Marvil

Betalt til hvem? Biltilsynet eller bilfirma som solgte bilen..? Hos Biltilsynet er det ikke mulig, men hva diverse bilfirma driver med aner jeg ikke.. :) Vet om bilfirma på østlandet som tar ekstra betalt for å registrere biler på BR-skilter..

Låner denne tråden litt, siden diagnosekontakt ble nevnt her; Hva heter kontakten Golf 3 har..? Er det OBD2, eller noe annet..?

Kan man ikke kalle det sladding når du gir gass og rompa kommer? Hva vil du kalle det..? Regner med du er såpass oppegående bak rattet at du vet hva som skjer når du gir gass på glatta i sving med RWD. Hadde du ikke hatt mening med, så hadde du ikke gitt gass. :) En annen ting, hvordan klarte de å finne frem kamera fort nok til å filme dere..? Høres ut som en plass hvor dere ikke akkurat er alene om å kjøre 'gris'.. :)

Har ligget ute en stund, ja, og blitt nevnt noen ganger her på forumet.. :)

Husk for all del at det finnes unntak fra denne regelen.. :)

Diagnoseprogram du bruker til å lese av feilkoder, ordne div stæsj, osv. :) Innstalleres på en PC, og kobles til diagnosekontakten i bilen via kabel. :)

Som canberra nevner, GTI og VR6 har 5x100, resten har vel 4x100. Du får nok ikke brukt 4x111,5 (eller noe annet om det ikke finnes), boltene vil vel ikke passe (111,5 er vel diameter på bolten et sted (om jeg ikke surrer helt), mens 4 er antall bolter som brukes per hjul)

Jeg så en bil som kjørte med blått blinkende neonlys under her om dagen. Det betyr ikke at det er lovlig. :) Har forøvrig slik skilt du nevner til min bil. Skiltet har helt lik utseende som de norske skilta (de som var, ikke de helt nyeste), og passer rett inn i skiltholderen. Utstillingsskilt, ikke til bruk på vei. :)

Denne bilen har vel 3-4 tråder om seg nå.. :) Bilen er fet, unik og rå, og det er nok spesielt intresserte som kjøper slikt, og derfor ligger prisen deretter.. Den har vel nesten blitt solgt noen ganger, så det er vel folk som er villig til å betale.. :) Og holder den en S3, er det vel lite å si på ytelsene også. :)

Se mitt innlegg over, det ligger ferdig trykte skilter i alle kombinasjoner på lager, så tas det første ledige nummeret ut i valgt utseende. :) Ang din far, så om han har tatt bokstavkombinasjonen den trafikkstasjonen han var på fører, så får han dem med en gang, ja. Om han har noe annet, har han måttet vente noe lenger enn normalt, med mindre de av enellerannen rar grunn hadde inne andre skiltbokstaver enn de fører. :)

Hehe, du kan jo prøve, men jeg tviler sterkt på at du kommer noen vei.. :D Ikke alle som sitter der har mulighet til å overstyre heller (og tipper det er brudd på div regler å overstyre). :) Skilt til nyregistrering ligger på lager og leveres ut med en gang. Det bestilles inn store mengder skilter til lager, i forskjellige kombinasjoner (store smale foran/bak, stort foran/lite bak, stort smalt fremme/stort høyt bak, osv), og når bilen registreres, legges det inn hva slags skilttype bilen skal ha, så henter systemet ut det neste ledige skiltet i den typen. :) Så om en vanlig personbil får RH76300 som skiltnummer, kan en varebil som registreres like etterpå få RH75244 som skilt, fordi det er det første ledige grønne skiltet. :)

I teorien skal dette ikke gå, og det skal være lik behandling for alle. Selvsagt er det mulig å vente til det kommer et pent nummer, men det resulterer i som nevnt, lenger ventetid ved registrering. Når en bil registreres, henter systemet automatisk ut neste nummer som ligger på lager, så man må i tilfelle inn å overstyre dette. Når bilen registreres, kan man velge hvilken bokstavkombinasjon man vil ha. Dette resulterer også i mer ventetid, nettopp fordi skiltet enten må sendes fra trafikkstasjonen som har dette inne, eller må produseres. Her er det kun bokstavkombinasjonen som kan velges, man får det neste ledige nummer i rekken, men får ikke velge. Man får dog velge nummerkombinasjon når det gjelder registrering av gamle veteranbiler (før 1971 ellerno, husker ikke helt). :)

Det skal sitte der kremt sier, om du har en 96-modell. I begynnelsen av G3 lå den bak dekselet ved siden av rutevarme bak.. :)

Eller kanskje det at lovverket i mange sammenhenger tilsier at det skal foreligge dokumentasjon (regner med du skjønner hvorfor det bør foreligge dokumentasjon fra noen som har peiling?)..? Syns det er en fordel, da blir det likt for alle, og man slipper trafikkfarlige biler i trafikken som ble godkjent fordi fyren som godkjente bilen var kameraten til bestemora til naboen til tanta, som skyldte henne en tjeneste.. :)

Rød med monsterfanger foran (den Calibraen)..? :)

Grattis! :) Ikke noe problem med å få det godkjent..?

Hm, mulig dette går å ordne i VAG-COM (kan det på nyere biler vertfall), ellers må du muligens ha ny bryter/ledningsnett..? :)

VR6 er levert med både 174 og 190 hester, så 150 er bare max-power med GTi.. :)

Normalt sett skal kjørelyset lyse på hakk 1 (av 3) på brytern, ja (med unntak av noen importbiler bla)

Reis på din lokale trafikkstasjon, og be om informasjon om hva som kreves for å få tinga på mangellappen din (regner med du fikk en lapp i tillegg til at de tok skilta?) godkjent. Det er disse som skal godkjenne bilen etterpå, så da kan det være kjekt å vite hva de mener om tinga på forhånd, og ikke møte opp med bilen og finne ut at du mangler noe. Er det noe du er usikker på eller er uenig i, ber du om henvisning til hvilket regelverk de bruker. På den måten slipper du de som har egne meninger. :) Når det gjelder senkesett, er dette smørbrødlista du kan møte; http://dev.sparklingblue.net/pics/bilforumet/senkesett_godkjenning.pdf Når det gjelder ratt, må du vel ha TUV-papirer (eller lignende godkjente papirer) på at det passer din bil, og antageligvis dokumentasjon på at airbagen er forskriftsmessig tatt ut av verksted, da dette skal inn i vognkortet. Når det gjelder eksos, så mente jeg at reglene gjaldt effekt, støy og utslipp. Effekten tviler jeg går over de lovlige 10%, og støy/utslipp skal være under det som står i vognkortet/typegodkjenningen. Har dog hørt om situasjoner hvor papirer kreves, så ville hørt med Biltilsynet her. :)

Tviler det klistremerket sitter så sykt.. Får jo av oblater uten problemer, så. Og i tilfelle, er det bare å kjøpe en magnet-N eller ordne noe i bakruta de få gangene man skal til utlandet, folk har vært uttafor Norge før man fikk de nye skilta også.. :)

Parklys skal være koplet slik at de alltid lyser når fjernlys, nærlys, baklys, lys for kjennemerke, hjelpefjernlys, kurve-/tåkelys, markeringslys, arbeidslys eller tåkebaklys er tent.

Isteden for å bare påpeke at det kanskje ikke passet helt inn EN gang (uten noe diskusjon), så lager vi 9(!!) poster om det. Da hadde jeg heller likt om bildet hadde fått stå, og ingen kommenterte det i det hele tatt.

Ble litt skeptisk, så innslag på nyhetene på TV, og ei vennine har helt lik bil med samma baklykter og omtrent samma vinterfelgene, men utifra åstedet er det ikke den bilen..

Jeg la min i et hull som kommer igjen bak hanskerommet. Ta ut hanskerommet, og evt det svarte plastdekselet under frontruta (over pollenfilteret) for å få bedre plass, så ser du det.. :) Vet ikke hvor som er lettest, jeg tok det første jeg fant, og hanskerommet er bare festa i 3-4 skruer.. :) Så er det bare å legge under dekslene under dørene, evt under midtkonsollen. :)