Estrewes

Sonick: Hehe, jada har jo selvsakt følelse i henda. Men er det ikke golf det er snakk om her da :P. Hehe neida, tenkte kanskje det bare kunne være litt lurt å vite om det skal skrues fast med stor kraft ganger arm eller om det holder med normalt muskel momentstav. Quack: Det er en spesialmutter ikke vanlig mutter nei

Kan finne det i morra hvis du sier hvilken model det er og hvilken bil den har sitti i. Sjekker i databøkene, men har ikke den akuratt her nå. Har bare til B21ET, B23A, B23E og B21A her nå.

Heisann gutter. Lurer på en liten sak angående tiltrekking av de mutterne som sitter på toppen av fjørbeinet over fjørbeinslageret. Noen som veit hvor mange NM den skal draes til med? Er vel egenlig ikke sånn veldig presisjons arbeid, men sånn ca, ca hvor mye. Mvh Emil

Nå har jeg sjekka trykket på selve røret til dysa. Da fikk jeg noen helt andre mål. Når jeg starter bilen går trykket på 3,8 bar. Når jeg gir gass er trykket 4,1 og 4,2 rundt der. Når jeg da slipper gassen er trykket 3,5. Når jeg stopper motoren faller trykket ganske raskt ned til 2,4 rundt der. Deretter detter trykket litt seinere. Til dere som veit detta, er trykket da greit? Ser i boka at trykket skal ligge på 350 til 410 kPa. Og det var jo 3,5 bar til 4,1 bar i følge noen her. Håper på å kanskje få utelukka et punkt hvis dette da er i orden.

Jeg ville ikke stolt på den hayens boka. Men vent litt skal jeg skjekke dataen på b21et. Orginale tiltrekknings momenter er: Trinn en: 20 NM Trinn to: 60 NM Trinn tre: 90 grader mer enn 60NM Det KRB trading sa til meg når jeg kjøpte den forsterka toppakninga der var at jeg skulle dra til med 11KG. Og det trur jeg kanskje er det letteste og bare gjøre det. Når det gjelder rådelageret dras det til med 63 NM ved gamle bolter 70 ved nye.

Passer V70 felger på 240 med andre ord?

Hei, jeg har en personbil til salgs jeg. http://www.mopedportalen.com/galleri//displayimage.php?pos=-907 http://www.mopedportalen.com/galleri//displayimage.php?pos=-906 http://www.mopedportalen.com/galleri//displayimage.php?pos=-905

Hvor er det den varmkjøringsregulatoren ligger? Hvordan sjekker jeg den? Allt av plugger og pluggledninger skal være greit. Men er det noen som veit om jeg har kobla inn bensintrykksmåleren rett? Skal den kobles inn der jeg har kobla den inn, eller skal den kobles inn mellom K-Jetronic og dyser eller er det rett og slett det samma?

Noen som veit om jeg har kobla riktig eller rett eller? http://www.mopedportalen.com/galleri//displayimage.php?pos=-1064

Bensinfilteret er bytta. Men jeg lurte på om jeg hadde kobla bensintrykks måleklokka rett. Se på den flotte tegningen min og se om den er satt rett på! Dere som kan detta, nissan_s13 eller noen... ;)

En annen ting jeg blei litt usikker på her nå er, når jeg starter motoren og den går viser måleuret 0bar, men når jeg stopper den viser jeg 2,6 bar. Er det fordi bensina går i retur til tanken eller er det fordi jeg har kobla inn måleuret på feil sted? Og en annen ting, på dataen jeg sitter med her står det dysetrykk 350-410 kPa. Det er jo trykket målt på dysene, er det det samme som trykket jeg måler inn til K-Jetronicen? Håper dere som kan dette skjønnte hva jeg mente her og svarer meg. Har lyst på en bil som går som den skal ;) ' http://www.mopedportalen.com/galleri//displayimage.php?pos=-1064

Hei igjen gutter. Takk for hjelpa. Jeg var ute nå og sjekka trykket og det ligger på 2,6 bar. Det er vel kanskje der problemet med all fuskinga ligger da? Hvordan går jeg fram for å finne ut hva som gjør at jeg ikke har trykk nok. Mest sannsynligvis er det jo en av bensinpumpene som ikke mater nok.

Hei jeg lurte på hva bensintrykket på K-Jetronic skal være? skal jeg måle det før eller etter bensinfilteret? Jeg har noen data her, og der står det 350-410 kPa. Hva er dette i bar?

Det er min favoritt også. Bare så synd den er sveisa og stuka en hel masse med før den blei så grom :D

Hva var gæærnt?

Ja jeg veit sånn cirkus about hva det er verdt. Dessuten er detta veldig strøkene felger, de strøkneste jeg har hatt noen gang med dekk som det er så godt med mønster at du må leite etter bunn :P Jeg tenkte jeg skulle legge dem ut på auto db med bilde og sånt, fordi der veit jeg det går som varmt skolebrød.

1500 og tusen er jo omtrent det samma. Skulle gjærne lagt ut bilde av felgene med dette forumet har jo ingen steder man kan legge ut bilder. Fint at du tar bilde av 16tommerne Zerox

Volvo-Lars: Nei da har jeg de heller selv. Zerox: Pris på de 18" og har du evt bilde og pris på de 16"?

Hva gir du? :D

4000 kr, det er jo syykt billig. Er det kammarat pris eller bare er nissan_s13 grei? ;)

OK, så overflata skal være jevn og blank? Funker det om jeg sjekker overflata med et flatjærn etterpå for å sjekke at det er plant?

...

Hei, jeg driver å skal montere motorn min igjen. Må fjærne en god del pakningsrester og drit som sitter på blokka, har skrapt av en del og må pusse bort resten. Men det jeg lurer på er: Når det gjalt topplokket så var det veldig viktig at overflata blei ru og ikke helt glatt når jeg planslipte den, den er ru og fin nå, men når det gjelder blokka så lurer jeg på det samma der, skal den være ru eller gjør det ikke noe om den er ganske glatt fordi det er jo umulig å få den ru med pussepapir eller negerkuse. Må jo også være veldig forsiktig så jeg ikke pusser så det ikke blir plant lenger. Altså skal blokka ha en overflate som er ru eller gjør det ikke noe at den er ganske glatt? Håper å få svar av noen som veit detta sikkert. Helst snart fordi jeg venter bare på å montere ;)

Mye gidde han for bilen....

Hei! Ønsker å kjøpe noen 17 eller 18 til min 240. Felgene bør være rette og fine, men dekka trengs ikke være av beste mønsterdybde bare det er dekk på de. Har du noen så kontakt meg. Har også noen strøkene 15 orginale turbofelger i strøken stand til 240 med suupre dekk som kan byttes mot eller selges. Si ifra. Veit denne skulle liggi under "felger og dekk" men jeg har intrykket av at det ikke er så mange volvofolk der så jeg legger den ut her :) Mvh Emil