Estrewes

Ok, takker. Stemmer det jeg har hørt om at jeg ikke må finne på å kjøpe 87-88 og 89 modeller siden dette var dårlige utgaver av MB? Høres jo i tilleg bedre ut med 1990 da ;)

Hvis det er en sånn måler med tråder i så heter det luftmasse måler :P ;) Det er faktisk ganske viktig at du får rett der...

Hei. Har en opprensk i garagen og lurte på om noen av dere var intressert i noe av dette? 1. Elefant til å løfte ut motorer av biler. Ikke helt sammensatt men allt følger med det tar 1 time å settesammen. Laget på sveiseverksted i hel stål. 2. Basket stativ med plate og ring. 3 høydejusteringer, 282, 292, 305. Med ring som det er demper i akuratt som i basketligaen. Består av 320kg stål. 3. Lesjefors senkesett og justerbare gule koni rund baut til 240. http://www1.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=456900 4. Momoratt med fullt festeannordning for 240. http://www1.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=456909 5. Elvinduer forrand og bak til volvo 240 med dørhåndtak med knapp. http://www1.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=456902

Hei igjen. Takk for infoen, jøss visste ikke du kunne så mye om MB VolvoTore ;) Hva er 230CE todørs da? Syns ikke jeg fant den i lista de.

Nydlig bil. Hvor mye er den senka? Modell?

Takker for alle svar. Nå er jeg ikke helt sikker på forskjellen på 126 og 124 hva er det? Er 300tdt 126? Noen av disse punktene kan jeg utelukke grunnet at jeg bare søker etter 90 og nyere og med gir. Men etter det jeg har skjønnt så er det mye de samme plassene som hos andre biler man sjekker. Og cromlister over hjulbuer er fyfy. Har rusta ofte noe sammenheng med KMstand? Desto lenger KM stand desto lenger har den gått i saltlaka. Er det ellers lett å sjekke om KM standen er den det står eller om den er skrudd? Takker nok en gang for svar-

Tusen takk Jonte. Kjempekjekt at man kan sjekke det der. Det skal jeg huske ;)

Hmm, ikke mulig å ringe vegvesenet og høre?

Lurer på et par ting angående mercedeser med 124 karosseriet. Jeg fant ikke noe eget forum for det så jeg legger det inn her under 190. Har veldig lyst på en merce med 124 karosseriet. Hvordan motor det er og sånt er jeg ikke mest opptatt av, jeg vil bare ha en bil men gir og som er 478% rustfri. Lurer derfor på hvor på karosseriet man bør sjekke ekstra nøye når man ser på denne mercedesen? Hvor er de typiske rustplassene etc. Gjærne hvordan motorer som sitter i som er slitesterke og hvem som ikke er fullt så pålitlige. Kom med det dere kan om 230, 200, og andre med 124 karosseriet. Hilsen Emil

Sorry jeg fikk lagt inn et innlegg her fordi jeg trykte på Replay i steden for new post. ;)

Hvordan veit jeg om bilen min er eu godkjent hvis jeg ikke har papira fra forrige PK kontroll?

løsne opp forsiktig bare. ikke noe problem ;)

drit i hayenes boka du. bare bytt filteret. kan jo ikke skade bensin pumpene det...

Var det på den turen du henta den det smalt? Det ekke så morro. Mye tar Torgeir Wetterhus for jobben? Fant du ut at den tråden var ryki eller var det han som sa det?

Ok, det er jo orginalt så da er det nok ikke derfor de har ryki heller. Har du sjekka at den beskyttelses kanten forrand tråden er der? Pass på at når du kjøper/brukt ny at den tråden er like hel og fin som den skal, den tråden er like tynn som en wolframtråd i en lyspære omtrent. Be careful with it.

Me perhaps. ;)

Sånne ting er til å bli GRØNN av. Har du forresten noen bilder av hvordan den måleren sitter hen? Skal kanskje gjøre det samma skjønneru.

Det går nok bra for denne gang ;) . Ha en fin dag :D

Hei, de trådene du beskriver sitter i luftmasse måler ikke luft mengde. Dette er et mye bedre system enn mengdemåler fordi det tar hensyn til høyde over havet, luft fuktighet, temperatur og selvsakt luftmengde. Den fungerer på den måten at de trådene som er inne i massemåleren blir kjølt ned og varmet opp av luften, og signalene går til hjernen og hvor mye mat den skal pøse på. Når disse er ryki så funker rett og slett ikke systemet. Men det er litt rart den ikke gikk over i nødmodus av seg selv for det skal den egentlig gjøre. Men ta å bytt den du så tenker jeg det blir tut og kjør. Hvor mye trykk kjører du på forresten?

Det er bare det at det er så sinnsykt unødvendig å legge inn et drittinnlegg når man ikke har bedt om noe annet enn et svar. derfor er det best om man holder kjeft angående meningene sine så lenge det ikke er spørt om det....

Det er ikke turboen som har sakt "natta" da?

Har du bilde av felgene?

du får det på, men det blir noen små flekker nederst i begge hjørner på seteryggen som ikke blir dekt av setetrekk, ellers så passer allt. Har selv Rsport setetrekk for 245 i 244.

Jeg er ikke sikker. Ring KRB trading du. Tlf.: 32 87 52 95

Momentet på toppen på 230ft er: trinn en: 20nm trinn 2: 6NM trinn 3: +90GRADER Råden skal skrues til med 20nm pluss 90 grader.