joppa

samma åssen lakk men lakker med, støver like mye.

seek and you will find,my friend. hehe manta b 1.8gt motorfester, bundpanne.(eller omega a 2.0oh motorfester) omega a 2.0ohc girkasse, nålelager til veiva (pilot lager). forlenge en tappen til utløser gaffeln på girkassa. skjære ut i torpedoveggen for å få plass til fordeler. lage til nytt varmeapparat. lage girkasse travers. få laga til en mellomaksel. så må du ha en 1.6 bakaksel eller manta/ascona A aksel. injection tank og legge opp nye rør. lage om på det venstre motorfestet pga turbo'n tar i. pluss en hel masse annet som jeg har glemt ;)

flott bil ;) men jeg sitter igjen med et spørsmål, hvorfor i svarteste all verden lakkerte du ikke motorrom og døråpninger med billakk?!

Merk: det blir bare kortere vandring fram og tilbake, ikke sideveis.

passer ikke, 2.2i har le-jetronic2 de andre har motronic. så valget står mellom manta gsi, kadett e 1.8E og ascona c 1.8E.

har titta sånn kjapt på den jeg og, er bare å ta av seg hatten ;)

du trenger ikke 4 blå dører da? til vectra 2000.

de fleste har hullet bakerst, men de eldste har vel forran.

jo må ha det, ellers er det ikkeno som opptar vridninga når du gir på, altså aksel vil bikke bakover. er ikke moment rør som på opel akslingeme vettu. trenger ikke å korte inn aksel.

nei ikke enda.

gå ut i sandkassa å lek. du får legge ut litt bilder av den komplett også da Lano ;)

ofte er man ikke ute etter deler i det heletatt, bare "oj se der ja, den må jeg ha :D"

jada, driver å monterer på min, du må sveise inn 4link kasser i bilen, og fester på bakaksel. så må du sveise på fjørskåler fra opel aksel, for å få fjør, demperfeste og panhardstag feste. så må stikkakslene borres om til 4x100. videre må du ha ny mellomaksel brekkwire osv.

1600 har også stabstag bak, tidlige 1200 hadde også det men det var tynnere. golf buer er vel ikkeno vits, bare en masse arbeid det. ivaffal om buene er bra som de er. papir mølla må du igjennom uansett om du bare momser den inn.

liten oppklaring i tåka ;) kadett c 1.6 aksel - smal ascona a 1.6 - bredere ascona b 1.6--> - bredest alle tåler like mye da det er samme aksel bare forskjellige bredder, manta gsi akslen er også akuratt den samme men med diffbrems, så varierer utvekslingene endel da. når det kommer til volvo aksel så må både bil og aksel lages til, så å bare kjøpe ferdig aksel er ikke bolt on.

det var nok en 1.2 bakaksel dere prøvde om den ikke passa med mellomaksel. ascona b aksel passer med alt utenom bredden, den er altfor bred. ascona a går bra. må flytte bolten til panhard staget over på andre sida, men det er ferdig hull og alt så er bare å skru over.

hehe! is maskin å greier :D :D

manta sperra må shmises 3mm(mener jeg) mellom kronhjul og lsd klump, også må det hele skimses i forhold til pinjongen.

ah.. fet ;)

rp glassfiber må først knuses med et jekk stag for så og hoppes på, så må selve jekken kastes oppå der igjen, etter sammen støping da passer det ;) det var ivaffal det en kamerat gjorde :D

vag calippere.

920kg uten fører var det på 1.6s automat, sjekka istad.

kan hoste jeg

830 eller noe sånnt på 1.6, kan sjekke etterpå.

kommmer jo helt ann på åssen motorn er bygd.