Finepix

lol lol lol

Fet film! Nok et eksempel på at japse "sportsbiler" er overflødige....:D :D

På bruksbilene har jeg jo selvsagt servo... Gidder ikke slite unødvendig! Men en ekte sportsbil har naturligvis ikke servo på verken styring eller bremser :D

Hør med "Østlandske lettmetall" på Elverum. De fiksa en felg for meg en gang i tiden...

Husk å vente til lakken er hlt tørr før du våtsliper. Bruk veldig fint papir, og pass på at du ikke sliper igjennom slik at du kommer inn på baselakken.

Problemet med vanlig "amcar-trimming" er jo at de gir "amcar-hester"... Generell oppfatning er jo at alle V8`ere har MINST 350 hk hvis det er chroma luftfilter på den... og Edelbrock toppdeksel gir jo enda mer.....yeh:rolleyes: Så litt av poenget er å trimme på utradisjonelt vis....:) Med datasprut, snill kam, og lav komp kan det jo tenkes at den går litt penere også.... en "vanlig" trimmet V8 står jo oftest bare å hopper på tomgang, mens eieren skryter av hvor trimma den er:D PS. Dette er selvsagt satt litt på spissen, og ikke helt seriøst ment....

Najs... Men jeg må si den var ganske dyr til å være en "standard" Camaro...:rolleyes:

Rallyen har i tillegg syncro...

Åsså en 25 hk da...:) Her er et bilde av min... (som jeg forørig måtte selge for litt siden:( ) Som du ser ligger ikke CD-spilleren særlig godt beskyttet mot vann, men det funker fint likevel...

Golf 1 74-84 Golf 2 84-91 Golf 3 92-97? Golf 4 98? og nyere Dette er sånn ca vertfall:)

Joo... Jeg vet at det finnes firmaer som kan fikse det, men nå hadde jo jeg tenkt å gjøre jobben selv dah.... Offroad-prosjekt skjønner du... trenger ikke bli 100% rundt:) Det jeg trenger er bare et stoooort rør, ca 14" diameter...

Er det ubåt dah? Jeg har brukt en vanlig Pioneer-spiller i min lille båt i flere år uten noe problem... Den har riktignok vært litt motvillig et par ganger, men den funker fint når den tørker igjen:rolleyes:

Noen som har prøvd seg på dette? Hvor får man tak i den biten som skal sveises inn? Dette må jo være et "rør" med ca 14 tommers diameter... Kan man få tak i slikt hos en vanlig jern-grossist, eller må "røret" valses av en plate? Takker for alle svar...

Saab 96 ?? Eller en Sonett?

Sett i en slangebit med en skrue e.l. i enden, slik at den blir tett. Slik det er nå suger motoren masse falskluft, som bl.a. fører til høy tomgang...

Joda, jeg vet at det finnes diverse trim til 350 motorene, men jeg har litt inntrykk av at de ikke gir så mye effekt pr krone som produsentene vil ha det til. Generelt for trimma amcars er jo at mesteparten av effekten går med til å lage lyd og vibrasjon...:D Så det blir nok en twinturbo-konvertering tenker jeg.... ikke noe hi-tech greier da, siden jeg ikke vil / kan spenne så mye penger på dette. Men, tåler en slik motor 400 hk uten videre modifiseringer? Noen som har peiling på kompresjonsforhold (ca)?

Og et til...

Her er en av mine... Audi 90 turbo quattro:)

Hva er den gule båten i bakgrunnen på bilde 2 & 3?? Er det en "El diablo"? Er den til salgs....??

Noen som vet ca hvor mye HK det er i en Chevy 350, f.ex i en Caprice fra slutten av 70-tallet? (ekte Hk...) Og hvor mye kan man trimme denne til før ting går til he....? Hva går først? -råder, kamdrev, støtstenger, oljepumpe....?? Hvor stor kompresjon er det i en slik motor? Jeg er helt fersk på V8, så jeg håper noen vet noe...:)

Merk felgen med lassoen, kopier, og paste den som nytt bilde. Så forstørrer du bildet, i dette tilfellet 25 %. Så kopierer du på nytt, "går inn i" det opprinnelige bildet av bilen, og paster "as new layer".... Dekka lar du være som de er:)

joda.... fin bil, men hva med f.ex:

:)

Her har du et forsøk...

Hva med 200 kr?