Marvil

Den Grandishummeren var på Gjøvik for en tid tilbake, samt på Gatebil september 2005.. Fet bil.. :) Finnes det ikke en slik tråd fra før (mener olehenri laga en ny en etter å ha sletta den gamle)..?

Registreringsår er året den fikk skilter. Det har ikke noe å si hvilken modell fabrikken sier det er, den søkemotoren der henter ut året ved registrering. :) Tidligere eiere kan du få ved å henvende deg til Biltilsynet. Da får du opp all historikk om eiere, av-/påskiltning, osv.

Har du sett på siden du linker til..? Der kommer ikke denne infoen opp, kun at den er avregistrert. Biltilsynet driver og utvikler en opplysningstjeneste på SMS som jeg har tilgang på.. :) Ring for all del BT om du vil høre det fra dem. :)

Eies av BMW Norge i Bærum, aner ikke hvem som kjører den. :)

Ah, leste visst litt fort. :) Men aldri hørt om at det må merkeverksted til på lastventil heller..

Porno! Stå på! :)

Det kommer an på hvor i landet man er. Har snakket i timesvis om senking med BT, og de var oppdaterte hva som skjer med kjøreegenskapene og slikt. :) Og så lenge alle krav er oppfyllt, har det ingenting å si hvor lav bilen er. :)

1. Ja, godkjenningspapirene kan kreves oversatt til norsk dersom de ikke foreligger på norsk/svensk/dansk. Dette står under paragrafene for enkeltgodkjenning for de som vil sjekke det i Kjøretøyforskriften. 2. Dokumentasjonen på hjulstillingskontroll skal ikke trenge å komme fra merkeverksted. Så lenge utstyret som blir brukt er godkjent til bruk, så skulle det holde. Jeg har vertfall aldri hørt om noen som krever det, ei heller sett noe regelverk på det. 3. Hør hva dem krever når det gjelder oversetting. I verstefall kan dem kreve statsautorisert, dvs 2000kr omtrent, er de litt snillere, kan du f.eks finne en skole med tysklærer. Vet om folk som har fått det godkjent.

Vraket februar 1999. :)

Som ss242 sier, med rett merking skal det være lovlig. :)

Vognkort koster ingenting. :) Problemet er om du bygger om bilen mens det er bestilt ett nytt et i systemet du ikke har mottatt enda. Da må du vente til du får det nye før man kan skrive ut et nytt et. Ikke noe problem dette i seg selv, man får bare diverse skjermdumps av AutoSYS med stempel, samt underskrevet kontrollseddel. :)

Tja, han skrev svart, så jeg tipper den var svart.. :P

Spør moore her på forumet, han har fotografert den.. :) Evt du kan skaffe registreringsnummeret (sladda på bildene til moore), så kan vi finne eiern. :)

Da er du heldig om du slipper å få det oversatt. Det står vertfall i regelverket om enkeltgodkjenning at papirer kan kreves oversatt. :)

Går en Golf 3 her i landet med relativt lik fargekombo, men mener den er matt svart sammen med grønn. Div fancy stereogreier i den, nylakkert for noen uker siden. Lå en tråd på VACN-forumet vertfall, og muligens på Bilstereodelen her på forumet.. :)

Husker ikke lenger hva de krever, mener det er bare at dem er merka med noe og at dem er festa i noe som holder. Mitt råd vil være å ta kontakt med BT først, og høre hva dem krever. Er bilen omregistrert, eller ligger det bare inne salgsmelding? Dersom den er omregistrert til dere finnes det et vognkort et sted i deres navn som må inn, dersom den ikke er omregistrert, legges alt inn i AutoSYS slik at det kommer med når bilen omregistreres i deres navn. :)

Får man 25 hester alene med IC..? Hørtes mye ut..

Har ikke sett det selv heller, så vet ikke. Tror vertfall det er hans, han satte vel på 4 potter for ikke så lenge siden, samt mener han har de felgene (MTM ellerno?).. :)

Dette skal vel ikke være noe problem å få ordna. Sett inn godkjente seter og belter, og ta turen på BT og få det godkjent. Kontrollen koster 550kr inkl nytt vognkort. Vognkort del 2 må medbringes dersom dette finnes. :)

Før noen begynner å bli breiale å kalle personer på Biltilsynet for luringer, bør de kanskje lese litt regler og være oppdaterte på hva de sier. 1. TUV-papirer kan kreves oversatt til norsk dersom de ikke kommer på et nordisk språk. TUV kommer som regel på tysk, ergo kan det kreves oversatt. Det har ingenting å si for godkjenningen hvilket språk TUV-papiret kommer på, det må bare oversettes dersom de som skal godkjenne ikke skjønner det som står der. 2. Det som ble nevnt med svenske godkjenningspapirer på forrige side tipper jeg gjaldt at fjærene ble levert med godkjenningspapirer fra en annen aktør enn TUV. Ergo ble det ikke godkjent. Det finnes andre godkjenningsaktører som leverer ut papirer som godkjennes i norge utenom TUV, men TUV er mest utbredt og hva de fleste bruker. Så jo, personene på Biltilsynet kan kreve papirene oversatt til norsk. :)

http://www.sjgreatdeals.com/tb-pla4270.html Denne er det snakk om.. Subben venter jeg på info om, men drar denne forsterkeren 4 høyttalere og 1 sub..? :)

Er ikke det Poleringskongen sin da..? Trodde han gav på litt av og til vertfall.. :P

Synd den skal selges.. Noe nytt på gang..? Som regel lønner det seg å gjøre mest mulig selv før du selger, om du har tid. Da får du flere intresserte, og slipper kjøpere vil gjerne prute enda litt om han må gjøre noe selv, evt sette på verksted.

Sweet! Grom bil! :)

Der ved dørhåndtakene er ingen dum idè, dvs fra topphjørnet av framskjermen og følge den linja som går der bak til baklykta. Flakes er vel alltid morro. :)