Estrewes

Takk for svar. Jeg har send mail nå, er den komplett? Hva er den størte forskjellen på 405 og 531? Er det kvalitet det går på eller bare effekt?

Hvorfor skal man ha små kjølekanaler? Er det ikke bedre med store? Mvh Emil

Ønsker å kjøpe en 378% (100%) strøken 531 topp eller 405 topp til Volvo. Den måå være strøken og komplett. Kontakt meg om du har dette. Helst i kjøre avstand til Kongsberg dvs 2timers omkrets.

Hva er best av 405 og 531 da? og hva passer best med en b21et?

Er det noe som må modifiseres for å sette en FT turbo på en B21ET motor? Og hvor mye hk kan man dra med denne motoren og er det en bra turbo eller er den lik som B21ET turboen kanskje.

Jeg hadde komp, men har kun sentrallåsen til bakluka igjen er du intressert?

Jeg bor på Kongsberg ikke så allt for langt unna. MYe skulle du evt hatt?

Har du den liggende altså? Er det den bak fangeren under og uten hakk til hengerfeste? Mye skal du ha for den?

Jeg slenger meg på her; siden dette ikke ødlegger for kjøpemuligheten din så slenger jeg inn dette her så jeg slipper å åpne en egen post. Noen som har den lista/leppa som er under bakfangeren på 240? Må ikke være kappet ut spor til hengerfeste i den!!!!

Passer felger fra en Golf vr6 eller hva det heter?

Hei! Jeg har fanger foran og leppa foran

Hei! Syns det virker rart at det ikke smeller når du gir den for mye besin men for lite. Siden det da burde ettertenne i potta. Men det burde ikke være noe bensin som ettertenner i potta om den får for lite.

Det siste jeg kan informere om at jeg merker er at: Fuskinga begynner når jeg kommer over 2500 og motoren har motstand dvs ikke spinner. Hvis jeg spinner så merker jeg ikke så mye til fuskinga. I dag så så jeg over motoren og vacumsystemet der jeg fant en ting det var at det manglet en vacumslange på et t-stykke som førte fra en vacumslange som gikk til noe som hadde med innspruten å gjøre som lå under innsugsmanifoilen. Fiksa dette men ingen forskjell. Så var den en dårlig ledning på en av "følerne" eller hva det var som sitter oppå innsugsmanifoilen som var dårlig, bytta ut denne, ingen forskjell. Så status er fortsatt at det fusker men han fusker når den har motstand dvs feste på hjulene. Går ganske fuskefritt under 2500rpm.

Ok for girstang og kule? Du kan gi et bud så får vi se;)

Hei! Jeg trenger den lista som er under fangeren bak og den må det ikke være skjært i til hengerfeste etc. Skjønner hva jeg mener? Mvh Emil

Jeg har også strøkene hvite blinklys forrand

Hei! Er det den som sitter org i dashen du mener? I såfall så solgte jeg akuratt den...

VolvoMan ja jeg er rimlig sikker på at de er like 90% sikker. Voltmeteret er biltema og det samme er vacum måleren. Men turbotrykksmåleren er org R sport. Dere får gi bud siden jeg er ikke helt sikker på hva det er verdt. Men den remsa med instrumenter mangler det lyspærer og holdere i Turbotrykks måleren og voltmeteret. Har jo også Tempmålere og de er komplett.

Hehe, det var bra. Men det du sier nå er at det lønner seg med blybensin hvis du kjører gris? ;)

Er det noe jeg må? Veit at blyet smører men er det egentlig nødvendig må jeg ha det?

Her: Gi bud så skal vi se hva det blir til. Girkule til OD med girstang Elspeilbrytere Diverse instrumenter

Ok, takker for alle svar her. Hvordan bensin bruker dere på bilen? Det står at en B21ET skal ha 98 oktan men skal den ha bly eller blyfri? Veit om fler som kjører med 95 blyfri på denne motoren går det greit da? Og når jeg gir på med bilen og den begynner å fuske så begynner det og ettertenne i potta og det smeller noe helt for jæklig. Sikker på at den får for lite da a? Sikker på at den ikke får for mye bensin? Mvh Emil

Jeg har også hvite blinkers forrand hvis noen er intressert. 300 + frakt.

Hei igjen. Her var det mange som hadde svart ja. Sundinracing: Ja det er den til 35 000 i auto db, men pruta den til 22 000 ;) Hva er det som er så forskjellig på toppene, er det effekten dere tenker på eller kvalitet/holdbarhet? DaButcher: Hva mener du med luftinntakdeksel? Jeg har fortsatt ikke helt skjønnt hvordan jeg skal feste dysene hvis jeg bytter til 531 eller 405? Går det foreksempel ann at jeg borrer hull i det innsuget jeg har nå og fester dysene der? Eller blir det helt feil? Jeg skjønner at dere ikke er serlig begeistra for K jetronic men hva må jeg gjøre for å bytte innsprut til foreksempel B230ET innsprutet hvis det går ann da? Og et siste spørsmål til slutt, har en svart volvo 244 også med B230K motor så det var 531 topp på den, men den passer vel ikke den da siden det er ekspansjonskammer i stemplene på den motoren? Mvh Emil

Bilder av bilen: