Einar

Hvis det r pga vakuumlekkasje den skal byttes, så sjekk pakningen mellom bremsekraftforsterker og hovedsylinder, den var problemet på min, fiksa det med sika.

Gasser kan man dra lenger enn injection.

Foringer mellom opphengsarmer og stab.stag.

Dioder i generator?

På sida av gearkassa, er en stor umbrako.

Feil hoveddyser?

Er det sekvensiellt styrte dyser på den?, hvis så kan det være hjernen, men tror ikke det, sjekk formotstand hvis det er. Er det +(konstant), eller -(styring fra hjerne) som mangler?

Sjekk om det er bremsevæske på clutch-beholderen.

5-100 boltsirkel? Er ikk e4-100 eller 5-112?

Vakuumslanger til fordeleren,feil koblet eller noe, sprekt fordelerlokk, feil tenningsrekkefølge... Magfer blanding, feil kam-timing

2.0 2.0IS har samme utveksling, ikke sant?

86 2.0 L har 165 SR 13(88 % profil)

Hvis du skal bygge om egen manifold så trur jeg det lønner seg å bruke granada-manifold, den er 4-1, sierra er 4-2.

Var det Jon Espedalen som bygde den, det visste jeg ikke, men burde ikke være overraska men. Står mange tøffe Nissaner hos han, ta en Kikk fra veien hvis dere kjører forbi....

Trur ikke du greier å knekke sierraen uten å smelle eller fylle på masse rart på ett kvarter, jeg brukte 7000 km på å knekke ei dårlig girkasse, og det kom av en annen som røska i spaken, knakk en 3 mm tjukk rørsplint.... Nå har ikke jeg kjørt Volvo, men en sierra som er i teknisk god stand med bra foringer er slettes ikke ille å kjøre, og en Granada med samme forutsetninger er rett å slett deilig. Men dekk er jo slitasjedel nummer 1 på sierraen da, godt mønster, så plutselig gjennom stria og litt herlig lukt.

Hvis clutchen er gåen så vil den slure og ikke bli vrien å få i gir(unntak finnes seff....), det som bør gjøres er en justering av clutchwiren. MR_Simba : åssen Ford, disse har ofte automatisk justering, som betjenes ved å løfte pedalen opp over. Sjekk også ev. hydraulisk clutchoverforing, luft eller gåene sylindrer.

Egentlig skal det stå lett fremkommelig på utsida av felgen alt sånn for at felgen skal være lovlig i norge, inpress står under ET:, også samme som offset.

En annen ting å nevne er at du må bruke lufteskruen på radiatoren, er i allefall sånn på 520

En så ny bil med garanti reiser du på fordverksted med i stedet for å herpe garantien med å jokke sjøl. Mitt tips nå.

Mål spenninga på coilen (-1 og +15 ) med tenning på mot gods, pleier og skulle være 12 volt på begge, hvis ikke er det sannsynlighvis modulen, kan seff være det ellers og, men kanskje ett skritt videre hvis det er den.

Torsdagsnatt for 2 uker siden, var det 2 stykker som stjal bilen min, grisekjørte i Fylla, og smalt bilen til slutt.... Bilen fikk en herpa forskjerm, knust fanger, inntrykt lykt og ødelagt grill. Skadene er nokk mer enn hva bilen er verdt, Hadde ikke tyveri på forsikringa. Skal nå prøve å få løst ut bilen da den er taua inn, trenger penger.... Hva er en 86 Sierra 2.0 L 5 dørs med rusta hjulbuer verd i listepris, ellers god stand. Bilen var tatt med nøkkel, da den en visste hvor nøkkelen var, innelås, fikk lurt seg inn der nøkkelen lå og tok den. Saken er oppklart men hvor stor er mulighete for og få erstatning, isåffall hvor mye. Fått beskjed om at jeg må legge det som ett krav i rettsak.

Er nevnt tidligere, men RS12(Silvia 84-89 hattchback) er også levert til Norge, i utgangspunktet 25 stk....

Har han fått lakka zx og nå, alt jeg sa sto visst på den sia++

Har du vært i Drangedal nå eller? Den går ikke, har en 280 ZX motor... Eieren har og en tøff datsun 1600 og en 300

Har en RS12 med 2.0 som fusker og turtelleren er ustabil. Den fusker når den er varm ved turtall over ca 4000 rpm. Turtelleren viser fort vekk 8500 rpm, har dunka i bånn av instrument-boksen godt forbi 9000 rpm flere ganger, har dette noe med kondensatoren som skal være ved coilen(vet ikke om den har noe forb. med den), Er det noe triks for å komme til fordeleren eller må innsuget av, fordeleren må nok byttes, gr. gåen vakuumklokke. Bilen har også dårlig tomgang når kald, tror det er tilskuddsluftventilen, passer Bosch-ventiler over, noen andre idèer? Trenger også nye fjærer, noen som har peil på godkjente senkefjærer, eller noen som har delenr. på fjærer foran. Brekkwirer, noe annet som passer? Har Nissan Norge bærekuler, endeledd ol. på lager?