Estrewes

Stabstag er vel lett å lage seg selv? Ser jo ut som letteste sak av verden og lage det hvis du tar/har mål først.

Har muligens den grillen du er ute etter. Har også masse andre svarte lister, men ikke de over reflektoren.

Jeg byr deg 30 000 og da har jeg skrapa lomma mi! Er den 100% rustfri? Og er det noe grommere understell eller fjører dempere? Langt har den gått og hvordan intreør er det? Mvh Emil

Hei! Jeg har en liggendes, men noe 5tom er det nok ikke. Kan sveise den ferdig for deg på en org 240 endestuss eller 2,5toms endestuss.

Det er vel utløserlageret som lager den lyden når dere clutcher. Da er det mest sannsynlig gåent, bare å bytte det. Takk for infoen om Audi 80en. Lurte litt på å kjøpe en Audi 80 1988model med 1,8s (forgasser trur jeg). Er dette noe å satse på?

Men dette er vel ikke noe bra hvis du har turbo eller? Hva forandrer du ved veivbytte da, er det dreimomentet som blir bedre eller?

Står det litt utydlig det han skriver? HAN VIL IKKE HA SNIKK SNAKKERE TIL Å SKRIVE HER. Poffs: Jeg har en eugodkjent bil som akuratt er eugodkjent med litt rust. Det er en B21ET som ser veldig ryddig og fin ut. Mulig den er litt for dyr for deg da, men jeg har en kompis som sikkert har noe eugodkjente greier til en billig penge. Trenger den bare være Eu-ok ut vinteren?

Trur han hadde tenkt seg 500 for hele dashbordet. Jeg kan snakke med han ang pris jeg. Mvh Emil

Er denne bilen helgalvanisert? Hva er i såfall galvanisert hvis den ikke er helgalvanisert. Er det noen vanlige problemer som går igjen med denne bilen? Hva er en Fin Audi 80 med 1,8liters motor værdt? 1988mod.

Har en, men trenger den selv. Men jeg veit om en kompis som har det, hvor mye hadde du evt gitt?

Takker for svar.

hellothere Jeg da, skal ikke jeg få være med jeg eller angry Hehe ;)

Har du blitt sponsa med alle gromtinga i motorn eller er det noen grant som er veksla inn for den motoren der? :op

OK, det er bra. Takker for handelen...

Å hva var det galt med motoren din? Fiser den ut noe luft når den står på hakket helt på - eller? Får man finjustert trykket med den eller hopper den 0,1bar per tagg?

Hvordan fikk du Wetterhus racing som sponsor? Eller er det sponsoren din? :) Jææækla råå 244 du har, er litt enig med deg at 244 kan bli nesten like gromt som 242. (har 244 selv :D )

Hehe, så det ikke når jeg la inn det andre innlegget. Men så editerte jeg innlegget.... See?

Vann inn i sylinderene? HUUH?????? Må vel være dårlig vel, bedre med underspyling av stemplene med olje da må være? Jepp jeg har fått pakka, og det så bra ut! =) Men du hadde skrudd ventilen igjen? Altså helt til minus? Mvh Emil

Hei! Jeg skal pusse opp den ene av mine volvoer nå, den skal jeg ha i turbo motor på også. Det er en svart 1987 model, og det er ikke veldig mye rust på den, men jeg skal få den 110% rustfri og i strøken stand. Derfor lurer jeg på om noen av dere kjenner til en MEGET flink rustsveiser som ikke skal ha gull og grønne skoger for å ta rusta på bilen min. Og det er kjekt om han befinner seg innenfor 2 timer fra Kongsberg (8mil vest for oslo) Så kom gjærne med anbefalinger og erfaringer med rustsveisere dere har vært borte i. Men det er veldig viktig at du/han kan jobben sin, for denne bilen skal ikke jallaseres :D

hva er vanninnsprøytnig? :rolleyes:

Eller fronius om du vil! :D

mye koster et slikt kit da? Nye råder og stempler? Og hvor og hva koster en avbalansering av veiva?

???:)

Hva er stage II da? får å få selve motoren mer holdbar? Det er vel nye råder og stempler...?

Ja den B230ET er vel en av de mindre holdbare turbomotorene! Noen som veit hvor mye trykk det orginale bensinsystemet tåler? Evt hva må jeg gjøre for å kunne kjøre høyere trykk? Hva tåler motoren hvis du ser bort ifra bensinsystemet av trykk? Er råder og stempler bra nok til f.eks 1,3?