A.K

Hei ) Noen her som vet hvor jeg kan finne bolt-on turbokit til en '94mod Mazda 626 1.8 16V? Håper noen sitter på info. Mvh A.K

Ok, får prøve det hvis detr skulle skjære seg. Ikke sikkert at det hjelper meg noe særlig, men har skifta sted for eu til et annet sted enn Bilsvaksynte, hvor jeg uansett kan regne med å få påpakk om å fjerne filmen.

Takker for forslag begge to =) Om andre har et tips som ikke er nevnt, sleng det gjerne inn. Ingen billigfilm, rutene er gjort hos Solfilmspesialisten, så da er vel første forslaget det mest aktuelle foreløpig. Med mindre annet forslag funker godt uansett type film da =) Mvh A.K

Bilen skal på sin første eu-kontroll hos Bilsvaksynte mandag 26. d.m, og jeg lurer på om noen her har vært borti kontroll av biler med sotefilm på rutene. Jeg er selvfølgelig kjent med at alle typer sotefilm eller på annen måte siktreduserende produkter er forbudt på siderutene foran. Våre er heldigvise ikke så mørke, så jeg har et syltynt håp om at de går gjennom. Om jeg får påpakk om å fjerne sotinga foran, er det lett å fjerne den, og hvordan bør jeg gå frem? Håper noen har gode tips om enkle og effektive måter å ta den av på. Mvh A.K

De passer rett på uten modifikasjoner på buene. Nvh A.K

Har du sett den på nært hold? Det ser langt ifra bra ut, etter mitt syn da. Ikke gjennomført og ikke pent gjennomført =) Nei, meldte meg ut av OMC årsskiftet 2005/2006, ettersom OMC ikke var en klubb som inspirerte meg ;o)

Sjåføren er kanskje funksjonshemmet? Har sett biler til folk med funksjonshemninger som har hatt like mange speil som denne, plassert på samme måte.

Jalla gjennomført bil, ville ikke hatt den om jeg hadde fått den kastet etter meg.

Eeh, du har bomma litt. Finnes ingen felger som heter AEZ Dezent, men det du har der er riktignok felger av merket Dezent, og har ingenting med AEZ å gjøre. Sjekk AEZ hjemmeside Dezent F heter de du selger. Lykke til med salget, fine felger.

Kvitteringa har ikke du bruk for uansett Astra-Driver.. Bare kjøp de du, godt kjøp til 4500 dette, og de passer rett på bilen din uten problemer. En kompis hadde disse, med samme innpress, på sin Astra for et par år siden.

E-tanbe - Skal ligge noen bilder her ennå http://www.opelmotorsport.com/gallery/index.php?img_id=1409 Du har sikkert rett i mye av det du sier. Nå sier plutselig "regjeringa" at jeg ikke får lov til å legge den ut for salg, så da blir det vel å beholde den en stund til =) Plastic Racer - Takker og bukker, kan vel ta det som et godt tegn at selv Audi-gutter kan snu seg etter en skarve Opel =)

No affence taken =) Skjønner hva du mener i innlegget ditt her. Men vi har kanskje litt forskjellig syn på det med diskret, men det er jo helt greit =) Selv mener jeg at man kan gjøre ganske mye med en bil uten at den blir ekstrem eller mister sitt diskrete preg. Det som, i mine øyne, avgjør om den blir ekstrem eller diskret, avgjøres av modifikasjonenes natur, altså utseendet på de delene man måtte ettermontere eller endre utseende på =) Mvh A.K

Må bare komme litt innpå her. Personlig har jeg begynt å bli litt lei av bilmiljøet delvis pga at det er så mye drittkasting blant folk. Alle er ikke slik, men det er en god del som har slike tendenser. Man må huske på det at, selv om man HAR en mening, så er ikke det det samme som at man på liv og død MÅ gi uttrykk for den til enhver tid. Man bør forvalte meningene sine med litt omhu. Spyr man ikke ut annet enn ukvemsord og negativitet, mister folk fort interessen for det man har å si, ei blir man heller tatt særlig seriøst til slutt tror jeg. Så til de som absolutt MÅ disse andres biler: Hva får dere til å tro at noen i det heletatt bryr seg det fjerneste om hva dere mener? Om noen spør dere om en mening, så syng ut, men det er ike noe vits å prate dritt for ingen annen grunn enn å prate dritt. Så jeg avslutter med følgene ordtak: "Har du lyst, har du lov - har du vett, lar du være!"

Takker, og takk for innspill =) Nei, den har hatt samme fargen hele tiden, og er en Opel originalfarge, Prestisje Blå, kode Z20Q =)

EscortG - Jeg var medlem i OMC inntil årsskiftet, på hvilket tidspunkt jeg ikke ønsket å være medlem lengre, men har kompiser som er medlemmer, så jeg kan alltids få de til å legge ut annonse, dersom jeg skulle ønske det. Men takk for tipset likevel. =) Plastic Racer - Takk for det, og det stemmer nok det, jeg bor på Kråkerøy =) Bilen har i standard utførelse prislapp på 150 høvdinger hos forhandler, da med samme kilometerstand og utgave, så jeg sikter selvfølgelig noe over den prisen =)

En kar jeg vet om holder på å kompressorbestykke en slik motor du refererer til (C20XE). Han skifter nok litt andre ting på den også, men han sikter på litt i overkant av 500hk på sin motor. Mener å huske at ENEM har tatt ut rundt 700hk med kompressor på C20XE, men det er jeg ikke 100% sikker på, ettersom jeg ikke har sjekket det selv. Han har forøvrig hatt en kompressor på som kosta det samme som prisen du oppgir. Om det er nøyaktig den samme vet jeg ikke, men dersom det skulle være det, gir den C20XE ca 230hk. Håper dette var til hjelp.

Takk til dere som hadde et seriøst svar. *Analex* Morsom.. *Frakk2000* Det er nok mulig, men er ikke kjøper interessert i å ha den, så tar han/hun den vekk, enkelt og greit ;o) Man lar ikke være å kjøpe en bil på grunn av en streamer liksom =) *Buskmann* Det er godt mulig de gjør det, jeg kjenner ikke "alle" som er ute etter Astra, men biler som ser slik ut som denne selger stort sett seg selv på utseende, så jeg søker kjøper som tar bilen som den er =) *Finepix* Har i hvertfall aldri, før nå, møtt folk som mener at det er selvmotsigende å si at den er diskret =) Det er jo bare å se på bilen, så ser du at det som er gjort, ikke er av type "skrikete" styling, slik man finner mye av i dag. Dette kitet gjør ikke noe annet enn å understreke de linjene som er der fra før, og det gjør det på en subtil måte, altså diskret =) Men folk har kanskje forskjellige oppfatninger av hva som er diskret? Har i hvertfall aldri, før nå, møtt folk som mener at det er selvmotsigende å si at den er diskret =) Hva mener du er motstridende? Mener du at man ikke kan foreta mange, og av og til radikale, endringer på en bil uten at man bevarer det diskrete? Hva man får igjen for styling har heller ingenting med type bil den sitter på å gjøre. *MrSimba* Neida, er ikke derfra, var i den fine byen deres på vårparten i fjor =) *Boddiz* Greit nok regnestykke, men om du har rett gjenstår å se, slett ikke sikkert man MÅ treffe rett kjøper. Tror nok det vil være mange interesserte, ettersom den ser ut som den gjør =)

Opel har et ufortjent dårlig rykte vil jeg si. Har hatt dette merket i fem år nå, tre forskjellige, og aldri hatt noen som helst problemer med de. Kun bytta vanlige slitedeler. Audi ville jeg holdt meg langt unna, de er notoriske for sine forstillingsproblemer. Er en del stag og drit i framakselen der som kan ryke, og det gjør de, og det koster. Synd du ikke ville ha Opel, skal muligens selge min, men det blir ikke noe til max 80k liksom, må vel kanskje legge på 100k til. Denne: http://www.opelmotorsport.com/gallery/cars/G-Force/astrag2.jpg Tilfredsstiller nok de fleste kriterien dine. Lykke til på jakten =)

Vurderer for tiden å bytte bil, men lurer litt på hva jeg skal forlange for den ved eventuelt salg. Forhandler tar rundt 150k for tilsvarende utgave/årsmod/km, men vår er jo en smule foredlet, så da bør vi jo ha mulighet til å forlange litt ekstra. Noen som har vettuge forslag? Påkost er ca 85 høvdinger. Info: Bilen er en 2003mod, som, med ett par unntak, har blitt utstyrt med stort sett alt som er tilgjengelig fra Irmscher til Astra G, både interiørt og eksteriørt. Unntak 1 er dempere og senkefjærer, unntak 2 er ei terskellist til lasterommet i børstet aluminium, som ikke er tilgjengelig fra Irmscher-fabrikken lenger. Andre stylingdetaljer er også kjøpt inn og montert selvfølgelig. Stylingfilosofien: Diskret. Ellers har den vært premiert ved flere anledninger under sesongen 2005, blant annet blei den smykket med tittelen Peoples Choice, moro. :D NB!: Bildene er ikke 100% oppdaterte, på disse er ikke ny grill eller spacere montert. Interiør fra Irmscher: ------------------------- Kromringer varmeapparat Kromringer speedometer Alu ratt Alu midtkonsoll Alu girkule Alu girspakomramming Alu girbelg Alu håndbrekk Alu håndbrekksbelg Alu plate under håndbrekk Alu pedaler Alu dørlåspinner Alu I-Astra terskellister Gulvmatter Midtarmlene Eksteriør fra Irmscher: -------------------------- Frontfanger m/grøftelys Bakfanger Sideskjørt Panserforlenger Takvinge Speil Grill Emblemer på dørlister Øvrig eksteriør ----------------- Profftonede ruter rundt om Sorte In-Pro baklykter Sorte In-Pro sideblinklys MS Design øyelokk Blåkrommede detaljer i motorrom Bonrath panserløftere Eksos med utløp på hver side Alu takantenne Senket 40mm Bakhjul spacet ut 11mm på hver side (sommer) Stickers i frontrute + bakruter Felger: PLW (ProLine Wheels) 8x18 ET35 Dekk: 215/35-18 Falken FK-451 Lakk: Prestige Blue Noen bilder av sleden: -------------------------

Svarer på første inlegget her: Vet ikke akkurat hvor gamle biler du sikter til, men i en ikke navngitt bilklubb jeg har vært medlem i, er det mer enn nok, jeg vil si ALTFOR mye, av det gamle, og de fleste som eier de bilene er vel stort sett 19-24 år gamle. Hvorfor så mange liker det du nevner istedet, har vel en del med en viss filmserie å gjøre, og så har det kanskje noe med design å gjøre, at folk flest liker nyere design fremfor gammelt. Det kan vel kanskje også delvis ha noe å gjøre med generell tilgjengelighet av slitedeler. Som kjent blir det jo tynnere og tynnere med reservedeler til gamle biler ettehvert som tiden går, og tar jeg ikke feil, så vil vel ungdommen helst bruke doningene sine mest mulig, ikke bruke masse tid på å lete opp deler. Men alt dette kommer jo an på øya som ser, en del synes jo at nettopp det er noe av sjarmen med bilinteressen. Ville det vært annerledes om man fikk massevis av "aftermarket parts" (for å si det på "nynorsk") til gamle biler, slik at man kunne personalisere gamle bilers utseende innenfor rimelighetens grenser? Tja, vet ikke, men det finner man kanskje aldri ut. Men å trikse for mye med gamle biler ville kanskje uansett være det samme som å banne i kirken, så det er vel kanskje like greit at det er som det er. Og, joda, selvfølgelig kan man fint sette personlig preg på en eldre bil uten å sette på masse alternative deler ;o)

Hjertelig takk =)

En kompis av meg kjører Omega B stv, lurer på hvor han kan få tak i et dugandes camber-kit til en grei pris, noen som har peil?

Personlig, jeg synes du skal gå for en forholdsvis lav vinge, disse F&F-bokhyllevingene er for standard nå. Bare for å slenge ut ett eksempel, GTR Style 3piece carbon på første arket. Den tror jeg vil kle linjene på Celica'n. Sånn med hensyn til bildene av Toshiba-skjermen; Velment tips: Neste gang du tar slike bilder, slå av blitsen og bruk litt lang lukkertid så lenge du tar bilder av skjerm som ikke viser bilder med bevegelse, da vil ikke fargenyansene bli forstyrret av blitsen =)

Skal det ;o) Hehe, ja, det er jo ikke usant det, men nå skal vi ikke henge oss opp i uviktige detaljer her :-D

Dette prosjektet gleder jeg meg til å følge med på. Har fått med meg at du har fått passet ditt påskrevet av enkelte her inne for, i realiteten, velmente råd som har blitt oppfattet som negativ kritikk, og for at du har hatt lite å vise til i praksis, men regner nå med at dere med de to prosjektene dere har ventende, kommer til å sette en passe solid stopper for slik passpåskrivelse, om man kan si det slik =) Har også inntrykk av deg som, sammen med ett par andre, en av de mest informerte på bilstereo/lyd her inne, så man har all mulig grunn til å tro at dette prosjektet vil bli bra =) Gleder meg til fortsettelsen, og lykke til med begge bygga =) Sånn for nysgjerrighetas skyld, hva ligger Reference-settet på?