Øyvind Ryeng

Dét er hva jeg kaller mange turboer.

64 PS @ 8100 RPM. Glemte jeg å nevne at den er bakhjulsdrevet? Honda Beat Factbook Honda Beat @ Wikipedia Keicar @ Wikipedia

Noe kjekk info her, ja.

Jeg ser Ford-folket har sin egen tråd (med 7 replies) om hvem som ikke kunne tenke seg noe annet enn Ford. I denne tråden skal vi prøve å liste opp alle oss entusiastiske Honda-eiere og Honda-tilhengere som helst ikke vil høre noe annet enn Honda dagen lang og to ganger på Søndag. Jeg kunne tenke meg å fått listet opp navn, alder, hvor du er fra, hvilke Honda du har / har hatt, samt hvilken Honda du kan tenke deg neste gang (litt realisme kan ei skade): -Øyvind Ryeng, 22 år fra Tromsø. -Tidligere en NH-512 Polar White '87 CA5 Accord 2.0i EX (solgt). -Neste blir antakeligvis en '92-'93 CB3 (?) Accord 2.0i EX sedan, eller, hvis jeg kommer over en i god stand/pris, en '90-'91 Civic Renaissance eXperimental; gjerne med glasstak.

Laster den ned nå. Edit'er etterhvert med kommentar. EDIT: God, gammeldags racing. Ikkeno' å klage på.

Hondamotoren til Jensen Button RYKER i siste sving på siste runde og bilen stopper 20 meter fra mållinja etter å ha kjempet som en helt for å holde Fisichella bak seg. Når skal Honda klare å sette sammen en motor som holder lengre enn rundt en fem timers tid under maks belastning i nærheten av 19.000 RPM; jeg bare spør altså? De får heldigvis bruke ny motor i San Marino den 23. April uten å få penalty. Og grattis til Ralf som overraskende sikrer Toyota tredjeplassen, samt Heidfeld som tar fjerde for BMW. Mye rot i Melbourne; utforkjøringer, påkjørsler, safetycar og maskinfeil. EDIT: Jeg synes også Button alt for velvillig ga opp plasseringer og lot seg forbikjøre (!) midtveis i løpet. Han har pokkermeg noe å lære av Sato når det gjelder aggresivitet. Også Midland-førerne som forhindrer bilene bak akkurat idét safetycar kjører inn; hva var det dér for noe? 1 1 Fernando Alonso Renault 57 Winner 3 10 2 3 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 57 +1.8 secs 4 8 3 7 Ralf Schumacher Toyota 57 +24.8 secs 6 6 4 16 Nick Heidfeld Sauber-BMW 57 +31.0 secs 8 5 5 2 Giancarlo Fisichella Renault 57 +38.4 secs 2 4 6 17 Jacques Villeneuve Sauber-BMW 57 +49.5 secs 19 3 7 11 Rubens Barrichello Honda 57 +51.9 secs 16 2 8 21 Scott Speed STR-Cosworth 57 +53.8 secs 18 1 9 14 David Coulthard RBR-Ferrari 57 +53.9 secs 11 10 12 Jenson Button Honda 56 +1 Lap 1 11 19 Christijan Albers MF1-Toyota 56 +1 Lap 17 12 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 55 +2 Lap 21 13 23 Yuji Ide Super Aguri-Honda 54 +3 Lap 22 Ret 4 Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes 46 +11 Lap 5 Ret 18 Tiago Monteiro MF1-Toyota 39 +18 Lap 20 Ret 20 Vitantonio Liuzzi STR-Cosworth 37 +20 Laps 12 Ret 5 Michael Schumacher Ferrari 32 +25 Laps 10 Ret 9 Mark Webber Williams-Cosworth 22 +35 Laps 7 Ret 15 Christian Klien RBR-Ferrari 4 +53 Laps 13 Ret 8 Jarno Trulli Toyota + secs 9 Ret 10 Nico Rosberg Williams-Cosworth + secs 14 Ret 6 Felipe Massa Ferrari + secs 15 EDIT2: Kommetarer fra PlanetF1: EDIT3: Mere fra PlanetF1:

Sånt skjer - dårlig timing rett og slett. Jeg har hatt lappen siden 10.10.2002 og har enda ikke klart å pådra meg en eneste bot (kryss i taket) til tross for at jeg rett som det er ligger både 10 og 20 over. Tilfeldigheter avgjør om man løper inn i en laserkontroll.

Jeg skal nok se den (men for Guds skyld ikke betale!), og jeg regner med jeg må rope ut "UREALISTISK!" minimum hvert 10. sekund. Jeg forventer å finne et ugjenkjennelig forvrengt bilde av virkeligheten, dertil jazzet opp for å prøve å virke mere imponérende; men filmen i sin helhet kommer til å virke som en eneste enorm flause for enhver person som kaller seg over gjennomsnittet bilinterressert. Videre kommer prisen på RWD-Japanbiler til å stige (tilbud og etterspørsel; noen blir å kondemneres i etterkant av denne filmen), samt at Darwin lov om "natural selection" kommer til å regjere nådeløst over 18-åringene som rett ut av kinosalen T-boner telefonstolper / ender opp i bunnen av juvet i mammas Camry.

Fantastisk herlig lyd i den Chaseren eller Mark-II'en. Bra kjøring og bra biler ellers, men det er jo typisk Best Motoring.

Spesifisér først i annonseteksten at selgere blir politianmeldt, og påpek dette igjen når klonen i andre enden av røret er idiot nok til ringe likevel. Deretter ber du om å få snakke med sjefen for det såpekokeriet de driver der borte og informérer ham om tragedien som har hendt og lovnad om snarlig rettsforfølgelse. Til sist valser du inn på din lokale politistasjon og informerer de om den kriminelle virksomheten det aktuelle firmaet bedriver. Reservering mot selgere på brreg. er selvfølgelig kjekt å ha gjort i tillegg på et tidligere tidspunkt. Personlig foretrekker jeg å sette på "Pink Noise.mp3" (høylytt skurring) i headsetet med bra volum og holde mobilens mikrofon tett opp til høyttaleren til jeg ser samtalen blir avsluttet. Eller, hvis jeg er ute uten PC'en i nærheten kan jeg late jeg som om jeg er super-stresset og ber de vente litt, legger mobilen i lomma og lar den ligge der. Det hender også at jeg bare legger på øyeblikkelig etter å ha fått bekreftet at det er søppel i andre enden av tråden (sparer verdifulle sekunder jeg kan bruke på andre ting). Har ennå ikke kommet opp med noen aktuell strategi for å kunne kontre med psykologisk terror; det får bli neste punkt på programmet. Jeg får takk og lov sjelden en på tråden, men de gangene det skjer liker jeg å more meg på deres bekostning; det er jo ikke akkurat som om selgere er mennesker eller noe.

Forslag til forbedring: Bilineær resizing av bildet i tråden slik at man slipper hakkede kanter, vinduet bildet åpnes i burde resizes etter bildestørrelsen (ikke fullscreen som default), samt at vinduet lukkes ved å venstreklikke på bildet igjen. Ellers er det flott tiltak.

Nært perfekt EG-hatchback; OEM Hondafelger tilogmed: Igjen, maxoutracer sin 1-gen Integra:

Definitivt en Y33 Cedric. Kanskje tilogmed en VQ30DET inside?

Litt langt for meg, men jeg satser på at noen er der og tar bilder.

Jeg får nevne min gamle Accord til eksempel. Bolten som holder den ene giroverføringen på plass løsnet; ergo, giring blir umulig.

Clarification plz, Hr. Gud. Fire og en halv time igjen. Jeg klarer knapt nok å vente - sitter her og skjelver i F1-abstinens.

1. Hev kjøpet. 2. Slå selgeren i kjeften med et tofots stålrør.

Dette kommer sikkert ikke som noen bombe, men jeg hater 1. April. Hele konseptet med å lyve sine medmennesker rett opp i trynet gjør meg så kvalm at jeg kan spy.

Veldig enkelt. Dette er det mekaniske bindeledd mellom girspak og girkasse som tillater mekanisk påvirkning av shifter-gaflene inni kassa som i sin tur tillater endring av gir. Vanligst designet med solide armer eller vaiere.

Burde ikke være verre enn å borre hull i røret etter kollektoren og sveise på en M18*1.5-mutter (?) som lambdasensoren skrus inn i.

Skal du registrére den?

The first 15 minutes saw a frustrated Rubens Barrichello denied his chance for Honda after Super Aguri’s Yuji Ide got in his way. The Japanese rookie had several adventures during the session, and was not at all popular with the Brazilian, who thus ended up only 17th on 1m 29.943s. Han ble visstnok forhindret av Ide, om man skal tro rapporten. Men jeg ser frem til løpet; mye står og faller på om Buttons Honda klarer å holde seg foran Renault'ene med deres rakett-aktige aksellerasjon ut av startgropa inn i første sving. Räikkönen er farlig som alltid, og jeg forventer også bra resultater av Ralf Shumacher, forutsatt at Toyotaen hans ikke får problemer, eller at han får noen andre kjepper i hjula. Blir vanvittig spennende iallefall. Jeg var også imponert over hvilket tempo Button holdt i kvalifiséringa - kanskje Honda har blandet inn litt JDM-magic i hjulopphenget som passer bra til bane/gate-blandingen? Åååå, som jeg gleder meg til løpet!

Honda har pole position foran den Australske F1-runden! Gode nyheter for oss Hondafanatikere. Jeg gleder meg som en unge til løpet begynner klokken 05:45 på TV3! Her er grid'en foran søndagens raceday: 1 12 Jenson Button Honda 1:28.081 1:26.337 1:25.229 2 2 Giancarlo Fisichella Renault 1:27.765 1:26.196 1:25.635 3 1 Fernando Alonso Renault 1:28.569 1:25.729 1:25.778 4 3 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1:27.193 1:26.161 1:25.822 5 4 Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes 1:27.079 1:25.902 1:25.976 6 7 Ralf Schumacher Toyota 1:28.007 1:26.596 1:26.612 7 9 Mark Webber Williams-Cosworth 1:27.669 1:26.075 1:26.937 8 16 Nick Heidfeld Sauber-BMW 1:27.796 1:26.014 1:27.579 9 17 Jacques Villeneuve Sauber-BMW 1:28.460 1:26.714 1:29.239 10 8 Jarno Trulli Toyota 1:27.748 1:26.327 11 5 Michael Schumacher Ferrari 1:28.228 1:26.718 12 14 David Coulthard RBR-Ferrari 1:28.408 1:27.023 13 20 Vitantonio Liuzzi STR-Cosworth 1:28.999 1:27.219 14 15 Christian Klien RBR-Ferrari 1:28.757 1:27.591 15 10 Nico Rosberg Williams-Cosworth 1:28.351 1:29.422 16 6 Felipe Massa Ferrari 1:28.868 17 11 Rubens Barrichello Honda 1:29.943 18 19 Christijan Albers MF1-Toyota 1:30.226 19 21 Scott Speed STR-Cosworth 1:30.426 20 18 Tiago Monteiro MF1-Toyota 1:30.709 21 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:32.279 22 23 Yuji Ide Super Aguri-Honda 1:36.164

Å velge ut bare ett eneste ikon blant så mange aktuelle kandidater er vanskelig. Det første jeg imidlertid tenker på når jeg hører begrepet "organisert racing" er den Nismo-byggede S12 Silvia, kjent fra Japansk gruppe 5-racing: EDIT: Noen som har sett Video Option Vol. 144? (Hint-Hint!)