Einar

Nei, bytter ikke mye, men har skifta litt, tenknisk virker den bra foruten kassa som kødder litt og og morkne foringer i bærebruene foran, han sa det var ett gåent endeledd, men det fant ikke jeg, sjekka bærekulene så godt jeg fikk til på grav også. Ja, er nettop derfor jeg tenkte å ringe han, så få vi ordna opp i dette, er den betalt så skal jo ikke den betales på nytt. Men bilen har ett merkelig fenomen, den har en tendens til å stoppe ved full sving til den ene sida, ikke den andre. Må til å skifte lykter en dag også, den som har skifta lyktaglass har tydeligvis ikke skjønt at glasset skal henge i plasthempene, ene glasset henger av god vilje, fint jeg tok i mot ett par knuste lykter fra en bil som skulle hugges for litt siden.

Om det er elektrisk servo på denne så setter jeg en finger på servo, er det hydraulisk servo ville jeg kikka i reimsystemet. Du kan sette på alt av store forbrukere på bilen, som vifte, lys, bakrutevarme, setevarme og se om ladespenninga holder seg, på litt urtall, som 1500 rpm. Da bør ladespenninga ligge på ca 14V

Tipper dette har noe med ESP å gjøre, du sier lite om hva slags bil det er, det lureste du gjør er å få tatt en diagnose, feilen kan og ligge i ABS/ESP-pumpa også. Når varsellampene tenner skal jo systema koble ut.

Vurderer det faktisk, er så forbanna mye eg er misfornøyd med, men problemet er at eg ikkje føler meg enig men noen av partias politkk, nærmeste er FRP, men der butter det litt på visse viktige ting der de andre er ganske flinke...

Prøv å start den uten styreenhet. Noen andre symtomer, forbruk, effekt, fusking, eksos?

Hva slags trøbbel, og hvilken prisklasse snakker vi om. Selger har jo ikke noen større plikt til å opplyse om tidligere trøbbel som er reparert så sant det ikke har noe for bilens øvrige tilstand, har de ment at feilen var ute av verden så har de nok sitt på det tørre selv om de burde være 110% sikre i ett slikt tilfelle. Har bilen gjentatte ganger vært til rep hos dem allerede uten at det løser problemet er vel det i seg selv grunnlag nok til heving av kjøp, er det ikke 2 eller 3 ganger de skal få mulighet til å rette opp i feil. Har de gjortt lite eller ingenting med problemene i mellomtiden har de nok ikke gjort som de skulle.

I dag har jeg fiksa ulyd i oljekjøler te kassa, skifta dekk, og litt slikt, får satse på ein EU-kontroll til mandag tenker jeg. Da bør den være klar. Motoren sviver som ei klokke, men skal justere den ned igjen til orginalt, er litt for mye stillt opp synes jeg, liker å ha peil på oppstillinga mi sjøl. Egentlig liten vits å stille de opp også, pumpa leverer til maks 180 hk, for å utnytte det må du ha IC, og det har jeg ikke så greier nok neppe stort mere enn 160 hk uten IC, og det for å tyne maks ut av motor/pumpe, nei. skal gjerne ha litt justering, men skal ha peil på det selv.

Du kan jo prøve å ringe ein som heiter Mattias Sauar eller Kåsin, holder til i Sauherad, meiner han har ein delebil stående.

Kjede på "alle" MB. Den får bensin?

Hindre spredning, klin inn med fett.

Har aldri prøvd 5 trinns i W201, men i W124 har jeg prøvd, 4 trinns kassa er ikke noe særlig iallefall. Det er forskjellig bakakselutveksling på biler med 4 og 5 trinns kasse vanligvis. Og jeg foretrekker automat i MB, alt annet er feilproduksjon!

For å si det rett ut, har kompisen din lova å punge ut er det en ting, men å bli uvenner over noe slikt, det er dumt fra begge parter. Men back to business. Når det gjelder forsikring og bonus, ta en telefon til diverse forsikringsselskap, si det som det er, at du lånte bort bilen din til en kompis som sovna bak rattet, og du har mista all bonus hos ditt nåværende selskap, og du har kjørt skadefritt i 8/5 år, og heller ikke kommer til å låne bort bilen til han igjen. Neste du gjør, er å klage til forsikringa, på både takst og behandling, om mulig, hyr en advokat, har vedkommende fått reparert eldre skader og aktuell skade kun var ett speil, så er vel dette advokatmat. Så ett siste spørsmål, om du har hatt egenn bil siden 2004, hvordan har du greid å ikke tjene opp mere enn 30%, man begynner på 20% og tjener opp 10% i året i starten.

Jeg vet ikke det, men du kan sikkert plusse på 100 hk med det panseret.

Ville trimma en B20 og putta oppi, eneste som hører hjemme i 121 det. B20 med steg3-topp, borring til 2.1, rette kammen og 2 doble 45 weber bikker vel 160 med god margin. Var jo tøffe saker i faren din sine yngre dager også det :-) Lite forbehold om tekniske feil i oppskrifta mi da jeg ikke er noen volvo ekspert.

det må jo enten importør eller fabrikant av hengherfeste kunne framskaffe. Er hengerfestet orginalt, så kontakter du Ford Norge og spør hvorfor ikke hengervekten står i vognkortet, og spør om de kan framskaffe dokumentasjon, er det ettermontert kan du spørre Ford Norge om hjelp, men produsent av hengerfeste bør og kunne skaffe det, står det ingenting på kroken som det skal gjøre?

Du ser etter en liten bil som bruker lite, hva med noe som ikke bruker bensin, men sluper i seg bittelitt diesel? Det mest økonomiske jeg kan tenke meg er faktisk Golf/Jetta med 1.6D. Ellers, så er jo eldre VAG med diesel alltid billig i drift. Andre ting som kan anbefales. MB 190D 2.5 eller 250D, 250D bruker 0,5-0,6 l/mil med automat, samme motor i 190 bruker ike mere iallefall, og de går an å kjøre med også. Selv kjører jeg rundt i en MB300TDT, og den bruker iallefall ikke over 0,8 l/mil til tross for 150hk+, luirer på hvordan den blir når jeg stiller den tilbake til orginale 147hk.

DEt jeg hørte fra datatilsynet på radio var at de hadde satt visse krav, og de har ikke blitt tilfredstilt men gjennomsnitts-ATK satte i gang likevel, altså har ikke datatilsynet godtatt dette... http://www.datatilsynet.no/templates/Page____2872.aspx Brav fra datatilsynet til samferdselsdepartementet Alt dette er saksa utifra datatilsynets hjemmeside, eneste datatilsynet har godtatt er prøveperioden, uten straffing.

Sjekk MAP-sensor også, om den er defekt eller ikkeriktig tilkobla vil jo bilen kødde mere dess høyere trykk.

Disse boksene er ikke godtatt av datatilsynet hørte jeg på radioen i dag, men de satte dem opp likevel, og vår alles forhatte samferdselsminister hadde vært med på greiene.

Jeg lurer på om det hadde vært noen interesse for ett treff/streetmeet i Lunde, vi har jo Wings & Wheels. Vi har jo her ei ganske allright rånestripe, alternative runder, pub, gatekjøkken, kiosker, men dessverre alt for lite liv i gata, for noen år siden var det jo utrolig med liv i gata her. Må jo prøve å få noe liv igjen, og kanskej arangere ett treff. Det er tenkt over en dag, fredag eller lørdag, og når det blir er like lite planlgt som resten, mest sannsynlig til neste sommer om det blir noe. Det jeg tenker er rett og slett: Cruising i gata En plass der vi kan møtes, prates, kanskje slenge på noen griller Prøve å få til noe lovlig burning for de som ønsker dette. Utstillingsmulighet. Det hadde og vært moro med mulighet for noe enkel dragrace, altså at man ser hvilke biler som er kjappest på 402 meter, men det er vel mere tvilsomt. Mulighet for DB drag, lokalt, ikke offisielt/seriøst. Hadde sikkert og vært moro å fått dratt med noen lokale jordebiler Alt er bare tanker, det i kursiv er jo ting som bare vurderes, det i rett skrift er ting vi gjerne vil ha hittil. Er det noen interesse for dette, noen tips, meninger. Hadde vært artig om folk ga svar for om det er interessant for dem. ang. alkohol, så tenker jeg om det: Ikke noen fyllefest, men folk må da få lov å drikke i bilene sine om de vil hva folk gjør så lenge de ikke forsøpler eller bråker driter jeg i, men det skal ikke være en fyllefest eller ett alkoholbasert treff. Visse kriterier må man ha for å få lov til det og regner jeg med. Da foreslår jeg at alle som har noen interesse eller tilknytning til dette svarer ærlig i pollen, ikke ljug. Moderatorer, om dette er feilposta, så flytt det til korrekt sted, var litt usikker på hvor.

Er vel ike noen hemmelighet at byråkratiet går alt for tregt. Men skal du komme noen vei her er lureste å høre med en advokat som kjenner til dette.

Tror det er det som er skrudd fast med mutteren under lokket der, om jeg ikke tar helt feil, aldri skifta det selv, skift filter og olje du, og prøv igjen.

Du trenger selve armlenet, muttrer og skruer, og en brakett inni setet, monteres ganske lett, bare å ta av baken på seterygen, og kutte ett hull til festet.

Ja kjøpte den nok av han da, må vel snart ta en telefon til han, bilen ble solgt med fri omreg ut juni, men han har aldri betalt omregistreringavgifta så den har jeg fått regning på. Bil skla det bli, Vet du om den er mye stillt opp kanskje?

Uten at jeg har allverdens kjennskap til boble, så m¨å du sjekke opp om bobla har 12Volt. Gjøres lettest ved å vippe opp baksetet og se hvor mange lokk det er på batteriet, er det 3 er det 6V, er det 6 er det 12V, kikk også hvilken av ledningene som går til jord, er nok -, men greit å sjekke. Regner med det ikke er noen radiotenning på boble, så da må du enten ha konstant strøm til spiller eller at den kun virker med tenning på. Det du trenger er, pluss konstant(vanligvis rød på tyske biler, gul på nyere spillere), jording/minus(Brun på tyske biler, svart på nyere spillere), evt. radiotenning/tenning(kikk etter gul, rød eller svart, regner med det er det siste), så måp antennekabel og høytalerkabler kobles.