thor_no

glødepluggene er ikke i "drift" etter at motoren er startet så det har ikke noe med de å gjøre. det som skjer er at motoren din går i nødmodus. grunnen har ofte med turbotrykket å gjøre. det er et slags spjeld på eksossiden av turboen. disse kokser seg fast med tiden og gjør at turboen leverer for mye ved enkelte turtall og motoren går i nødmodus. den andre muligheten er et rele som står i forbindelse med styring av spjeldet. jeg stusser litt over turtallet det oppstår ved ikke helt det samme som jeg har på min bil men tror det er løsningen din...

vær oppmerksom på at plastfolien bak dørtrekkene må være hel på disse bilene ellers renner det inn vann. kjenn på undersiden av dørtrekket rett etter det har regnet ( sliter vel litt med det nå om dagen...) er de fuktige så kan dette være årsaken til lekkasjen...

jeg brukte autosol på lyktene til fruens bil. de var helt grå men ble fine. ser ikke noe grunn til å slipe med mindre det er dype riper i lykta...

da gikk resten med unntak av motor og gearkasse. da er det omsider mulig å bevege seg på garasjeloftet!. er det noen som trenger 1.6l motor og 4 tr gearkasse gi meg et bud! har også 1.8l motor til audi 80 som skal selges. gi bud

tr

kanskje du har luft i systemet. lufta samler seg på det høyeste punktet og stopper opp for vannstrømmen. ingen vann ingen varme...

godt nytt år til alle! takk for hjelp i året som har gått!

sorry de er solgt.... har heller ikke soltak thor

ståltråd virket. ikke perfekt men spilleren kom ut. monterte antenneforsterker fra biltema og det hele ble betraktelig bedre. takk for hjelp!

oppdatert litt priser og slikt.... se : http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=25903197 gikk et 2 dørhåntak til levanger men jeg har flere igjen. disse er dog uten nøkler.

god info. de starterne jeg har har sitti på 4 tr gearkasse på 1,6 motor..

1,8 og 1,6 er samme blokka. ville ikke forundre meg om de gikk overens.....

hvordan kan jeg vite om det er pæra eller ballasten foresten? kan noen av delene måles med et multimeter?

er billigpærer der ja. kjøpte de på finn for et par år siden.... kjenner i grunn prisen hos møller. jeg tenkte i min enkle sjel at møller hadde no tjuvtriks på lager når det gjalt skifting av disse pærene. det hadde de men trikset gikk på å tyne mest mulig ut av kunden. de skulle ha 4600 for å skifte ei pære! som amatør og med litt kluss skiftet jeg to på 2 timer og da tok jeg meg god tid. hvis en trakk fra prisen på pæra endte de på en timepris på 1700 kr! snakker om frekk faen. skiftet selv jeg. kan lure litt på timeprisen dems. jeg jobber i flybransjen og der opereres det med halve timeprisen enda vi har husleie pr kvadrat høyere enn de har på aker brygge. tror møller hadde hatt godt av litt mere årvåkne kunder.....

hei. når fruen reiste i stad virket ikke det ene xenon lyset på hennes passat 2003. regnet med at pæra var gått men da hun kom tilbake etter 10 minutter var allt i orden! noen som vet hva dette kan være? litt dumt om lyset kommer og går som det vil.....

plasten bak dørtrekket må også være tett ellers kommer vannet inn...

prøv å få en til å holde nøkkelen i start posisjon mens du gir startreleet også kalt innslaget et par kakk med en hammer. starter bilen da er det garantert innslaget som er defekt. om du skulle trenge det så har jeg startere liggende til 1,6 l motor... :drunk:

noen fler som lurer på hva jeg har uten å skulle ha noe? begynner å bli litt lei av folk som bare skal "sparke i hjula" uten å skulle ha noe. skulle det være så at du virkelig trenger noe og kjøper er det bare å komme igjen. si meg hva du vil gi og det kan godt hende at vi blir enige.... hvis noen synes det jeg mener er en passe pris er for dyrt så forventer jeg å høre hva de mener er passe pris! så langt har jeg ikke solgt motorer, gearkasse, grill, lykter og dørhåndtak.....:fire: har faktisk litt jobb med å finne frem ting folk til slutt ikke gidder å fullføre en handel med! vel det var dagens oppgulp, godt å få det ut av systemet!:hellothere:

har lykter og grill til jetta. litt usikker på hvor bra grillen er så det må jeg evt. sjekke opp om det er aktuellt for deg. har også dørhåndtak....

litt sent svar kanskje... det er ikke spesiellt vanskelig. ta av dekslet på toppen av motoren så ser du rett ned på de. du må ha ei langpipe for å få de løs. tror det var 10 mm. de sitter rett ved siden av dysene.

hadde tenkt 600 for 1,8l motoren. den gikk godt da den ble tatt ut og er lagret tørt og fint siden. har ikke noen komp test av den desverre.. gearkassa er helt grei thor

begge motorene er forgassermotor og gikk som de skulle når de ble tatt ut. 1,6 motoren har ca225000km på nakken. jeg har hatt fordeleren ute av motoren så tenning må settes opp på nytt når den monteres i en bil, ingen stor sak... 1,8 motoren har ca 313000 km. begge motorene leveres med det som normalt henger på med unntak av clutch og trykkplate. hvis golfen din kom med 1,6 eller 1,8 motor vil audimotoren kunne passe nedi. du må bare flytte over motorfester fra den gamle motoren. bunnpanna er litt annerledes men jeg tror det skal kunne gå inn, ellers må du bytte over bunnpanne og oljepumpe fra din gamle motor..

så langt solgt.....: støtfangere, 2 foran (250 pr stk) og 1 bak (100) 2 skjermer (50 pr stk) fjærbein et sett, foran og bak.(50kr beinet) er fortsatt mye igjen , vurderer gjerne skambud... :crazysant::crazysant:

sorry men ingen av bilene jeg har hatt hadde det....

har en som sitter på reservemotoren.... kjøp hele motoren, plukk av manifolden og spar resten til senere bruk :-)