A.K

Alt det du nevner er mulig, selvfølgelig, eneste det kommer an på er hvor mye penger du har tenkt til å legge i det. Andre tips er også f.x Dbilas innsugsmanifold, Lexmaul 4-2-1 grenrør, sportscat, Bastuck eller andre komplette eksossystem, for å nevne noen ekstra muligheter til det du nevner selv. Mange måter å hente mer krefter på, men det vil koste mye penger uansett. Ikke glem å oppgradere bremsene samtidig, da flyr det lett 10-12 tusenlapper til. Mvh A.K

Jeg er ikke uenig med deg der, Dr_S, de fleste merker har veldig kort levetid, de aller fleste av de jeg har prøvd, både Osram og andre, har gått fløyten etter maks 3-4mndr. Det du sier om fargen, er etter min oppfatning, feil. Men som sagt, dette gjelder ikke for Hoen's pærer. Jeg har hatt i ett og samme oppsett i nærlysene i over to år, både nær og fjernlys, uten at en eneste pære ar røket. Hva Hoen har fått til eller skjønt so ingen andre har vet jeg ikke, men de funker som rakkern i hvertfall. Stemmer, de har den styrken du sier også, men du får de i normalstyrke 60/55 også, alle mine er det. Som du ser her; http://www.hoen-usa.com/fog.htm , Finnes de, men de er dessverre ikke på lager lenger. Mvh A.K

Har du prøvd å fyre sub'ene oppover, Klinge? Dette skal visst gi den beste spredningen av lyden, men er jo ikke sikkert at det likevel er den beste løsningen for Coupe'en. Bare et forslag, og om du ikke har testet det, så kan det jo hende at Andreas kan få tetet dette og eventuelt komme med noen tilbakemeldinger her om hvordan det funket kontra andre plasseringer =) Andreas: Hvilket av elemntene til SEAS skal du teste? Lotus? Ser forresten at Eltek (http://www.dynabel.no) kjører kampanje på Lotus-serien nå, blant annet Reference. Dra kort, karer =) Mvh A.K

Jeg har prøvd mange forskjellige merker av xenon imitatorpærer, men det er INGEN av de jeg har prøvd som er av så bra kvalitet som pærene fra Hoen i USA. Jeg har kjørt med de i over to år, uten at noen pærer har røket, hverken i nærlys eller fjernlys. I tillegg holder de 4000 Kelvin (K), som er helt tett opptil den fargetemperaturen ekte xenonpærer normalt har. Altså, hvite og fine. Du kan bestille fra http://www.hoen-usa.com , du kan velge om du vil ha Xenonmatch eller Xenonmatch Titanium (4300K). Super kvalitet til bra pris, løp og kjøp =) Husk å ta med deg hvite og fine parklys samtidig, ligger under Citylights. Mvh A.K

Jepp, er sant det, ulovlig å ettermontere xenon som nærlys dersom man ikke samtidig sørger for at det andre nødvendige utstyret er på plass, noe som kommer til å koste sabla mye. MEN, du skal være temmelig uheldig dersom du blir stoppet og bøtlagt for slikt, sannsynligheten er rimelig liten for at det skjer deg. Når du skal vise bilen på eu, jekker du bare ut xenonoppsettet og kobler til vanlige pærer igjen. Mht til garantien på settet du linket til, så er det den garantien de fleste gir, så den er god nok i massevis. Og riktig som det blir sagt her også, i fjernlys kan du med god samvittighet montere xenon, intet reglement foreligger. Det elektriske i bilen forstyrres ikke på noen måte av xenonoppsettet. Noen opplever at pærene ikke tenner, men det er nok fordi systemet ikke trekker nok strøm. Da må en motstand kobles inn i kretsen, slik at hjernen registrerer riktig belastning fra lysene.

Nei, du skal ikke under noen omstendigheter montere H7 i nærlysa dine, hvis de skal ha HB3. Da er det HB3, og KUN HB3 du skal ha der (eller 9005, som er en annen betegnelse på nøyaktig samme pære). Dette har å gjøre med hvordan lyspærene sprer lyset i reflektoren. Dersom feil pæretype brukes, vil lyset bli spredt feil og du vil få et helt feil lysbilde enn det som er meningen, og blending vil utvilsomt være en av konsekvensene. Hvis noen synes at lysa dine blender etter montering av xenonpærer med riktig pæretype, så gir de deg et vink, og da er det bare å justere de ned ett hakk på manuell nivåjustering. Eventuelt gi beng =) Ingen feilmeldinger hos meg i hvertfall. 55W er standard wattstyrke på nærlys for alle biler, ikke 35W, slik xenon er. Derfor er det også påbudt med lyktespylere på biler med xenonlys, samt automatisk nivåregulering. Xenonpærene utvikler ikke så mye varme som halogen, derfor fryser de fortere til om vinteren, mens halogen blir såpass varme at de har evnen til å smelte eventuell isdannelse på lykteglassene. Du trenger ikke å ødelegge lyktene for å montere xenon. Men hvis pæreholderne i Zafira er de samme som i Astra G, så er det disse du må modifisere for å få pærene til å passe. Pærene jeg kjøpte passet i hvertfall ikke rett i lyktene, ettersom Astra G har pæreholdere med vrisokler. Jeg tror det er bare på biler hvor det er en metallbøyle som holder pærene fast, at xenon ettermonterigskit passer rett på, for der skal ikke de normale hankjønn pærepolene passe opp mot hunnkjønn pærepol i pæresokkelen. Xenonkitet kjøpte jeg gjennom Ebay.com fra Smart4Cars under Ebay Stores. Firmaet er basert i Kina. Raske, billige, kundevennlige, 1 års garanti, pålitelige. Ryker pære eller ballast, sender de ny uten krav om ødelagt vare tilbakesendt. Tar normalt 3-5 dager før man har varene. Mvh A.K

På vår Astra G var det HB3, også kalt 9005, i fjernlysa, og H7 i nærlys, så du kjøper bare to sett tilsvarende de pæretypene du har originalt. Jeg måtte modifisere vrisoklene på vår bil. Måtte sage av bakre del av sokkelen, den delen som utgjør L-fasongen. Deretter måtte innmaten i resterende bit bores ut for å gi plass til xenonpæren. Monter pæra, dra gummiforingen inntil og monter i lykta, VOILA. Jeg er ikke helt sikker på følgende uttalelse, så de som mener seg å ha mer peiling på dette enn undertegnede, må mer enn gjerne hyle ut (høflig!) om jeg sier noe feil. Jeg, og flere andre har opplevd at man bør montere en motstand slik at systemet blir belastet med riktig strøm. Det er i hvertfall det jeg får ut av det. Men JEG tror at man eliminerer behovet for en slik motstand dersom man monterer et 55W-kit istedet, siden dette vil belaste elsystemet identisk som originale pærer. Mulig jeg tar feil, men det er slik jeg har tenkt på det da. Unødvendig å si, jeg er ingen racer på elektronikk =) Mvh A.K

Det står jo Toyota nederst i venstre hjørne på skjermen på bildet, så da er vel kanskje det naturlige stedet å starte med en forespørsel hos nærmeste Toyotaforhandler? Mvh A.K

Det finnes EN mann som er helt RÅ på stuk, og hans navn er Foose, Chip Foose. Ingen over, ingen ved siden. Alle andre blir bare som statister i forhold =)

Jeg holder en knapp på det AndreasK her sier, og i tillegg til Toyota Previa'n han anbefaler, vil jeg også trekke frem Toyota Avensis Verso. De to bilene er kjempegode familiebiler med god plass til både voksne og barn i alle størrelser. En 03-04mod Avensis Verso vil koste deg ca 330k. Lykke til med valget av ny bil, håper du finner noe som ppasser både familien og lommeboka =) Mvh A.K

Hjertelig takk for raskt og interessant svar =) Jeg skal ta en titt på de på nett, hørtes jo unektelig kanonbra ut =) Mvh A.K, Ski

Jeg er på utkikk etter et sett ekstralys til den bilen vi kommer til å kjøpe oss, en Rav4, og vil gjerne ha noen bøtter som lyser så godt som mulig er. Jeg er i utgansgpunktet ikke ute etter xenonutgaver, for de er så dyre, men kan klare meg godt med vanlig halogentype. Tar gjerne imot forslag til hvilke som regnes blant markedets beste, håper noen sitter rmed gode erfaringer. Mvh A.K, Ski

OK, de har nok kanskje forandret på ting litt ja =) Sender deg mailadressa mi per pm, men kommer til å logge av for kvelden like etter, er trøtt som en dupp. Satt altfor lenge oppe julaften og prinsen var altfor tidlig oppe, noe som utgjør en meget trøtt kombinasjon =) Mvh A.K

Prøv gjerne de, jeg kan sette penger på at de ryker mye fortere enn Hoen sine, men du velger selv selvfølgelig =) Parkpærene er nok wedge-type, slik som bildene du linker til, og tilgangen er fra motorrommet, garantert. Grøftelysene kommer man som regel til ved å strekke armen innunder fronten, klarer det på min i hvertfall. Men jekk gjerne opp for enklere tilgang, hjulet er det unødvendig å fjerne. pærene sitter enten med metallbøyle eller vrisokkel, uansett er det piece-of-cake å bytte de ut =) Skiltlys på H'en vet i hvertfall ikke jeg noe om, dessverre, kanskje noen andre her vet.

H1 eller H7 tenker jeg, men det finner du ut ved å ta ut en av de og titte på den, står på sokkelen. Andreas: De blir ganske varme ja, klarer ikke å ta på de uten å brenne fingertuppa. Dioder vil gi mer blåaktig lys enn disse, det er etter mitt syn en ulempe, i tillegg synes dioder knapt på dagtid.

Solgt!

Jopp, derfor burde du gå inn på http://www.hoen-usa.com og bestille de prarkpærene som heter City Lights, bruker de selv, veldig god holdbarhet på de også, og holder 5000 Kelvin, om jeg husker riktig. Beste ordinære parkpærene jeg har hatt i hvertfall. Mvh A.K

Solgt =)

Nå har ikke jeg fått med meg noenting om 09-bilene, men reglementet har jo i lang tid vært styrt i en retning som vil være mye mer rettferdig for alle lag, slik at ikke bare de rikeste lagene med de største støtteapparatene dominerer sirkuset. Videre har man lenge ønsket å gjøre F1 billigere å drifte, samtidig som man har hatt fokus på å fjerne en del hjelpe-elektronikk for å gjøre sporten mer føreravhengig enn teknologistyrt. Dette du sier om vingene og luftinntak vil derfor være en direkte konsekvens av reglementsendringene. Mindre vinger vil redusere marktrykket vesentlig, ergo får ikke førerne tatt svinger like fort, bremselengdene vil øke pga det lavere marktrykket og dermed blir det nok antakelig flere "kamper" om hvem som bremser sist. Med andre ord, det blir mer reinspikka mano-a-mano racing hvor den bedre førern trekker det lengste strået. Ingenting kunne vært bedre for F1 etter mitt syn. Dette med mindre luftinntak er vel en måte å strupe motoreffekten vil jeg tro, mindre luft til forbrenning og avkjøling med de konsekvensene det gir. PS: Dette er bare fritenkning fra min side, så det er fritt frem å korrigere meg dersom jeg har sagt noe som er direkte feil =) Mvh A.K

Det var gult, men blir bedre med Hoen sine ja =) Hehe, folk har pruta meg tusenlapper fattigere i det siste, så prisen forblir 200 + frakt. Bra pris, suveren kvalitet =) Mvh A.K

Netttopp, er det som er greia, selvfølgelig skal man ha egne standpunkter og meninger om ting, men det går an å forvalte dem på en saklig måte uten at det blir munnhuggerier og nedrakking av fok som ikke har samme oppfatning som en selv =) Skulle uansett ha vært umåtelig interessant å se en real duell mellom Senna og Schumi, dersom Senna ikke hadde omkommet. Begge frykløse, begge kompromissløse i sportens alle disipliner, begge kjent som regnværsmestere. CARAMBA =)

Speedyracing - Hva sier det om deg da, at du bestiller ting du ikke engang har råd til å hente? Mener nå at den eneste feilen i din erfaring med BS, er å finne i deg selv. Og endatil, hvis du ikke engang har råd til bildeler til 300kr inkl frakt, så har du F**N ikke noe i bilmiljøene å gjøre, for de fleste folk MED hjerne vet at alt som har å gjøre med bil og dens (ekstra)utstyr koster penger, ofte ganske store summer. Det er grenseløst frekt å stemple en hel bedrift som svindlere når det er du selv som har bæsja på leggen. Selg bilen og kjøp deg busskort, hvis du har råd da..

Min personlige mening; Kjøper du de billigste fjærene du finner, får du bare dritten. Slik er det med alt. Men noen må jo være billigst, også av de bedre merkene, og du kan i hvertfall ikke gå feil med fjærer fra merker som HR, KW, Eibach eller Cobra (samme som Eibach, men laget på lisens under nytt navn, ifølge importør). Så gjenstår det å finne ut hvilke som gjør minst skade på lommeboka di =) Mvh A.K

Nais =) Typisk det med bryterpanelet da, men slik er det når man ønsker å ha nyere biler, fabrikantene gjør det de kan for å gjøre oss avhengige av dem =) Schtilige lister, strip and stick =) Mvh A.K

Da sørger du bare for at hjula stikker enda lenger ut, og dermed gjør du saken bare enda verre. Det du trenger, er felger med høyere innpress.