Zagato

Det blir som alle år fra Kverneland Ford på Forus. Men se http://www.rally.no

Sjøl bruker eg denne for å følge med på kursen. https://www.dnbnor.no/markets/interaktive_verktoy/valuta/valutakalkulator.html

Still opp folkens den 22. april, for da braker det løs med Rally Stavanger.

Viss alle utgifter som forsikring og servicer var betalte ville eg hatt en Ferrari 250 GTO. 3 liters V12 med ca 300 hk og skikkelig forgasserlyd, og en sinnsykt lett bil. Spesielt viss eg kunne solgt den om et par år og sittet igjen med salgssum eller bare verdistigningen på den. Viss ikkje måtte det bli en Alfa Romeo 33 Stradale. 2 liters V8 med innsprut, 4 kammer og oppgitt til 240 hk (270 noen plasser) og dette mittplassert i 750 kg bil:)

Har selv redikert vekk svaret mitt og anbefaler deg å gå inn på merkeforum for å få svar av erfarne alfister.

Alfa Romeo GTV V6 turbo: http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=950193 http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=859298

Aner ikkje dessverre. Men hør litt rundt i amcarmiljøet, dragracemiljøet.

Eg vil anbefale deg Alfa Romeo sin 1,9 liter, eller eventuelt 2,4. Eg kjenner fleire som har den, og den er frisk. Chip og effektkurver finner du her: http://www.squadra-tuning.com/chiptuning_voor_de_alfa_156.htm For engelsk: http://www.squadra-tuning.com/English/index-EN.htm

Omega har ei gearolje som skal være genial på slitte kasser. Prøv den.

Du kan like gjerne bruke 5-40 som 10-40 på sommeren, for når det er varmt i været så er det egenskapene når olja er 90, 100 eller 120 grader som teller. Det som er like viktig er wiscositetsindexen, jo høyere jo betre. Da får du lett en indikasjon på kordan olja er under høyere temperaturer enn dei 100 gradene der wiscositeten blir oppgitt. Ei god 10-40 olje kan være betre ved 140 grader enn ei dårlig 5-50. I mange tilfeller er det en ekstrem avanse på oljer, så det er ikkje alltid at pris speiler kvalitet, men ofte er det slik.

En kjenning av meg kjøpte et 200 litersfat og snakka om ca 20 kroner literen i fjor en gang.

Manuell kasse, sperre, godt varmeapperat (slik at damene hiver av seg litt tøy), ok stereo. Dette viss det er ungdomsbil, men viss det skal være en grom bil driter du i stereo, og heller bruker pengene på kjøreglede.

Det eineste du oppnår er pustelyder som minner om dårlige tyske pornofilmer.

Bra RCR, EBB kan sine saker han.

Info om deg selv: italieno Biler du har nå :Alfa Romeo 75 Tidligere biler du har hatt :Alfa Romeo GTV 1980, 2 stk Ritmo Abarth, Alfa Romeo Giulietta, Alfa romeo 164, samt diverse tysk. Gøyeste bilene du har kjørt :Opel Spedster trur eg. Drømmebilen (bilen du liker best, som faktisk kan bli din) :Mange, men Bertone med hissig sugemotor står høgt. Drømmebilen (bilen du syns er råest ever, men trolig ikke får) :Enda fleire Hvor lenge har du hatt lappen eller når får du den Lappen siden 1987 Hva ”kan du” om biler? en del Hva føler du deg kvalifisert til å hjelpe andre her på forumet med? italiensk og teknisk

Men siden hovedmålet er at dama skal svi, og at du skal ha en så flott bil som mulig hadde eg gått for ei lakkering til 20-30 K.

Håkon har jobba som billakkerer og bilpleier i en del år.

Det er nok Håkon som skal ha æra for det, og ikkje eg. Eg liker meg best bak rattet eller under panseret. Bare lakken holder rusta vekke er eg fornøyd:)

Fant ingen bra alternativ å velge mellom, så du får avgjøre selv.

Eg ser nå at det var to like linker. Det skulle vært to ulike.

Copy/Paste igjen. "Dette har ikke (klipperen sitt navn..) skrevet, han/hun har klippet/limt hva jeg har skrevet fra et annet forum: @DJ Kranglefant. Hva er det du bråker etter med denne spraybokslakken? Det skinner tydelig igjennom her at det er heillakkering, dekket av andre enn deg selv, du egentlig ønsker. Samtidig får du tatt "hevn" over ei dame som dumpet deg, det gjør deg vel heller ikke noe. Lakken på bilen din, forutsatt at den ikke er lakkert med sprayboks en gang før, er akrylbasert. Dvs. at det er en to komponent lakk som tåler noe jævlig med ytre påvirkninger i form av vær, vind, sur nedbør osv. osv. Denne typen lakk herder tiksotropisk, dvs. uavhengig av luftilgang, og den ble sprayet på bilen din i 120 grader på Audi fabrikken. Spraybokslakken som noen sprayet på bilen din er syntetisk, dvs. en 1 komponent lakk som ikke er hverken UV bestandig, slitesterk, eller holdbar - i tillegg tåler den sinnsykt lite av ytre påvirkninger i forhold til den nevnte 2 komponent akrylakken. Den syntetiske 1 komp. lakken inneholder ingen form form "syre" som ødelegger originallakken. 2 komp. lakken har en så sykt hard overflate i forhold til sprayboks sjiten som ligger kun oppå, den syntetiske lakken trenger ikke "nedi" og ødelegger da heller ikke noe av lakken. Det har ingen betydning om sprayboks lakken er gul, blå, sølv, snø, rosa eller andre farger. I en sprayboks er det tilsammen ca. 400 gram materiale, fargepigmentene utgjør her bare 100 gram. Det vil si at hvis sprayer hele boksen på en overflate vil det i teorien etterpå kun ligge igjen 100 gram igjen, resten er fordampet. Grafittifjerneren som brukes av kommunale etater har et helt annet bruksområde og oppbyggning enn den som blir solgt over disk i malingsbutikker. Industriversjonen som brukes av komm. etater har til formål å fjerne store mengder tagging på busskur og murvegger, og sterkhetsgraden mixes/justeres i stor grad av di som skal bruke den. Blandes den sterk, er den mer effektiv, men det går selvfølgelig på bekostning av underlaget. Den som selges over disk skal fjerne nettopp slikt dritt på finere overflater, slik som biler, skilt, vindu, sykler osv. Den har sin styrke og er effektiv mot syntetisk lakk og maling, men den kan selvfølgelig ikke lekes med. Det som og er viktig med Grafittifjerner er å skylle GRUNDIG med RIKELIG med rent vann på overflater som er vasket. For å løse opp lakk og lign. må en bruke tilsvarende binde/løsemiddel, som forurensingen har som binde/løsemiddel. Det betyr at for eksempel fluer og mygg som er organisk, kan ikke fjernes med løsemidler men må fjernes med vann som er organisk. Syntetisk forurensning, i dette tilfelle sprayboks lakk, må fjernes med vaskemiddel som har likt bindemiddel som det som skal fjernes. Det har heller INGEN betydning hvor lenge spraybokslakken har stått på, heller er den lettere å få av etter som tiden går. Derfor er konklusjonen fremdeles; hva er du gidder å bråke med med di greiene her, kjøp deg noen flasker Grafittifjerner, stapp på noen spenn i et selvvaskeannlegg, bruk god tid og vær nøye og systematisk så er dette problemet en saga blott innen kort tid. Det er lettere for deg å få dekket 500-1000,- i rengjøring av kvinnfolket, enn 25.000,- til en heillakkering av en så pass gammel bil. Hadde du koblet inn forsikringselskapet her, hadde du IKKE fått heillakkering, da hadde du KANSKJE fått dekket en Graffitti-vask og en polering hos et bilpleie firma. Jeg støtter deg også i denne saken - legg heller 50 tusen i en ny bil enn i en dyr advokat." -Håkon- kjør hardt, kjør stil - kjør familiebil.

Et par tråder med litt porting: http://www.trim-4-eldre.com/forum.asp?ThreadID=4251#95494 http://www.trim-4-eldre.com/forum.asp?ThreadID=4251#95494 Litt mye utenomsnakk, men mye god info og et par gode linker.

Denge og ikkje, men vold er nå minst like ulovlig som hærverk. Men som det kommer tydelig fram i inlegget mitt om grafittifjerner så er det rein kopi på en komentar på et anna forum der eg er innom. Mannen bak komentaren er ikkje innlogga her, og bad meg derfor poste. Om metoden virker eller ikkje har eg personlig igjen formeining om. Men å kuke med anmeldelse og bruk av rettsvesenet viss det kan unngås her er like dumt som når politiet bruker rettsvesenet og fengsel for fart.

Man skamslår verken damer eller menn pga tagging av en gammel kjedelig bil.

Har ikkje lest heile tråden, men posta link til et anna forum og fekk dette svaret fra en med mange års erfaring i lakk/bilpleiebransjen: "Faen for noen amatører, kjøp to-tre sprayflasker "Grafittifjerner" i en malingsbutikk, dynk bilen med skiten, la stå i et kvarter, spyl bilen 100& malingsfri med høytrykk og varmt vann. Grafittifjerneren fjerner all 1K syntetisk lakk (sprayboks), men bilens lakk (2K akryl) sitter selvfølgelig igjen. En time i en selvvaske hall + 500 spenn i vaskemiddel, så er bilen like pen / stygg igjen som den var, uten 50.000,- i advokatutlegg og et jævla mas. Dette gjorde vi når jeg drev bilpleie - vi fikk 30.000,- av Vesta for å fjerne grafitti på et vogntog, ikke verst betaling for en 10 timers jobb. Føl deg fri til å klippe inn dette innlegget i den dustetreaden Italiano, jeg vet du kan poste der."