joppa

på doch er det hælvette med fordelern ja. på ohc kan man trixe med å sette motorn litt lenger fram, eller bruke manta 1.8s fordeler som sitter i framkant. videre så er det jo sånn plunder som gasswire, eksos, radiatorvifter, og alt annet man ikke tenker på ;)

stemmer, var vel bare rekord som kom med 1700. orginalt var det bare manta b som kom med 3.44:1 og rekord 2.2i automat.

har et sånn hekkskjørt, eller hel fanger om du vil til manta b til salgs, vet ikke hva slags merke det er, mene er i tjukk plast så er no orginale greier. helt og pent uten sprekker. Bud ønskes. Stian 91179448.

inkludert frakt til sarpsborg ja?

kan gi 4k her å nå ;)

ja.

som topic sier så ønsker jeg meg 16-17" 4x100 felger med lavt innpress rundtom 15-20. Kommer jo såklart ann på bredden på felgen også, men skrik ut om hva du har liggende ;) Stian 91179448 sms/ring pm eller noe annet finurlig :)

like enkelt var dine ord ;)

sitti her etpar timer å lest nå :) må si det varmer å se sånnt som dette ;)

men om det er 2.2i så er det jo el.tenning.

den er det kanskje stift på, vet ikke helt.

fleste rekord har el tenning.

til pluss på coilen bruker du orginal ledningen din, som går fra tennignslåsen, det er sånn motstandskabel som classic sa. fra fordelern kommer det en ledning som du legger rett på minus på coil. thats it ;) gnistrer det ikke da er det no annet gæli. fordeler lokk, eller stift/kondensator/coil.

så ikke så ille ut det der :)

dra på huggern å finn deg e rekord 2.0 og ta med deg fordeler, coil og tenningsmodulen(sitter under coilen) og ledningene til dette.

femmern er lengre enn cih firer vett, å tyngde forran traversen er ikke no stas.

veng er egentlig ikke å få lenger det heller, bare flaks om dem får tak i innimellom.

må se på hk'ne. trur dysene flower rundtom 170cm3 å da holder de til 130-140hk.

da så. mye flower org dysene da?

hvor holder du til da? har du kobla den ledningen som kommer fra fordelern rett til minus på coil?

skjærer vekk litt i plasten, lager til en ny plate som du limer eller popper på.

er ikke altid dem vet heller, men sjekk at det står LS på kanna.

så lenge det er et bra bygge aksepterer jeg nesten alt av motorer, men har litt blanda følelser for den femmern :P da bør den bygges inn i bilen, for å opprettholde vektfordelinga på bilen.

altså hvis du får fatt på vreng skjermer så må du bare handle, passformen er ikke helt topp men det er bra vanskelig å få tak i skjermer, så må nesten bare ta det en får. hva ska du oppi tråden her ha for 2.2 med 265 kasse? jeg stemmer fortsatt for at du ska ha org 1200, gjør minst mulig med bilen. sett i no stereo og felger å kjør å kos deg ;)

2.2 innsprutet henger nok med til 180hk men du er nødt til å bruke benz dysene.