tOFFY

SPL 1.5 ft3 diam rør 4" lengde 10" Tuning 39Hz Normal/SPL 2.1 ft3 diam rør 4" lengde 10" Tuning 33Hz Audiophile/Normal 2.9 ft3 diam rør 4" lengde 10" Tuning 28Hz Audiophile/Normal 4.0 ft3 diam rør 4" lengde 9" uning 25Hz Dette er hentet fra Phoenix hjemmesider, så derfor i ft3 husker ikke formel for å regne til liter nå. Men har det hjemme en stand, mulig jeg finner det løpet av kvelden.

Det er snakk om sub til bil (eller, den har sitti i en bil) Alt jeg kan finne på ellementet er: Focal. Og ett ref. nr: 11H5442 Fant den faktisk på Focal. http://www.jmlab.com/kr/car/caissons/ hvor den heter:27CPC men det er med kasse. Jeg har kun ellement. Det jeg trenger er PM. eller kasse volum og port diam og lengde. For hjemme bruk (gjerne bil bruk også) W har jeg finni ut til å være 400maks og 250RMS. Kanskje noen kan bekrefte om dette er riktig.

Før jeg fjerna hattehylle høyttalere så plaserte jeg suben under hattehylle, og lot den spille rett opp. Det ga mer lyd inn men også skrangle lyder, mulig de nye er litt bedre dempa slik sett. Forstår att du ikke vil skjære hull i dyr fin bil. Men om du deler lavere så kan det hjelpe, siden lavere toner trenger lettere igjenom masse. Men da kreves det bra midbass.

Men er ikke den sub dobbelt spole? Da kan jo en enkelt sub kobbles til 2 ohm eller 8 ohm siden det er dual 4 ohm spole. Og da serie koble spoler til 8 ohm og brokble suber til 4 ohm. Eller brokoble spoler til 2 ohm, og serie koble suber, og få igjen 4 ohm. Sorry det gjelder DVC Hva med: Pioneer GMD510M 1000W Mono w/Crossover 2,195.00NOK Hos: http://sgcshop.com/product_info.php?manufacturers_id=15&products_id=98

dynaBel BF1702 - 2x170 Watt RMS Bilforsterker NOK 2 198.00 Over 500W RMS brokoblet. Kan kjøpes hos http://www.dynabel.no Eller mono forsterkeren men den koster 3 998,-

Problemet med MB sedan er at lyden ikke kommer fram til deg. Den forblir i bagasjen. En løsning er åpning i hattehylle. Jeg har en mye eldre MB, men hadde samme problem. Jeg fjerna hatte hylle høyttalera slik at jeg fikk ett hull på værside der. (beholdt høyttaler grillene) Dette hjalp betraktlig, men kanskje ikke helt nok, men prøv dette kanskje det er nok for deg. (mener 210 også har høyttalere i hatte hylla) Det går også å legge inn nye hull, eks 2 - 4 stk 4" porter (men veldig korte, dem skal bare stikke igjennom hatte hylla og ikke ned i bagasjen)

Nå er ikke jeg ekspert på konkuranse utstyr. Men hva med Seas sub. Focal frontsett helix forsterker. Skulle da være god balnding med kvalitet dette (håper jegs kreiv merkene riktig)

Det hørtes ikke helt riktig ut. Jeg fant ingen anbefallinger, og har ikke gjort noen simuleringer. Men ser en på andre suber f.eks Vega 12" har en vas oppi mot 90L Passe kasse er 60L porta og lukka fungerer fint med 33L (best med 45L) Så her ville jeg kjørt mindre lukka kasse, men stemmer virkelig 34 L vas og FS på 30Hz???

p-p halvers kasse volum. lydtrykk skal bli det samme som 1 ellement i dobbelt så stor kasse. Det er i teorien, ikke altid dette er helt riktig. Forøvrig liten forskjell på p-p og isobarik, men viktig å få med seg. Mange hevder det motsatt av hva Dag sier, men jer sier som Dag.. Mitt prosjekt består av 2 stk DY 9215 og p-p kasse hvor magnetene er mot værandre, siden sub skal stå under TV'en Og skal blei porta Kassa er ferdig og driver testinger, og ser på det som vellykket. Måtte riktig nok korte inn porten litt (stor jobb, siden jeg bruker slisse port) Og med seriekobling siden sub forsterker trives dårlig med 2 ohm (Hypex HS 500) Tokk dessverre ingen bilder under bygging. Men har fått masse av trykk mer en nok. Er nøtt til å skru ned volumet på sub, blir for tøft. Jeg endte med en kasse på 50L. med singel sub, så må jeg ha 177L for tilsvarende tuning. Så disse ellementene passer utmerket til p-p (hadde 177L pr stk. med disse subene tidligere, )

Earthquake SWS-12 Er nok 12" jeg skal ha, 15" blir litt mye tenker jeg. Spennende vare denne der. Ser absolut pontensiale for min monterings ønske. Men koster over dobbelte av Peerless, men skal klart vurdere disse. Men godt over 6000 er jo en del + at jeg skal ha 2 6,5" i dørene (mid bass som 3 veis med 5"/1" frontsett fra Peeless som jeg har fra før) Kan se for meg SWS-6.5 i dørene, siden det ser ut til att da kan jeg enkelt gjøre om lomma til kasse med noe glassfiber, uten å skjære hull inn i døra. Burde da kanskje bytta til: FC5.2-R Men nå begyner det å bli litt mye :D Men har tenkt litt: alle høyttalere fra samme merke, men er ikke så sikker etter å ha sett disse.. Golf IV Driver. du sier noe........... Og kvalitet kommer jo med valget av utstyret :D

Har faktisk plass til det. (skulle klare 35L pr. side.) Men det kan kreve litt mer forsterker, jeg har jo "bare" 4X170W og 2 sub må bli serie, eller stereo kobling. (eller kjøpe et annet merke og dobbel spole)

Peerless Resolution 12" og 15" kan være enig med deg pahf. Er nok penest med sub på begge sider..

Det er snakk om bil? Usikker siden det vart nevnt hjemme bruk også. Men en slik jeg tegnet i bil, med port opp gjennom hattehylle. Og en sidig plexiglass plate, så du ser kassa lik tegn. viser, så vill det absolut kunne bli meget pent. Og lydmessigså er banpass ikke like fint spillende som lukka kasse, men gir bra trykk og tuning stemmer. Dag er nok flinkere en meg til å tune slike kasser for bil (antaglig til hjemme bruk også, men der har jeg litt erfaring med slike kasser) happyhappy

Tnekr du noe slikt: ?? Dette er en banpass push/pull løsning. (ikke regnet ut på dine ellementer)

Jeg overså at dette er en 3kanals. Tenkte 4 kanals. Men han har fortsatt muligheten til å kjøpe regne sub (er) selv helt ned til 6,5" og montere disse i dørene. Men komp. settet bør jo være foran. Focal i fordører og "suber" i bakdører f.eks.

Tanken er å ha kasser i bakskjermen(e) bak hjulkasser. Og sitter å lurer :wonder Skal jeg ha en 12" på vær side, eller en 15" på den ene siden?? Forsterkeren er kraftig nok til å drive de to 12", eller en 15". Billigst ville jo bli 15", men to 12" gir helt like sider bak i bilen. Noen meninger??

Ok mest bass vil si midbass/bass. Altså en rein 6,5" ellement med filter for fjærning av diskant/mellomtone signaler om jeg forstår. (trenger antagli bare en spole) Hva med: Peerless Definition 6" bassmellomtone, pris pr. stk NOK 448.00 hos http://www.dynabel.no riktig nok "bare" 6". men er helt grei. eller en Helix 6,5" RiZla her på forumet vet mer om disse.

Hvilken størrelse har du plass til? Skal dem spille bare bass, eller hele registre? Hvor skal du ha komp. settet?

Da er det veldig rart at dem spilte for dypt. Da vil jeg si at det er en feil som ligger med anbefallingene fra SoundPressure til din bil. Eller har du lagd kasse etter generell anbefalling fra SoundPressure?? Kan igjen nevne at det er ulike kasse størrelse til de ulike bilene. F.Eks Escort trenger mindre kasse volum en Sprinter, og lyden blir like dyp.

Om dem spiller for dypt, så høres det ut som at kassa har vært litt stor. Med mindre kasse så hadde de dypeste tonene fått lavere trykk, men du ville fått mer trykk høyere i de frekvensene. (så sant dette ikke er VELDIG spessielle suber)

Salting gjør så det ruster fortere når lakken er borte + att salt etser lakk. Nevnte at sanding også får biler til å ruste, så om du kjører på sandstrødde veier, og så salta veier, så ruster bilen dessidert fortest. Men kjøring på snø/is med sand. eller salta veier. ved -5 så er salta veier som regnføre om sommer'n. Altså vi holder 80 - 100Km/t om vinteren.... snø/is og sanding, vi senker farten automatisk for å tilpasse føre. Jeg mener at det sist nevnte er best, for en liten bulk er bedre en å miste livet. En ting vet vi: Ulykker kommer.

Problemet med VG, er att det koster for å fornye passord. Derfor er ikke jeg med på diskusjonen der. Salting fører til rust ja. Men det gjør også sanding, siden dette sprutes også opp på bilens sider, og riper opp lakken (sandpapir/sandblåsing) Så vedlikehold av bil kreves uansett. Vask bilen om vinteren også.

http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=109686 Er salting en fordel eller ulempe?? Gjør salting oss mindre forbred på is lagte veier, salta veier som fryser, er like sorte som saltvåte veier. Er det grunnen til de kraftige ulykkene når temp. havner under -8?? Hvorfor krasjer vi mindre når vi kjører på snøføre uten salting, eller er ulykkene mindre alvorlige siden farta er lavere??

Må innrømme att jeg antaglig ikke er dyktig nok med Clio til å få til helt riktige målinger, dette med nærfelts-funksjon leste jeg noe om, men vet ikke hvordan det skal brukes/aktiveres. Eller om dette er på nyeste mod. som jeg ikke har. Så jeg har nok målt med de ytre påvirkninger som bilen har til vanlig. Og min måling i kjeller'n gir en pekepin, om hvordan en bil gir forsterkninger. Monterte i går samme bass i samme bil med bakseter. Dette fungerer bedre, også med bassen spillende bakover. Så tips til dere med grønnskilta stv. Prøv å få sub lenger bak i bilen.

Akkurat det med ekkofritt får jeg problemer med å måle, siden bekjentskap hos seas ikke jobber der mer :eek: Men har en kjeller med betongvegger som er dekt med 10Cm glava samme med tak. (60kvm) men kun 2 m tak høyde. Avrullingen i dette rommet lå litt høyere 45Hz, og var brattere (24okt- mot 30okt) Målte også bak i bilen fikk der en god økning ved 40Hz som ikke fås ved fører plassen. Og det er akkurat dette han har hørt, når han har spilt og godt baki. Har nå justert ned midbass og frontsett, så nå høres det ut for mer trøkk. Mens han egentlig har det samme, bare lavere lyd i de øvrige tonene. Han blei fornøyd med dette, siden han ikke vill ha bassen helt bak. Har nå fått en ny "jobb" hvor bil ikke er kjøpt enda, men blir enten en Passat eller V70 (prosjekt fram mot sommer'n) Ønsket her er klar lyd, og dypbass med trøkk. Skal monteres blenger bak, siden han skal ha stv med seter. Han ønsker å bruke Pyle frontsett, som han alt har. Er Pyle bra? Aldri hørt dem...