Gå til innhold

Turboperformance

Bruker
  • Innholdsteller

    1,273
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av Turboperformance

  1. Ønsker å kjøpe høy finish dumpventil med èn eller 2 trakter, må tåle 1,5 bar. Replicas eller billigdrit er uønsket. Gjerne TurboXS, eller Turbosmart, forslag mottas med takk.
  2. Du må ha dyser tilpasset diameteren på LMM, f.eks 465 cc/min dyser til 3" LMM, og helst en chip som er mappet for det oppsettet (som jeg selger):D
  3. I hovedsak er et Jetronic LH 2.4 nett likt, uansett årsmodell. MEN det er små forskjeller, f.eks.: -tidlige årsmodeller av FT-motor kaldstartsdyse, mens nyere FK-motorer har det ikke. -forskjellige farger på ledningene avhengig av årsmodell -ulik ledningsbestykning avhengig av utstyr (el-vifte, AC, cruise-control etc.) Har selv funnet flere ulike koblingsskjema på LH 2.4, men som nevnt er det kun små, ubetydelige variasjoner som har lite med selve motorstyringen å gjøre.
  4. Sitat, Kim Thureson: Köp dig en pump från Volvo 240 med mekaniskt sprut (k-jet) Den räcker en bit över 300hk Ska du över 300hk så föreslår jag 044 pumpen den orkar med över 500hk
  5. Tetningene i banjonippelen mellom pumpa og bensinrør :confused:
  6. Chassi: Volvo Motorsport fjädrar, de Carbon stötdämpare, förstärkta bussningar, org. turbo krängningshämmare. Bromsar: Org. med Mintex racingbelägg och Castrol SRF bromsvätska. Som tidligere nevnt holdt jeg på å kjøpe Ulf Karlsson sin Homogelated Gruppe-A-Volvo, men måtte islegge prosjektet pga. norske avgifter. :klovn:
  7. Ikke for å spore av, men jeg får ikke ut en bolt i karosseriet som holder høyre momentstag. Tør ikke dra til den ryker, for det blir et helvete. :puke: Tips mottas med takk!
  8. Skjærpings igjen! Denne annonsen er gammal og linket i en annen gr.A - tråd her. Og kall det hva dere vil: det er ihvertfall en Homolelisert Gra A bil; sjelden vare, 1 av 500. Men MÅ IKKE sammenlignes med GR A bilene som gikk på banen. Det døve er den amerikanske fronten og at det er Automat. Ellers synes jeg prisen er helt grei jeg.
  9. Har noen av ver. 1 på Pdf. Noen som har ver .2?
  10. 129 Cherokee Red: Gamlegoførtin min; en utrolig fin rødfarge synes jeg; en tanke dypere "blodrød" enn Ferarri-rød
  11. Litt offtopic men: Bolten som går inn i diffhuset og holder det høyre momentstaget tåler ihvertfall ikke mye! Flatet pedalen på 2. gir, så sa det pang, bolten knakk og hele bakakselen hang og slang. Bare med en B230FK med Vikingchip @ 0,9 bar. Svakhet det der, så pass på!
  12. Takker for god omtale av Vikingchip:) Det skal være klin umulig å montere chippen feil pga. hakket i enden, men for å være sikker sendes montasjeanvisning med heretter. Når det gjelder B200FT-motor tviler jeg, men det kommer an på 3 siste Boschnr. på Jetronic-styreboksen din. Mvh Kjetil
  13. Denne stemmer bedre: http://www.projekteffekt.se/_konverteringstabell/spridare.asp
  14. Programmet tar jo ikke hensyn til trykket. Volvos originaldyser oppgis alltid ved 3 bars trykk (som bensintrykkregulatorene er fast innstilt på).
  15. Det programmet der er jo helt på trynet: med 300 cc/min som er originaldyser på Volvo Turbo får du kun 165 hk :hvaskjera
  16. Perkele, du suger på å søke på nettet altså :iconsm , nå får du skjerpe deg!:shake Har hjulpet deg litt, og funnet nummeret du kjaser og maser om: Utseende: Grön, smal, plast, O-ringar i bägge ändar Bosh nummer: 0.280.155.968 Flöde: 465 ml/min vid 3,8 bar Motstånd: 12,3 ohm
  17. Tagging heter det på godt norsk :shake Men et STORT pluss er at bilen er veteran!
  18. OK, takk for tipset! Altså en grunn til at Volvo ikke selger annet enn 2W!
  19. Ja, det forstår jeg godt :lol: de holder jo knapt til 300...
  20. Du må bruke en tang og dra skikkelig i stanga for å hekte den på tappen, selv om det virker litt håpløst. Totalt unødvendig å demontere turboen bare for å justere trykket
  21. Kan ikke helt forstå at å øke fra f.eks. 2W til 4W utgjør noen potensiell fare for smelting av plast eller sikring....., problemet er at jeg ikke får tak i disse pærene. Skulle gjerne brukt LED hvis de hadde passet rett inn! Men å bygge om gidder jeg ikke.
  22. Min ble slik etter at jeg byttet til diffbrems; mistenker at avstanden mellom sensoren og giverkransen er feil, og at den må shimses ut eller inn.
  23. En skapråner av en polis som ikke klarte holde maska :lol:
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår