Finepix

Nå ble det så mye dissing av den bilen din at det er best noen tar det LITT seriøst vertfall....:D

Noen som vet hvordan man bygger om en forgasser slik at man kan sette trykk på den? Bygge om til turbo med andre ord. Vil ikke ha forgasserene på "sugesiden" pga av trøbbel med intercooler... Hvis noen lurer på hvorfor jeg ikke bygger med innsprut, er det fordi dette blir litt plasskrevende på en mc:rolleyes:

:( :( Jeg har kjørt mange hundre tanker med slik Bmw, uten å havarere en eneste topp!! Kun et par veiv/rådelagere har gått med, men det var etter å ha fjerna turtallssperra i rotor`n... :rolleyes: Knallbra bil!!

Kjøp en BMW E-21 med sekser... Morsom bil som går bra:)

Sikker på at dette stemmer? Synes å huske at innpresset på E-21 er veldig lavt, 15 el 18 tror jeg...

Skal du ha et adapter som totalt forandrer boltsirkelen, f. ex til BMW felger, må du huske at de bygger ut minst 20 mm pr side... Men visst du skal ha fra 112 eller 108 til 110 finnes det noen eksentriske skiver/bolter som kan fikse dette uten å bygge ut noe.... Men personlig synes jeg dette virker litt jalla...:rolleyes:

Senterringen har en oppgave, og det er å sentrere felgen på navet ved montering. Det som holder felgen "på plass" under kjøring er friksjonen mellom annleggsflaten på felgen og annleggsflaten på nav/bremse. Som du kanskje har lagt merke til er senterringene hos endel felgprodusenter laget av plastikk, og har garantert ikke til hensikt å oppta noen av hjulets belastninger under kjøring...

Burde funke ja, men når du ikke har senterring er det ekstra viktig å feste boltene i rett rekkefølge (diagonalt), og med små step. Altså skrue til bare litt i gangen...:rolleyes:

Kanskje du finner noe her: http://www.dalhems.se/chlutch.html

Lekker bil...:cool:

Bensinregulator har jeg desverre ikke...

Om det er mulig å få tak i rep sett vet jeg ikke, men spjeldet ser ut til å være i god stand. Jeg kunne ikke se noe slitasje på det vertfall. Jeg vil ha 200 kr for det!

Etter litt leting fant jeg 2 stk spjeld. Det ene er til en 90Q 2,3 E -89, og det andre er til en eldre 90 2,2E. Begge har spjelddiameter på 35 og 52 mm. Delenummer (?) på det første er: P7 210 054 D 930, og det andre er: B4 261 034 825. Den hovedsakelige forskjellen på de er at det eldste har tomgangsskrue, og er beregnet for motor med K-jetronic sprut. Det nyeste har ikke tomgangsskrue, og er beregnet for motor med tomgangsstablisator-ventil. (KE-jetronic eller digifant) Sender med et bilde. Det nyeste er til høyre på bilde...

Et til.... Visst det ser ut som det er rett, kan jeg evt stikke å ta noen bedre bilder....

Visst det er samme som sitter i Audi 90 2,3 E -89 så har jeg et... Slenger med et bilde, ikke verdens beste da men...

Er ikke dette en photoshop-sida da??? I så fall får du ikke tak i...:rolleyes:

Vist du nettopp har fått på senkesettet, bør du vente noen uker før du gjør noe med det. Fjærene kan sige sammen litt etter en tids bruk... Ellers vil jeg ikke anbefale å varme de! Da er det bedre å kappe av en halv ring ca..

Tror det er noen i Sverige. Du kan jo evt høre med han her: http://www.porsche935.tk/

Hei marsor & Bård. For en ukes tid siden så jeg en dokumentar-film på TV 8 om nettopp Ferdinand Porsche. Tror filmen varte ca 1 time, minus et par reklamer, og jeg har den på video tror jeg...(VHS) hvis ingen har tatt over den:rolleyes: Filmen handler om både bobler, hitler, 356`er osv... Hvis det er av interesse kan jeg evt prøve å digitalisere den, og legge ut på en server e.l. Evt kan dere laste den fra meg med direct connect. Men si fra hvis det er interessant, jeg gidder ikke legge den inn på data`n hvis ikke :) Dere kan jo også sjekke i programmet til TV 8, det er jo ikke helt utenkelig at den går i reprise...

Dette er vertfall billig... http://www.bgsoflex.com/megasquirt.html

Nope.. det der er lilla:)

Men hvorfor ikke koble på kjølevannet da? Trimmer du Boble eller hva...? Du kan jo evt lage et separat kjølesystem med en el. pumpe å et varmeapparatregister:rolleyes:

Eller hvorfor ikke smelle til med to G60-ladere.. når du først er i gang...:D :D Da kan det jo hende du hadde klart deg med ladere fra G40 også...:rolleyes:

Det største problemet med en G-60 lader er at den er beregnet på 1,8 liters motorvolum... Den vil rett og slett ikke ha nok kapasitet til å overladde en Volvomotor.

Alltid hyggelig med video, men pass på å legge ut en speedometertest også.....;)