens i mørket så ser bilen bare sort ut, FETT. Den tror jeg nok ville kledd ditt prosjekt også, men blir nok fet med den fargen du har sett deg ut =) Mvh A.K

Er det '92, '93 eller '94 du har der? Blir fint å se fortsettelsen, deilige biler når de er skikkelig gjort, og det blir jo din når du får på kit, felger og lakk =) Bestemt deg for farge? Tror jeg vet hva JEG ville valgt, om JEG skulle fiksa en slik bil ;o) Mvh A.K

Stemmer, rulling og valsing er en og samme ting. Du slipper spacere dersom du bruker felger med bredde og innpress som fjerner behovet for spacere. Du må bare måle litt og se hva du bør legge deg på av innpress ved en gitt felgbredde. Om valsing: Dette bør du la en proff ta seg av. Når de valser buene, varmer de først opp buene slik at de får strukket metallet lettere, i tillegg har man fordelen av at lakken ikke sprekker, men det igjekommer også an på hvor mye man har tenkt til å valse. Buene kan man uansett få lakkert opp igjen, ikke noe problem =)

Sett inn en C20XE, den samme som sitter i Astra GSI, da får du litt mer spenst. For litt mer guff kan du enten velge en C20LET fra Calibra Turbo/Vectra Turbo, eller sette ENEM-kompressor på C20XE. I hvilket som helst av tilfellene vil jeg på det sterkeste anbefale Quaife diffsperre, slik at hjula trekker likt og planter krafta mye bedre i bakken. Lykke til =) Mvh A.K

Stemmer, det finnes lepper å sette på på originalfangere, men jeg kan ikke i farta huske å ha sett det til andre originalfangere enn GSI-fangeren. Til trådstarter: FYTTI så lekker du har fått kjærra di, det får meg virkelig i modus til å jøpe en slik en igjen az. De blir jo så sabla schtilige med det Rieger-kitet. Full pott for utseende på bilen, MEN, et lite ris bak speilet er det; De felgene kler ikke bilen så vedig godt som andre felger ville gjort. Hvis du ruller buene bak, kan du velge deg noen fete kantfelger i 8.5x17 kledd i 225/35-dekk. Det ville (etter mitt snevre syn, selvfølgelig) gjort mere for utseendet på bilen enn justerbart senkesett =) Men alt i alt, gratulerer med nydelig utført Astra =) Mvh A.K

Aner ikke om du får kjøpt den, men hvis pærene er som på vår '03 modell, skal du ha H7 i nærlysa og HB3 (også kalt 9005 noen steder) i fjernlysa. Mvh A.K

Hehe, tror jeg på, glad jeg ikke er med i det racet der lenger az =) 280k utgjør ganske radikale planer ja ;o)Men du vet hva man sier, 1000 planer og 1000 kroner, blir ikk emye greie på da =)

Dæven, DET må jeg si, Andreas, du har fått skikkelige resultater ut av det du har foretatt deg på bilen, blitt skikkelig fin az. Digger felgene og i det heletatt stilen på hele bilen. Du skal ha på sideskjørter, eller? Og hvorfor har du ikke like greit latt det røde i midtkonsollen gå helt opp? Er nettoppdet jeg synes er så tamt på min egen, er sølv overalt, unntatt på den øverste delen, ser jo helt dødfødt ut =) Irmscher laget alternative midtkonsolltopper i alle de andre utførelsene, men IKKE den i sølv, tåpelig. Kontaktet dem for et par år siden og spurte om de hadde planer om å lage topp i sølv også, men det hadde de ikke =/ Da du tok av speedonålene, markerte du den siste posisjonen de hadde før du nappet de av, eller hvordan gjør man det? Kjøpte nye speedoskiver for 3 år siden, men monterte de aldri, for jeg fant aldri ut av hvordan jeg skulle gå frem, og ville ikke risikere å ødelegge noe, så jeg har de liggende ett eller annet sted fremdeles...

Skal ta en titt på tråden din =) Ehm, åh joda, har en liste så lang som et vondt år over ting som jeg kune tenkt meg å gjøre med bilen, men av økonomiske årsaker må jeg vinne i lotto for å få råd til alt sammen. Jeg har regnet meg frem til noe i størrelsesorden av 280 tusen i tillegg til det som er gjort til nå, hvor påkost per i dag ligger på ca 80k. Vurderer kraftig nye felger nå, først og fremst, er luta lei av de jeg har. Får se hva litt overtid kan bringe inn av penger som kan brukes på nye felger utover mot vårparten ;o) Fremdeles OMC'er du vel? =)

Hjertelig tr det A =) Veldig lite som har skjedd med den de siste 3 årene da. Din da, fått gjort mer på den siden sist jeg så den, i fjor sommer?

Personlig kan jeg gå god for fjærene til Cobra, hadde de selv på forrige bilen jeg hadde, funka som bare rakkern det =) I følge importør er Cobra nøyaktig de samme fjærene som vellrenommerte Eibach, laget på samme sted, men med annet navn, så da burde vel enhver tvil om kvaliteten være behørig avlivet =) Selv kjører jeg på Lesjøfors, har fungert veldig godt de årene vi har hatt bilen (4).