Finepix

Tull! Felgbredde måles innvendig. Felgen din er 6" bred...

Han lurer på om det er andre modeller som har samme lager! Er bare et "?" i teksten, så det burde være mulig å forstå... Jeg vet ikke btw!

Det de har er reprasjonsbandasje, og er noe ganske annet...

Smart eller ikke, dette er en UTING. Dritt lei av å få oppp alt mulig dritt når man søker etter bil. Bl.a er det minst 10 Mazda pick-up som ligger under Toyota Hilux... Og btw, Astraen i annonsa er nok det verste jeg har sett av denne biltypen! Forstår godt at han må henvende seg til Civic-folk for å bli kvitt denne:hondakick m'm

Du har ikke sjekka/bytta stifter og kondensator da? Ikke utenkelig at det er der problemet ligger... For liten åpning på stiftene tipper jeg:)

ZZ4 er en ny motor du kjøper fra en GM forhandler. Mener den ligger på rundt 40 k uten gasser, innsug og aggregater.

Takker for alle tips. Skal overbringe infoen til far, så finner han vel ut av bråket:) Skal oppdatere med løsningen når den er funnet!

Hjula er i orden ja. Lyden er helt lik, og oppstår/forsvinner ved akkurat samme hastighet både me sommer og vinterhjul... Er jo en mulighet å bytte hjulagera da, men jeg tviler egentlig på at det er der det ligger, ettersom lyden forsvinner igjen ved 120. Hadde det vært dårlige lager hadde nok lyden bare blitt værre og værre... og det er ingen endringer i lyden ved sving/ ikke sving. Stort mysterium dette...:confused:

Tøfft prosjekt dette. Har hatt 7-8 av E-21 selv, så jeg er alltid nyskjerrig på denne biltypen. Kunne godt temkt meg en igjen faktisk... De store lyktene (enkle) var orginalt på 316, 318 og senere 315 utgavene. De små du har innenfor er Hella ettermarkeds lykter (med grill)

Vet at de ikke er justerbare, men de blir ikke varme heller, og det bruker de bli om de er defekt... Motorfeste virker å være ok. Er ikke noe spes bevegelse i motorpakka når man prøver å flytte bilen med brekket på. Kan godt hende det er vindsus ja, men wtf er det som lager den?

Bruke slegge på veiva er ikke det lureste... fort gjort å skade lagerm'm

Min far har trøbbel med en ulyd i en Golf 3. Tror det er en -96 model, 1,8l. Vanlig 5-dørs kombi. Lyden kommer i ca 95 kmt, og forsvinner igjen ved 120... Er en lyd som oppstår, omtrent sånn at man må rope til hverandre inni bilen... ganske slitsomt med andre ord. Det høres ut slik som når man har en kraftig vibrasjon i bilen, men i dette tilfellet er det ingenting som rister... bare lyd:shake Har bytta hjul, justert/sjekka hjullager, kontrollert drivakslinger+ledd og sett på motorfesta, men ingen forandring... Lyden er ikke avhengig av turtall, kun fart. Noen som har noe tips??

Orginaldysene leverer mer enn nok til en ellers orginal motor. Er ikke der flaskehalsen ligger for å si det sånn. Kjøp orginale, eller tilsvarene dyser, så vet du at bilen går rent og skikkelig etterpå også...

Bilder? Eller vet du merke/type/fabrikat? Og hvor ligger Malvik sann ca??

Strøken og rustfri Chevelle 66 2dr/ht for 60k kan du bare glemme! Synes prisen i annonsen er helt grei. En strøken bil ligger høyerem'm

Jeg har aldri brukt lakktypen du nevner, men det kan være at du må ha i litt mere tynner enn det som står oppgitt. Et røvertips er at lakken skal ha slik konsistens at den akkurat renner av rørepinnen. Hvis den drypper er den for tynn. Skal renne i en fin tynn strålem'm Litt jalla kanskje... Det finnes også små beger med hull i, som lakken skal bruke enn bestemt tid på å renne igjennom. Renner den for sakte er denn for tykk, og for tynn hvis den renner ut for fort. Ang tempratur så bør du ha vertfall 15-20 grader. Dysestørrelsen vet jeg ikke mer om desverre, men lufttrykket bør være ca 3,5 bar.

Fant akslingen, sjekk PM

Som NSR sier, det er en mulighet å slipe det ned for så å polere opp igjen glansen. Men pass i så fall på at det ligger nok klarlakk på, slik at du ikke sliper igjenom. Ellers kan det være at lakken din er litt for tykk i konsistens? Sjekk produsentens anbefalinger! !,7 dyse på en HVLP-sprøyte er mye, den dysa er mest brukt til grunning/fyller. Jeg bruker 1,3 dyse i begge mine sprøyter, men om det er dette som er kilden til probemet ditt er jeg usikker på. Velkommen til forumet foresten!

Ikke umulig at jeg har denne akslingen. Skal sjekke om jeg finner den...

Herlig bil du har fått deg der! Gleder meg til å se bilder av den når felg & senk er i boks:pray Har hatt 7-8 e-21 selv, alt fra 315 til argeste 323 med recaro og sportskasse, så bare spør om du lurer på noe om biltypen! Kan vel kanskje hende at det ligger igjen litt deler i garasjen min også...

Jeg fikk 3000 i bot for utslitte dekk i oktober ca. Den rekninga har jeg ikke sett noe av enda vertfall:pray

Tøff bil dette. Etter responsen å dømme er kanskje ikke dette forumet det beste for info/tips/hjelp til denne bilen. Prøv http://www.offroad.no/ og http://www.hmkf.no/ i forumene der er det mye folk som har peiling på slike kjøretøy. Ellers er vi en gjeng som fra tid til annen driver litt offroadkjøring i "Håla".... Sjekk bilder på http://www.terrengbil.com/mbba/ Du er selvsagt velkommen til å prøve ut 4wd'en på klenodiet:)

Corvette og Porsche 944 har også denne løsningen. Gir gjerne en bedre vektfordeling i bilen, men stjeler ofte bagasjeplass...

:respect Dette var rett og slett imponerende! Har lenge lurt på å kjøpe et airbrush sett selv for å leke med, og fikk ikke mindre lyst av å lese igjnnom denne trådenm'm Stå på, gleder meg til fortsettelsen allerede!!

911 fra 76 er galvanisert, så jeg ville ikke vært så redd for rust. Uansett er 50k billig! Her finner du litt info om 911: http://www.porsche-club-norge.no/index.php?main=guide911