Ascona

Hehe, den døde relativt momentant, og innvollene ble liggende i en haug midt i veien, litt bortafor der jeg traff den, mens selve sauen forsvant LANGT bortover i flere deler.. synes mest synd på bilen jeg da.. en ganske strøken Mazda 626, 88 modell 2,0 12v..

Det vil man ikke, derfor kjører man såpass fort at man sannsynligvis dauer istedet. En ulykke i 80 vil i mange tilfeller kunne føre til nettopp det du nevner her.. livsvarige skader, og null liv..

Det begynner å bli på tide.. Men det er en ide å ta det på lørdag nå, og ikke minst da, ta det så snart butikkene stenger på lørdag, altså 6 tiden og utover.. For min del er det ikke spesiellt aktuellt å bruke bilen etter 7-8 tida om kvelden, da begynner det å fryse på, pluss at varmeapparatet er mer enn bare litt dårlig..

http://www.visveg.no Men, forøvrig.. Hvis du lurer på hvordan du skal dit kan du bare si fra, så kan jeg komme med en detaljert veibeskrivelse..

Kan vel ikke kalle noe av dette for nytt akkurat.

Jeg spør om HVOR mye jeg.. Statistikken viser jo at ca 6% av alle ulykker skyldes høy fart, det er forsvinnende lite. Røyking er en hyppigere årsak til ulykker, akkurat som å spise, drikke, osv bak rattet. Forøvrig, jeg hadde ikke hatt mulighet til å stoppe i 80 heller, sauen hoppa ut i veien ca 10 meter foran bilen, det vil si under 0,5 sek fra den hoppet ut i veien til jeg hadde truffet den, selv i 80.. Men, det hadde nok blitt noe mindre skader totalt sett.

Siden du vet alt om risiko. Hvor mye større er risikoen for å kræsje i 200 i forhold til 80?

for min del tenker jeg ikke på de brukerne i det hele tatt. Jeg tenker på dobbeltoppføringer, er sikkert en del av dem og..

Da jeg velger å regne det i reelle medlemmer, gir jeg det en god del lenger tid.

Jeg la merke til det der når jeg møtte deg ja.. Det var ikke direkte vakkert, for å si det sånn.. Og du har rett, det kan ikke bli værre! Får håpe det blir bra nå da :)

Så nå har det blitt bedre å kjøre sakte, og som en tulling (som deg, som drar av og knerter lyktestolper og sånt), enn å kjøre trygt og fort? Jeg vil påstå at jeg er såpass mye mer skjerpet i høy hastighet i forhold til lav hastighet at det i stor grad veier opp for den økte risikoen pga høy hastighet, som forøvrig er veldig liten i utgangspunktet. Sintef har jo gjort en undersøkelse som viser at høy hastighet er årsak i så lite som 6% av ulykkene på veiene.. Rygging, uoppmersomhet, og en del andre faktorer er det som forårsaker de fleste ulykkene.

Tullprat.. Jeg anbefaler at du er våken i timen. Det er faktisk en del biler som leveres med spacere fra fabrikk tilogmed, helt lovlig. Så lenge de er TÜV godkjent er det lov, i teorien.

Du kan jo tro hva du vil :)

Så å bli stoppa i 170 på E6 er ikke så nøye? med mindre det er med en unge i bilen? Det var ganske morsomt sagt. Vel, 170 er noe som regnes som normal cruisehastighet i mange land, men i Norge, huff.. her er det så ille liksom. Hvorfor er det så mye farligere å kjøre fort her enn i andre land?

Den har det faktisk vært lagd en liten dokumentar om, som har vært sendt på NRK flere ganger..

Det største problemet for Spider var vel prisen.. jeg mener å huske at den var avsindig dyr.. Forøvrig kom den til å begynne med uten frontrute, noe de endret på etterhvert.. Den hadde altså bare en defroster som fungerte som rute, funka greit i hastighet, men dårlig i kø visstnok, sikkerheten ble nok også ganske redusert av den løsningen.

Og ikke minst, er det blader de ikke har kan de ta de inn på forespørsel på alle Narvesenkiosker.

Et tips kan være å gjøre om hele greia til en divxfilm.. Du bør få bra kvalitet på hele greia, og under 200MB totalt uten problemer..

Renault Spider.

Det er IKKE uten grunn at jeg holdt på noen timer forrige helg med å fjerne de blinklysa.. Så nå har jeg originale røde blinklys bak. Det eneste som er uoriginalt med utseendet nå er 2 bittesmå sideblinklys.

Så forsvant filene.. jeg var bare 43% ferdig med den første fila :(

I hondan din har nok desverre ikke sikkerhetsbeltene den helt store betydningen hvis det smeller.. Det er skremmende hvor myke og tynne plater de bruker i de bilene, og skrøpelige deformasjonssoner.. Å fronte med noe større enn en moped i en sånn bil medfører stor risiko for at liv går tapt i bilen.

En ting er å dømme ut fra avisen sier.. En helt annen ting er å dømme ut fra folks oppførsel.

Jeg håper ikke han drar til et land med fri fart noen gang.. typisk en sånn som ligger i 90 i venstrefelt, og synes det går alt alt for fort..

Hvorfor er det mye bedre når man er alene i bilen? En ulylkke rammer ofte folk utenfor bilen uansett..