-
Innholdsteller
4,503 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
1
Alt skrevet av Skody
-
Kjører du med kobberrør igjennom kupéen? Går de veldig lavt? Kanskje det hjelper å lage en luftepropp baki i tillegg? Når det gjelder å sjekke gjennomstrømning kan du jo bare nappe av en slange i en av endene og fyre opp. Ellers ville jeg laga en form for rør eller tank som er gjennomsiktig så du kan se om det passerer noe væske der. F.eks slik som de inline bensinfiltrene du får kjøpt overalt til en tier.
-
God kveld. Det jeg prøvde å si er at piggdekk er oppskrytt, og at de BLIR borte før de blir sløve. Men siden du har bestemt deg for å beholde de skal du få et annet tips. Vask de med zalo eller avfetting. Da blir de som nye i overflaten og står på mye bedre. "Kjetting på boks" gjør mye av det samme, men er en lettvint-løsning og koster deretter.
-
"Snille piker kommer til himmelen, vi andre dit vi vil!" står det på en kjøleskapmagnet her. :angelsmili: vs :Devil: = :chairshot :confused:
-
Nei Reodor, de driver og ødelegger for oss så godt de kan om dagen. Virker som de vil ha all moro inn i regulerte former slik at vi ikke avviker fra A4 normene, men passer i sjablonene dems.
-
Rolf.H: Det høres jo bra ut. Synd jeg nettopp har kjøpt ny frontrute og klips. volvo140lover: Klipspakke får du kjøpt på den lokale bilglassjappa di. Kosta noe sånt som 130kr+mva der omkring. Husker ikke eksakt.
-
Du har da felgverksted i Østfold, samt ett i Elverum. Skal klemme på en url når og om jeg husker hva det heter. ÆDIT: http://www.ont-as.no - Østfold Felgteknikk http://www.falgrikt.se http://www.dekksjekk.no i Askim gjør også dette. http://www.google.no/search?hl=no&q=felg+reparasjon Søk, og du skal finne! :google
-
Nå vet ikke jeg åssen knastene dine er massive eller bra seipa opp (som lamellene i piggfri, de har 3-5 i hver eneste liten knast,) men det lønner seg å få de seipet opp. Du får visstnok både bedre grep, kortere bremselengde og mindre dekkstøy. Søk på 'seiping', ligger en del info på norsk, bl.a. på http://www.offroad.no. En kompis har både 35" terrengdekk og piggdekk til sin bil, og det kan ikke sammenlignes. Massive knaster på 10cm2 har ikke noe på snø å gjøre uten seiping.
-
(H-A.no - eneste avisa på nett i Norge som ikke er gratis? Det er helt utrolig! Finansdepartementet og Arbeids- og velferdsetaten går aktivt inn i saken som de sier. Løsningen blir trolig at NAV betaler avgiftene på bilen til Tollvesenet. For ordens skyld er bilen skyldig 200.000kr i avgifter mens en ny rullestolbil kommer på mellom 500.000 og 700.000kr og tar ett års tid å ferdigstille med eller uten saksbehandling. "Vi har ikke noe problem med å se at denne skaen har uheldige sider, og at familien det gjelder havner mellom to stoler. Vi vil ta kontakt med Toll- og avgiftsdirektoratet, og be direktoratet i samarbeid med Nav å forsøke å finne frem til en hensiktsmessig løsning på situasjonen." - statssekretær Geir Axelsen i Finansdepartementet "Vi ønsker å være løsningsorienterte innenfor regelverket som finnes." - Erik Oftedal, direktør for Arbeid og aktivitet i Arbeids- og velferdsdirektoratet "Dersom de oppfyller kriteriene for å få støtte til bil, skal vi sørge for at de får skiltene igjen." - Erik Oftedal, direktør for Arbeid og aktivitet i Arbeids- og velferdsdirektoratet "Vi vil ta en prat med familien, og må også ta en dialog med Toll- og avgiftsdirektoratet. Forhåpentligvis får vi en rask løsning på dette, slik at familien kan bruke bilen sin igjen," sier Oftedal, som har forståelse for at den aktuelle saken oppleves som "rar" for menigmannen. "Vi får vente til skiltene er på bilen, men det ser jo bra ut", sier far Cederberg. Han mener løsningen som skisseres er akkurat den han og hans familie har hatt i tankene fra dag en. Handikapforbundet sier: "Dette er villt!" Skody sier: "Ingen kommentar." :phatyo
-
Sto en ny føljetong i avisa i dag. "Jammen vi vil jo hjelpe de da og bla bla bla god mann mann hostesaft økseskaft osv.." og gjett hva papirflytterne svarte: "jammen, vi følger jo bare regelverket" Enten tar dette 8-12mnd eller så kommer det en slesk polletikker og kaprer saken med et sleskt glis og tar all æren.
-
PerL: Den ser jo uforskammet bra ut i lakken. Bærer ikke preg av at moder jord vil ha tilbake skabben sin på enda en stund. :) Søt flypropell da!
-
1) Svar på primærspørsmålet: Du kan kjøre med bilen slik til krampa tar deg! Jeg har kjørt rundt i bil som har hatt så dårlige dempere og foringer at jeg selv mente at 80-90 på norske grusveger var mer enn fort nok. Men jeg kan virkelig ikke anbefale det. 2) På http://www.mekonomen.no koster én demper bak fra 1245,- til 1319,-. Biltema har tilsynelatende ikke, men http://www.meca.no har bakdemper til 818kr. 3) Moralpreken: Selg anlegget ditt og bruk pengene på å fikse bilen. 4) Nye biler går også i stykker. Det er bare litt dyrere og flere deler som kan gå i stykker. Har du ikke råd til å holde bilen, selg den og kjøp deg en 240 eller Sierra etc. Enkle biler som ikke koster all verden å få fikset selv av andre. Skal du ha et problemfritt bilhold uten å drite penger får du kjøpe deg en japse eller koreaner av nyere eller eldre årgang som har gått lite. Der er det stort rust som er problemer. En Corolla eller Mazda 323 koster tre ganger så mye, men bare går og går med litt TLC. :thumb
-
DOT koden er det magiske ordet ja. Ligger også et par info-tråder om dekk i \teknisk\supersticky'n. Man KAN jo ta feil, men jeg ser du er nitten år og bor i Norge. Da er det kun én fasit: Først setter du på alle fire hjulene, så etter noen dager bytter du om for og bak. Så etter enda noen dager drar du til dekkpushern din og bestiller fire nye piggfrie dekk! Case closed. Skody has spoken.
-
Jeg beundrer arbeidstempoet og pågangsmotet ditt! Eller er det kanskje påvirket av lyden fra klingende mynt? :D På den avlange biten i gulvet med de to taggene på, hvorfor ikke bare lage den like bred som de to utstikkene? Det er jo arbeidsbesparende å klippe rett frem, fremfor å lage en innsnevring både mtp tilpassing og sammenføying etterpå. :) Kan hende jeg hadde gjort det samme selv, jeg liker ikke å skjære ut mer orginal-plåt enn nødvendig. Habeas Dilemmus
-
Ja, hva ER det med folk og FRAM og tilbake og nord og ned? Jeg har da sett store blanke rasarbiler med enorme motorer som koster mer enn alle bilene mine tilsammen, og DE har FRAM-filter! (Delelagermannen på Toyota ble sur da jeg mente at OEM filteret hans var dobbelt så dyrt som OEM-kopien rett over gata. Men hallo, selv Kjøkkentema sitt filter har oljetrykksventil og bypassventil. Dette er behørig dokumentert av Teknologisk Institutt som åpnet og vurderte innmaten i et Volvo OEM filter vs et kjent piratfilter vs Biltema. (Biltema fikk forresten 100% tilfredsstillende på ventiler mens papiret hadde litt større "maskevidde" enn de andre.)) Og, hva er det som gjør at Europrisolje er bedre enn Biltemaolje? Selges det i det hele tatt direkte dårlige oljer i Norge i 2007? Bare det står de nødvendige tall og bokstaver på etiketten kjøper jeg om enn noe motvillig olja mi på Coop OBS! til 59,90,-/4L om jeg må. Kjøkkentema sin olje er SJ og overstiger dermed de fleste bilers krav som f.eks på '89 Toyota Corolla GTi bare er SE/SF om jeg ikke husker helt feil. MB og VW 505.00 osv tall går jeg ut i fra at de fleste salgbare oljetyper tilfredsstiller. Forøvrig vil jeg trekke frem http://www.reginol.no som ei sjappe med god og billig NY olje og serviceinnstilte folk med gode kunnskaper. EP-smørefettet dems er faktisk billigere enn naboen og konkurrenten Biltema. Propaganda? Neeei? :D Fornøyd kunde? Ja! :thumb
-
P120/220 - 150hk 140 - 180hk 164 - 200hk 240 - 220hk 740/940/960 - 238hk I tillegg må det taes hensyn til maksimalt tillatt dreiemoment. Alt dette med mere står som alltid i blekka volvocars.no/godkjenteproduktendringer.pdf :word_ms
-
1) Godt verktøy er MER enn halve jobben! Selv har jeg den gummireimvarianten fra Kjøkkentema. Står også oppført under \hjem\kjøkken\ anbefalt som "syltetøyglassåpner". :D Kjøpte sist meg en "Kraftig modell med tre riflede gripearmer" da gummistroppen ikke alltid kommer til pga trangt motorrom. Gummireima må også gi tapt på oljeglatte, tilsmussa filtre. 2) Skrutrekker er seff siste utveg, faremomentet her er at du kan skade gjengene på tappen i midten. Viktig å slå hull litt til siden for denne. 3) Olje er kreftfremkallende. Sort, brukt olje er MEGET kreftfremkallende. Europris har latexhansker til 50kr. Apoteket og alle proffe verktøysjapper har de i fancy blå og lilla(!) varianter til ca 100kr med og uten mva. En annen fordel i tillegg til økt levealder og forplantningsevne er at du unngår å havne på slike bilder som blir skrevet i stein på internett til Dovre faller: 4) Oljeskift menn vs kvinner ( Hvorfor gjøre det enkelt, når det kan gjøres maskulint ??? )
-
Film: Gatebil Drammen Dirt-Drift plus Martin Schanche
emne svarte i Skody sin Pudding i Bilder og videoer av biler
Glad jeg ikke var frontrute på noen av bilene der! :D Ja gutta, rallycross neste? Så jo artig ut da. Hersker Hans: Ja synd du sitter på øhh.. riktig side i bilen din. Var jo fint stativ med bra vinkling osv.. Herr Videoguru: Jeg har ingenting å si til deg, som vanlig. Bra levert! :thumb -
Jeg ble så provosert da jeg leste avisa i morres at jeg føler for å dele det med dere. Simon (13) Foto: Haakon Jamtli Kristiansen Familien flyttet hit og tok med seg bilen som er bygd for formålet. Først måtte de ut med 50.000kr i toll(? mva?!), såå fikk de et krav på mellom 170.000kr og et tall over 200.000kr. Bilen er fra 2004, og toll- og tulldirektoratet vet ikke hvilket co2 tall den har. Så nå står bilen avskiltet bare fordi de var ærlige og sa de skulle bli i Norge. Hadde de sagt de bare jobber her midlertidig kunne de brukt bilen på finske skilter i 1-2år uten noe tull. Nå driver nav.no og behandler søknad på ny trygdebil, men det tar 8-12 måneder før går igjennom. Heldigvis har familien fått låne en bil av arbeidsgiveren slik at i det minste én av de kommer seg på jobb og får kjørt sønnen til skole og trening. På toppen av de hele har de blitt anbefalt å ta bilen tilbake til Finland og selge den der. Noen foreslo tilogmed å selge bilen til en slektning og låne den tilbake hit på finske skilter. For deeet er lov! Halloo?! HEIA NORGE!!
-
På min VAG AEF 1.9L motor er det en navmutter som jeg IKKE skal røre. Og tre andre rundt som låser drevet til navet. Var ikke mye jeg skulle lee på drevet før timingen endret seg. Er så lenge siden, men er ikke mer enn f.eks 10mm ell.no total vandring i skruesporene..
-
Høres ut som en ambulanseaksling type 1030.
-
Da jeg skiftet regreim på skodaen min sleit jeg litt med å treffe korrekt timingpunkt. Jeg fikk ved ett tilfelle veldig dårlig bunndrag, men da gikk den samtidig veldig hardt på tomgang. Så høres muuligens ikke slik ut på din. Men har du løsna timing-boltene på drevet da? Bytta rem/kjede i siste tiden?
-
Om noen er så dumme at de kjører rundt med ubehandlet sparkel på bilen kan de ha det så godt. Får håpe de kjører rundt i biler som ikke fortjener noe bedre. (Folk med skikkelige biler har som regel vett på å stelle den skikkelig;-) Nix sticky
-
Jeg brukte maskeringsteip i bagasjen. det var ikke noe sjakktrekk. De kassene er nå tapetsert utvendig med polyester-impregnert teip! :D Bare det er noe glatt går det meste. Jeg har som regel tapet fast plast over interiør etc, men det blir veldig ruglete og ujevn tykkelse på støpen. Men hvordan har du tenkt å feste glassfibern? Regner med du har en eller annet plast i fangern din.. Se på innsiden etter f.eks PE eller PP etc stempling.
-
Har brukt den et par ganger jeg også. Limrestene blir som ei snørrbuse når jeg peller på det.
-
Hvis du sier sier jeg :drive2 Og hva er dette for spill? Aldri sett før: Race Cars The Extreme Rally, lembra os antigos Ignition e MicroMachines
Bilforumet diskusjon
Bilforumet er plassen du diskuterer bilrelatert innhold. Du spør gode spørsmål og får hjelp av dyktige medlemmer med til sammen tusenvis av år med erfaring fra bilhold. Du kan diskutere alt fra bremseproblemer, tips til montering av ekstralys, hjelp til feilsøking. Du kan også dele dine erfaringer med andre og hjelpe andre medlemmer av dette fantastiske samfunnet.
Kommersielt innhold
Innholdet på forumet er i all hovedsak brukergenerert og blir moderert av brukerne selv. Det er strenge regler for posting av direkte reklame fra eksterne aktører. Forumet eies av Ekstralys as og er hovedsponsor av forumet. Ekstralys og enkelte partnere har anledning å poste umoderert innhold som kan inneholde produktplasseringer. I slike tilfeller vil kommersielt innhold være merket av den som poster i dens signatur.