Marvil

Hehe, bil er ikke det billigste å drive med på lærlinglønn eller studielån, nei.. :P Men Vålerbanen høres ut som er bra plan, såfremt vintern ikke tar knekken på bilen.. :)

Vet ikke, ble litt mye stress med frakt, så har ikke lagt så mye i det.. :) Nok å legge pengene i, vinterdekk, hjulstillingskontroll, EU-kontroll, div verksted, osv.. :)

Haha.. :D

Jeg mener det skal gå an, det er 2 deksler på baksiden man kan vippe av, som Tazzen sier.. Ta et bilde av baksiden, husker ikke helt åssen det ser ut.. :)

GROMT!!! Fikk bedre inntrykk av fargen nå, og må si den ser perfekt ut..! :)

Ah, ok. :)

Trodde planker var obligatorisk i bagasjerommet, jeg.. :D

Fant hullet, bak hanskerommet, ved siden av pollenfilteret. Hva koster forøvrig et nytt pollenfilter..? Tror det hadde gjort seg med et bytte, eller lønner det seg å bytte slikt til våren..?

Ja, nei, det finnes jo sikkert bare et par-tre grønne BN-registrerte biler i Norge.. :)

Var den mørk rød før..?

Om du har mulighet, så hjelper det å enten ta av frontfanger, eller legge seg under og skubbe av. Da ser du tappene som gjør at leppa hanger, og kan skubbe disse ut av hullene. Det fungerte med min vertfall, og den satt ganske bra..

Tipper lav bil + fortauskant = ikke morro for plastikk.. :)

Er vel ikke verre enn at du finner ut hvem som har bilen, og tar turen bortom..? Ingenting er vel som en blond 18-åring som beundrer bilen man har..? :D

Takk for tilbakemeldinger.. :) Som |Massern| sier, Gjøvik - Lhmr er vel en halvtime ellerno.. :) Et lite spm angående torpedoveggen; Ser at strømkabelen til forsterkeren går under det svarte dekselet nedenfor frontruta, og bort på passasjersiden, hvor det et sted går inn i veggen og bakover. Noen idè om hvor det er hull på den siden som man kommer gjennom fra like under frontruta..? Har ikke sjekka, men vurderer å bytte noe greier, så litt greit å vite på forhånd hvor man skal demontere.. :)

Det kan være mye rart. Finn noen som har VAG-COM, og få kjørt en diagnose (hos et verksted, om du ikke kjenner noen privatpersoner som har VAG-COM). Da får du vite hva som er feil. :)

Mener de er pene, de ligger forøvrig hos meg, så ikke så rart du nesten har glemt dem, zuhr.. :D

Jeg tviler sterkt på at de vil måle faktisk hvor mye bilen er senket i mm. Dette fordi det vil variere hvor mye vekt som er i bilen (bagasje/bensin/fører/osv), og dermed ikke kunne ha noe spesifikt å gå etter, siden de heller ikke vet målene før bilen ble senket. Det de går etter er de målene som står i TUV-papirene. Der står det som regel hvor mange cm det max og min må være fra navsenter til hjulbue, samt noe om gjengene på demperen. Hva som blir stående i vognkortet varierer hvor i landet du er. I mitt står det noe ala "Godkjent med justerbart senkesett, dokumentasjon på innstilling oppbevares i bilen". Så jeg har en kopi av TUV-papirene liggende, i tilfelle kontroll. :) Men for å finne hvor mye den er senket, kan det vel gå å finne en original bil med samma vekt, samt ha de stående på likt underlag, og prøve å måle. Blir uansett vanskelig å måle. Lavheten måles ikke i mm, det måles i utseende.. :D

Velvel, noen burde lese regelverket en gang til. Har bilen krav til innvendig speil (det står noe om kravene i loven), skal man via dette kunne se utrykningskjøretøy gjennom bakruta. Dvs at du kan sote en del, men fremdeles ha mulighet til å se blålys. Bengalakk, streamer over hele, osv er derfor ikke lov på biler som har krav om innvendig speil. Og en varebil har ikke alltid krav om dette, derfor har noen av disse heldekkende sperrevegg, bakluke uten vindu, osv. Sjekk http://www.lovdata.no - Kjøretøyforskriften - Vindu (eller Speil, husker ikke), for mer info, der står alt man trenger å vite. :)

Kllemann burde få ny leverandør av senkesett.. :) Ellers fet bil. :)

Og det har ikke med hvor mange feil man har, det har med at de møter opp totalt uforbredt, og bruker 30% av tiden de har til rådighet. EKSTREMT hvor lite oppegående folk er når det gjelder teorien. Skal være rimelig blåst om man mener teorien er noe man raser rett gjennom uten å vite hva som er framme på bilen (ja, jeg har MYE erfaring fra området). :)

Figgi; En lastebil/tung bil av noe slag tipper jeg. Angående innbrudd, så har ikke BT noe oversikt over dette i AutoSYS, så nei, det får man ikke noe info om derfra. Eneste er om man kan se at et oppretterfirma har eid den, da er det logisk å tro at noe har skjedd. Ellers er det bare eierhistorikken det går på. :) Politiet/forsikringsselskap vet sikkert mer angående slikt.

Her er et dårlig bilde; http://dev.sparklingblue.net/galleri/showimg.php?file=/treff/Gatebil%202005/CIMG2415.JPG

Om det står i papirene at den kan senkes 80mm, og du møter med 95mm, så har du ikke oppfyllt alle kravene (som jeg påpekte man måtte). :) Så lenge alle krav er oppfyllt (dvs regler samt godkjenningspapir), så har det ingenting å si hvor lav den er. De har ingenting de skulle ha sagt. Litt avhengig av hvilke papirer man har, så står det div forskjellige mål som må oppfylles. På min mener jeg det er fra nav til hjulbue, samt gjengene på det justerbare. Så lenge jeg kommer innafor krava som er satt, så er det ettfett for lav/høy den er. :)

Sitat; Ved enkeltgodkjenning kan det kreves fremlagt bevitnelse/dokumentasjon for tilfredsstillelse av angitt standard. Bevitnelsen/dokumentasjonen kan kreves oversatt til norsk hvis den ikke foreligger på norsk, svensk eller dansk. :)

@Mr.TransAm; Den henter ut info om førstegangsregistrering noen gang. Dette blir lagt inn i AutoSYS når du importerer bilen, og på oppslag får du opp både førstegangsregistrering i utlandet, samt førstegangsregistrering i Norge. :) @66_amazon; Det vet jeg ikke, men jeg tviler. Som regel er det vel bare opprettingsverksted som får kjøpt vrak? Men ta kontakt med BT og høggeriet som tok bilen, og hør. :) @eiriksmil; Joda sant nok, dog ikke 99%. Ta en kikk på skiltoppbevaringslagrene til BT, da finner du mange biler som er avskiltet men i live. :)