A.K

Gode frontsett er allerede nevnt, jeg vil også legge til Hertz, de er veldig gode i sin prisklasse. Sjekk ut HSK 165 på http://www.hertzaudiovideo.com, norske distributører selger dette for 2500 inkl delefilter.

Takk for det =) Sjelden utgave fremdeles til salgs =)

Stance er utvilsomt viktig for at en bil skal se fet ut, men det er IKKE ensbetydende med at bilen senkes så brutalt at selv en fis skaper rystniger nok til at man får skrubbsår i rævva. Det dummeste jeg ser, er nettopp slike biler som har vært postet i denne tråden, oversenka fjortissbiler som har 2cm klaring til bakken. Ja, de er kanskje tøffe for drittunger med fjortissmentalitet, men det har ingen som helst klasse over seg, det skal bare være "tøft". For min egen del, biler må gjerne ha fete dekk med en tiltalende porsjon strekk, men de må senkes hensiktsmessig. 2 fingre mellom bue og dekk er akkurat passe, og la den få styling som lar en komme over de fleste fartshumper uten at man skaper trafikkork.

Hehehe, dette innlegget tar jeg ikke seriøst az, dette MÅ være fleip/ironi, i hvertfall alt som ikke har med xenon å gjøre. Hevesett til Carina E skurrer, og å sette på sideskjørt for å skjule at den er hevet 20-30cm er som å stikke huet i sanda og tro at man blir borte =) IRONI-ALARM =)

Jeg burde egentlig holde kjeft, for jeg har aldri tatt av fangere på en Toyota, men hvis det er sånn noenlunde likt som på vår bil, sitter fangeren fast med skruer på sidene ute ved hjulbuene (bak innerbuen), og med et par bolter i fronten, typisk kanskje på hver side av skiltet. I tillegg kan den eventuelt også være klipset fast med splintklips, hvor du slår ut splinten i midten. Menjeg vet virkelig ikke egentlig, bare tenkte at det kanskje ikke ville være så grunnleggende forskjellig. Beste du kan gjøre, er å heise opp bilen i en gjør-det-selv-hall og sjekke grundig, man ser det ofte ganske tydelig. Husk lommelykt ;o) Mvh A.K

Jeg fant, jeg fant =) Ring RHM på 45495959, var i hvertfall det nummeret han opererte fra tidligere. Lykke til, håper du finner det du leter etter. Husker dessverre ikke hva nettsiden var, men jeg vet at han holder til i Egersund-området. Han overtok firmaet til en kar som er medlem i OMC. Mvh A.K

Vurderer å kjøpe en 2003mod Rav4 Sport, men det er den gamle typen frontfanger på den. Kunne tenke meg å bytte til den nyere typen med runde grøftelys i. Bruker den nye identiske festepunkter, eller blei festene relokalisert noe for den nye fangeren? Håper noen har info om dette. Mvh A.K

Jeg har ikke slike lykter selv, men har forhørt meg om det samme da jeg var medlem i OMC tidligere. Der gikk i hvertfall erfaringene på at langlyset var dårligere enn originalt. Dette gjaldt da lykter med doble angeleyesringer. Du får jo også kjøpt lykter som er like de originale xenonlyktene, med (xenon)linser i nærlys og reflektor i fjernlys, knallfine. I UK kalles de sharkeyes. Jeg hadde kontakt med en fyr her i landet som selger disse, tatt inn fra Tyskland, skal se om jeg kan få rotet frem nr eller nettsiden hans, prisen er ca 2-2.5k for settet. Mvh A.K

Om jeg ikke husker feil, sitter også grillen med 2-3 skruer. Er noen år siden jeg hadde fingra borti der nå, men det er null problemer å få den av, slipper å ødeleggenoe som helst =)

Har vel opplevd det samme på vår, men det er ganske kortvarig da. Om det dugger, har jeg skrudd på a/c slik at det har forsvunnet, men av og til så kommer det tilbake for fullt når a/c skrues av igjen. Da da tar jeg hevn over dampen ved å skru varmeapparatet og vifta på fullt i noen minutter, slik at kondensen "brenner" ut, og etter det er alt tipp topp igjen. Fungerer hver gang på vår i hvertfall. Mvh A.K

Denne burde passe ganske bra, pør du meg. JA, det er en stasjonsvogn, men fytti for en førstebil da, få som kan si at de har hatt en like fin førstebil =) http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=15468747&sid=xz4cbakaKnb945167&WT.svl=Link Mvh A.K

Hjertelig takk for det =) Blir litt nygjerrig på hva du kjører da, noe litt lettigjenkjennelig? Tror nok jeg har sett det meste som beveger seg rundt her, så om du har noe som stikker seg ut litt, så har jeg nok sett deg =) EDIT: DOOOH, leste signaturen din nå og klikka linken på Omega'n din, sett deg plenty av ganger her ja =) Jobber du like i nærheten av pølsebrødbakern på Langhus? Mener å ha sett deg komme ut fra der et par ganger. Ellers har du vel brede Brock B1 om sommer'n om jeg ikke tar feil, FEIT kjerre =) Mvh A.K

Tiden har kommet for å bytte til en bil som samsvarer mer med behovene våre, så det er med blandede følelser at vi nå legger ut bilen for salg. Som topic antyder er bilen en 2003mod Astra G, det siste året de blei laget før Astra H kom i 2004. Utgangspunktet er en Comfort-utgave som har blitt kostet på noe i en størrelsesorden av 80-85 tusen i ekstrautstyr, og filosofien som ligger bak er rene linjer og diskresjon. Hovedinvesteringene ligger derfor i stylingdeler fra Irmscher, Opel's eget stylingmerke, og passformen er da også 100% på alle deler som er hentet derfra. Vår bil er utstyrt med absolutt ALT fra Irmscher-katalogen som er laget til Astra G, både interiørt og eksteriørt, pluss litt til. Blant de ting som er gjort eksteriørt, er; ------------------------------------------ Irmscher takvinge Irmscher panserforlenger Irmscher grill Irmscher sideskjørter Irmscher speil Irmscher hel frontfanger med sort nett Irmscher grøftelys Irmscher hel bakfanger Irmscher emblemer på dørlister Sorte In-Pro baklykter med 4 belysningspunkter (moddet) mot 2 originalt Sorte In-Pro sideblinklys Lakkerte dørlister Aluminium takantenne MS Design øyelokk på hovedlyktene (fantastisk passform, samt de peneste som er å få til Astra G) Simons sportseksos, 2.5" catback-system med doble 2x80 enderør, nytt juni 2008. Felger: 8x18 ET35 PLW (ProLine Wheels) Dekk: Federal SS-595 i størrelse 225/35-18(høyhastighetkodet) Senket 40mm rundt om (ikke innført i vognkort ennå) Bonrath Powerlift panserløftere Blåkrommede deler i motorrom (krom iblandet bilens fargekode) Profftonede ruter rundt om Blant det som er gjort interiørt, er; ------------------------------------- Irmscher dørterskelslister i børstet stål+krom (tekst: I-Astra) Irmscher matter Irmscher kromringer rundt instrumentklokker Irmscher kromringer rundt varmeapparatkontroller Irmscher alu dørlåspinner Irmscher alu/sølv ratt Irmscher alu/sølv midtkonsollpanel Irmscher alu/sølv girkule Irmscher alu/sølv girbelg Irmscher alu/sølv plate rundt girbelg Irmscher alu/sølv håndbrekk Irmscher alu/sølv håndbrekksbelg Irmscher alu/sølv plate under håndbrekk Irmscher midtarmlene Irmscher pedaler Motor er Z16XE, altså en bensingnien 1.6 16V med 100 sprelske ponnier, kilometerstand er i skrivende stund 96tkm, og storservice med registerbytte blei utført på 95tkm, på dato 21-11-2008. Nye bremseklosser foran. Bilen brukes som familiebil, og vi har aldri til dags dato hatt andre utgifter med den enn normale driftskostnader + ordinære servicer. Listepris ligger på drøyt 100 000, men vi forventer selvfølgelig en noe høyere salgspris enn dette. Vi har forøvrig deltatt på 4 utstillinger med bilen, hvorav den fikk 3 utmerkelser for annenplass i klassen, samt en utmerkelse for tittelen Publikumsfavoritt/Peoples Choice. Bilder:

Hehe, ok =) Har ikke hatt noen Opel-dieseler selv, men har aldri hatt noen problemer med de bensinutgavene vi har hatt, som Astra G'n vi har nå eller de to foregående F'ene =) Men vl vel alltid finne ett eller annet uansett bilmerke man har ;o)

Se der ja, gratulerer med jobben, blei helt topp det =) Håper du får fiksa brytern foort da, så er det bare å sette seg i cruisemodus. Bildene er mer enn bra nok de =) Mvh A.K

Javel? For to uker siden var jeg hos Opel og henta "handlevogna" etter storservice m/regbytte, og slo av en prat med folka der, om løst og fast rundt Opel. Det kom da frem fra en ansatt at nettopp 1.7D fra de årgangene det her er snakk om her, er fra Izuzu. Om noen vet hva de prater om, så BURDE jo liksom DE vite hva de snakker om da..(?) =) Samtidig virker det jo som om du, Marulk, med de definisjonene du gir på motorene, har rett i det du sier. Kan jo hende vi diskuterer dette nytteløst, siden trådstarter har funnet en annen potensiell bil, men hadde vært greit å vite lell da =)

Slenger meg på den, Schumi er mester, men for mitt vedkommende var det en som var enda større, og som dessverre blei offer for en feil i styringen og døde på 90-tallet, Ayrton Senna. DET var tider det, den mannen var fryktløs, og nådeløs i regn =) Selvfølgelig er Hamilton et solid talent, skal bli moro å se om han kan holde det gående i sesongene som kommer også, men å krangle om hvem som er det største talentet blir litt søkt da, for det blir jo en strengt personlig vurderingssak som vel egentlig ikke er gjenstand for saklig diskusjon, i hvertfall ikke når det sklir ut med kommentarer som "Du må være passe skutt i hodet.." og "...din kyllngplukker" (selvom jeg personlig hadde litt sans for nettopp sistnevnte formulering) =) =)

Jada, men 1.7 diesel var hentet fra Izuzu, det er ikke tull det az ;o)

Dette er xenon imitatorpærer, altså ballastfrie, på lik linje med de du posta en link om lenger opp i tråden her, men av langt bedre kvalitet og holdbarhet. Hadde slike i grøftelysene mine inntil nylig, da den ene gikk fløyten. Så helt forj..lig ut med en Hoen og en original, så jeg måtte la begge forbli originale og plagsomt gule. Dessverre har de (Hoen) sluttet å lage den pæretypen jeg trenger, H1, så nå må jeg snart ty til ekte xenon der istedet, "kjipt" =)

Sant det, de hadde Izuzu i dem den gangen =)

Selvfølgelig er det beste om man kan velge, men dette er på en måte en utopi, for det er rimelig dyrt for produsentene å levere produkter i alle segmentene.

Hvorfor er du så himla troverdig da, uten å oppgi hvor du har infoen din fra? For min del høres det du sier ut som ren svada... Opel har ALDRI hatt så lange intervaller på bilene sine som du oppgir, først i de senere år har Opel øket intervallene sine. Jeg vet at andre merker har 120tkm intervall på sine biler, men dette gjelder IKKE Opel. At vannpumpa går på vifteremma? Gjorde det vondt da du datt ned fra Månen? Du er historisk dum med den uttalelsen, så du får nok sjekke "fasiten" din før DU uttaler deg..

Jeg har egentlig mest lyst til å komme med et stygt og snusfornuftig angrep på denne diskusjonen, men jeg gidder ikke, for jeg innser at det uansett aldri vil kunne bli noe enighet om et tema som dette =) Derfor sier jeg heller; Bakhjulsdrift er kanskje i utgangspunktet den metoden som anses å plante kraften best ned i bakken, i hvertfall i starten. Etterhvert som farten øker, antar jeg at denne effekten avtar noe. Bakhjulsdrevne biler har vel også som oftest mulighet for en mer dedikert styring enn forhjulsdrevne biler. Med forhjulsdrevne biler må man jo temme to hester samtidig, noe som vel kanskje ikke er særlig heldig. Men man kan vinne mye grep og styrerespons på FWD ved å sette på diffsperre. Andre fordeler ved diffsperre på FWD er selvfølgelig at hjulene drar likt, og de gjør det uten at dekkslitasjen øker i utakt på den ene siden i svinger, slik som med RWD. Kraften plantes også mer effektivt i bakken. Personlig er jeg ikke så opptatt av FWD kontra RWD, skulle jeg bytte bil en gang i fremtiden, noe jeg sikkert gjør, så blir det ikke annet enn 4WD. Ikke kjører jeg som en idiot langs vanlige veier (men irriterer meg stadig over de om har så liten respekt for andres liv og helse at de gjør det), og ikke er jeg opptatt av å ligge bredt ved første anledning, så for min del hadde det ideelle vært en sterk 4x4 med masse plass til folk, ting man trenger å ha med seg og litt stereosnacks (noe jeg IKKE har i dag, noen av delene) =)

Nå vet ikke jeg hva intervallene på diselmotorene er, men typisk for bensinmotorene til Opel frem til 2000-2001, så var intervallet 60 000km. På vår 03mod er et 90 000, skiftet i intervalle skjedde en gang mellom 2000 og 2003. Bytt både reg og vannpumpe + strammehjul, like greit å t på en gang, så er du sikker på at det er i orden.

Ok, hvis det er H3 du har i ekstralysene, har jeg ett sett H3 fra Hoen-usa som du kan få kjøpt av meg. Skal ikke ha mer enn jeg ga for de, 200 + frakta, samme merket pærer som jeg har kjørt med i 2 år nå uten at de har gått fløyten, holder 4000 Kelvin, altså helt opp mot xenon intensitet. Mvh A.K