Jeg har byttet motor i KE20 Corolla 2 ganger.. fra 3K-A/3K-H til 2T og 2T-B. 1200 til 1600...
- Må smi motorfester for å senke motoren under panseret.
- bytte kasse til T40/T50 og finne riktig travers i forhold til ramma.
- bygge om fra wire til væskestyrt clutch.
- gasswire må mekkes om.
Ellers nekta seff teknisk på Toytota Norge å godkjenne. Må ha
understell/bremser/alt fra en TE2x(20-27) som seff IKKE ble solgt i Norge :-/
Neste prosjekt blir KE20 med 4A-GE-20V, T50 kasse, bakkaksel med 7,5-8" klokke og LSD(fra HiLux?) og muligens fjærbein/armer foran fra gammel Celica hvis ikke mr2 front-susp kan tilpasses til "bolt-on"
Jeg ønsker meg selv(og andre corolla-mekkere) lykke til :p
mvh
Trond c",)
PS!! 80-talls corolla heter KE70 og TE70/71 :)