tOFFY

Du må jo det. Om du skall få seteryggen til å virkelig vibrere :D

Ved å gjøre det med min bil, så havner du garantert i grøfta. Husk ved bruk av brems, så bremser du med 70% foran. En bakhjulstrekker bremse med motor, vil kun bremse på bakhjul og når en har automatisk sperre, som slår inn med 2km/t forskjell mellom for og bakhjul, så skal det bli morro :drive2

MB 230E 1991mod. 620 000Km.

Min neste bil blir en MB E240 4matic 2003 mod. (eller nyere) Årsak: Er det noe annet??

Han vill få bedre kontroll med en forsterker pr spole, og da kjører den i 4 Ohm som er en bedre last for forsterkeren. Men også dobbelt så dyrt.

Ja, er vell like grei den. En kompis av meg har en høyere model, ikke hatt noe surr han.

Jo, men 1 slik forsterker til 1 stk sub. Jeg er ikke super kjent med RF men er den 3000W RMS i 4 Ohm? Så går det. For jeg mener du da bør serie koble spolene på vær sub, og parrarell koble subene etter på, om du skal bruke 1 mono forsterker. Selv om dem skal tåle 1 Ohm. Fant en til 19 000,- http://www.bilradiospes.no/prod_detaljer.php?id=1043 Er 1000 W 4 Ohm og 3000W i 1 Ohm. Regner med att det er denne du tenker på. Om noen andre her kan bekrefte att denne spiller bra ved 1 Ohm's last, så er dette en mulighet. Hva med: PowerHouse-PHD10000W 1 Channel Digital (Class D) Amplifier 3000 Watts RMS @ 2 Ohm 6000 Watts RMS @ 2 Ohm w/2 Amp's Linked * Linkable with another PHD10000 Pris NOK 12,995.00 http://www.autocustom.no/produkter/default.asp

La oss si du kjøper 2 stk Pioneer 12" Premier® Comp TSW5000SPL. så forsterker ville jeg da prøvd: Pioneer PRS-D5000SPL Pr sub. Og så trenger du tilsvarende frontsett vansklig å si hva det skal være, føler ikke helt for Pioneer sine front sett.

Jeg ville helt klart satt porten i baffelen, slik at du kan lage hull i veggen, så bassen kommer inn. Brutter'n vurderer å bygge i sin caddy. Og da blir det en slik løsning, men med 2 stk 12".

Sorry, syns det så ut som en Escort. Ser nå att det er en Nissan. drunk

Porten kan du plassere der det er mest ønsklig i bilen (i kassa selvsagt) Men vill anbefalle å legge inn en avstiver eller to. Og 1 - 2cm dempe matteriale inne i kassa.

Kanskje det han er ute etter :disco

Magnat XTC 1200 1690,- http://www.xcs.no/index.php?visprodukt=116 Ikke SÅ dyr heller den. Kasse på 40L port på Ø 100mm og Lengde 100mm I følge : http://www.magnat.de/index.asp

https://bilstereo.secure.flexiweb.no/productview/138323/ Jeg har aldri målt eksakt volum i dette romet, siden jeg altid tilpasser en kasse, og slipper nedi.

Da ville jeg valgt å flytte 6X9"ere fram. og en f.eks. HELIX Deep Blue 12 Peerless Resolution 12" dynaBel 12" Disse har høy følsomhet, og god lyd i sine pris klasser. Jeg er personlig overasket over Dynabel har testa 15" bra til prisen. Men mange her er skeptisk til Asia produkter, selv om jeg er veldig fornøyd med det m'm

Til den prisen, så vil jeg tenke lyden bli bra. Ikke noe værdens mester med dette, men du vil klart få bra løft fra std anlegg i gammel escort.

De orginale hulla, er store nok til magneten ( så sant det ikke er 5" magnet på disse 6X9" dine)

Vet att blant annet soundstream har en jævel som skal levere like mye i 4 - 2 og 1 Ohm. som du sier er ikke dette så vanlig, men disse opplysningene om W på denne forsterkeren ser fortsatt noe rare ut. Men igjen som jeg sa: Godt mulig den er mer en bra nok til suben hans, som skal tåle 300W RMS. Og lydkvaliteten kan være bra til prisen, selv om det er noe rart med målinger. Har hørt Saga forsterker til under 900,- på en Morel sub, trøkka bra dette.

Sier ikke noe i mot det, men da er jo maks ved 4 Ohm og 2 Ohm det samme. Og da setter jeg spørsmål ved 400W RMS ved 4 Ohm, for da er jo 2 Ohm også 400W RMS. Ut fra opplysningene, men som du sier selv, maks er 580W forbruk. Men de fleste Tyske biler har vel ikke fult 14,5V men kankje bare 14V. Virker for meg noe rart. Men likevell mulig denne forskterkeren ville kunne fungere fint til en 12" sub 300W RMS. Men jeg ville uansett sett på andre saker før jeg ville handle, og den RF forsterkeren han byr på tror jeg er noe bedre valg, selv som brukt.

Du får se hvordan det går, den 12"'ern din trenger "bare" 300W. RF'en vill nok funke. Den mener jeg skal gi 500W RMS brokobla. (liten forbehold om hukomelse svikt)

Ville godt for noe mer kjente merker, gjærne RF. Men også Hertz, og litt mer ukjent som Dynabel. Her ligger vell priser på nytt rundt 4 000,- Brukt kanskje 2 000,- om du finner noe.

Går greit å ta ut hattehylla, må bare ta av nakke støttene først. Og det gjøres fra bagasjerommet. Det er ett lite hull på siden av denne mekanismen, hvor stengene fra nakke støtta kommer inn. Pirk forsiktig med en tynn dor inne i der, samtidig som en forsiktig tar ut nakke støttene. Men om du faktisk trenger å gjøre dette, er jeg ikke SÅ sikker på. Regner med da at du har de orginale høyttaler deksla på værside bak. Disse går jo helt inntil c stolpe dekselet. Dem tar du av, tar vekk noe av polstringen nede i der, også tenker jeg du må kjære litt stål, og legge en plate der. Så mener jeg du får plass "under" hattehylla.

Det har blitt noe uttalelser for å mot MA Audio her. Behøver ikke å bety noe det, men syns det er litt rare målinger: 1 x 400W RMS @ 4 Ohm Og 1 x 800W Max @ 2 Ohm En mono blokk bør klare nesten en dobbling ved 2 Ohm som RMS, ikke som Maks. Andre mono blokker med 400W RMS 4 Ohm, klarer rundt 700 - 800W RMS 2 Ohm Så da hadde jeg satt spårsmålet: er den på 400W RMS i 4 Ohm? eller er det 400W max i 4 Ohm?? Lurter litt på en ting til, er det vanlig men Channel separation på 60db i mono blokker?? Betyr det at dette er 2 blokker i 1 kasse, som er brokobla?

Da hadde jeg sjekka dynamo'n. Selv ikke mb'n min detter så langt ned med maks forbruk. snakker om med motor i gang så klart.

Her endte diskusjnen: pigg visa piggfritt. Var vell ikke helt hva som var saken. Men uansett, jeg har kjørt piggfritt i 10År på østlandet, 1 gang kom jeg ikke opp seterhøys bakken på holtet i oslo. Ok, ikke mangesom vet om den bakken, men den er bratt, og kan vel ikke regnes for vanlig vei, siden den er for bratt. Gikk over til piggdekk nå for litt siden, og jeg er skremt om hvor mye bedre opbresing og side stabilitet det er i piggdekk fram for piggfritt. Må bare si, det er ikke framkommligheten som er probleme på vinterføre. Jeg komer let opp Lambertseterbakken med 10cm nysnø og sommerdekk (gjorde det i første snø fall i år) Og dere ser hva slags bil jeg har...