Einar

Kortslutning i ladelampekrets, brudd i sensorkrets om det er?

Har gjort dette på Golf3, og der og var det slik, da må man enten plugge i ledninger i ledige stikk, på begge sider, lage hull og tre igjennom ledige stikk, elelr lage overføring annen plass.

Så jo ikke så ille ut den, men er skeptisk når en forhandler greier å ta så dårlige bilder, er det en grunn til det eller? Ville iallefall kikka grundig i bue og dører på alle sammen.

Den ventilen/flammefella som sitter under innsuget er ikke tett? Fungerte motoren bra før modifiseringa, hvordan er ventilstyringer, tettninger istand. Er toppen plan, ikke noe styrehylser som bunner. Nødrep, sett lange på på peilepinnerøret og oppi ei flaske med lufting på.

I det øyeblikket det blir tatt ett bilde uten tillatelse fra personene i bilen uten at farten er overskredet, hva om noen hacker seg innpå dette systemet, hva om ATK-sentralen tar bilder av folk å viser det fram på sitt julebord for å ha noe å le av(der sitter det ei toppløs/skifter ved siden av, en som peller seg i nesa, eller for den saks skyld den som får seg en blowjob), hvilken garanti har vi for dette, der det finnes mennesker finnes det menneskelig svikt, hva om en datamaskin ikke sletter bildene ved en feil. Men uansett så er det ikke det at personvernet krenkes som er mitt hovedproblem, mitt hovedproblem er vel heller at en slik ordning blir tredd nedover hodene på oss, uten noen skikkelig grunn eller skikkelig saksbehandling.

Jeg kunne aldri tenkt meg å handle bil av noen som skjuler ting de gjør med bilene og holder igjen informasjon, dette utelukker med glans toyota, men også en del andre bilmerker sliter med å kmme forbi denne. Toyota har skiftet mange motorer i Avensis også, samme trøbbel? Hvordan kan materialet i dysetetningene tette sila, blåser de opp og blander seg med olja, vil vel og føre til mye diesel og forbrenningsgasser i olja på sikt og dette? Takke seg til gamle biler som har bevist at de kan passere 250 000, gjerne ved å ha gått over det, min nåværende bil har 411 000 på telleren, og skal ikke se bort fra at den har rulla noe mere...

Det beste innlegget for fotoboksene her er det lange innlegget til Enmas, og jeg vil si at det er det eneste som det er noe seriøst i her, men det betyr ikke at jeg er enig i det han sier,heller motsatt. Jeg er motstander av fotobokser generelt, jeg liker dem ikke, og jeg skulle ønske brorparten av dem forsvant, noen steder er det greit. SATK er jeg totalt i mot, mener at dette strider mot personvern, senker hastigheten på målestrekningen og øker faren for stygge forbikjøringer, og derved og faren for stygge ulykker øker drastisk. I tillegg til dette så liker jeg ikke å få slike ordninger tredd nedover hodet, mener det er idioti å bruke flere millioner på ett slikt tiltak, rett og slett misbruk av skattebetslerenes kroner. De observante legger sikkert merke til at jeg bor rundt en time fra boksene i Bamble/Porsgrunn, men jeg kan ikke sist huske når jeg kjørte på den aktuelle strekningen, er flere år siden, sist jeg kjørte nedover mot det triste sørland, så kjørte jeg ikke forbi, da kjører jeg over Drangedal-Herre, Drangedal-"Sannidal" eller rett og slett over solum/svanvik-vold-Herre, oftest den midterste løsningen og slipper da helt unna, skal jeg i retning Drammen/Oslo, sø kjører jeg over Kongsberg, eller i verste fall over Siljan om jeg skulle finne på å være i byen. Så jeg står ikke i umiddelbar fare til å bli tatt, her er det prinsippet jeg står i mot, og det tror jeg de aller fleste gjør, noen er nok livredde for å få bøter, men folk felst mener dette er ett inngrep i personvernet, misbruk av skattekroner som igjen ikke bedrer trafikksikkereheten, men kanskje t.o.m. forverrer den. Da kommer sikkert noen å påpeker at herverk mot offentlig eiendom og er misbruk av skattepenger, ja det er det, men vet du hva, det er greit for meg, noen må tørre å stå i mot staten. Hva er staten, det er oss, hvem hører på meg, ingen, hvem hører på deg. ingen, hvor er da demokratiet, der alle skal bli hørt(ja jeg vet denne er på kanten, men ejg mener at flere offentlige spørsmål bør taes opp med folket. Hva om alle her reiser til politiet og anmelder staten eller hvem det nå er for brudd på personvernloven, gjør mange nok det kan de nok ikke overse det. Men vil Politiet ta i mot slike anmeldelser, neppe, men de har plikt til det.

En av de to første, helst den første syns jeg, dess nyere dess bedre ang. rust virker det som og. Finn chassisnummer på mekonomen eller meca, slå inn dette på http://old.mbclub.ru/mb/vin/?lng=eng , så kan du se alt ekstra-utstyr

Sjekk returslanger, og tilførslelslanger, så lenge bilen går fint og glødeåøugger blir fort varme ved testing er det mest sannsynlig, ellers så kan du jo sjekke at stoppventilen tetter skikkelig.

De fleste firmaer som driver med klistremerker/reklame etc. kan fikse dette for deg, Screen-graph i Bø i Telemark er det mange som er fornøyd med.

Dette er ikke å fyre opp om rasisme, det er å diskutere en avisartikkel og hendelse. Hvis noen mener det er å fyre opp om rasisme og diskutere en avisartikkel og såvidt ytre litt om sine egne meninger. Er helt enig med Dr_S, helt bak mål det her. Er det ikke erstatning nok å få komme til ett land som norge, elelr var det kanskje bedre i gamlelandet, reis tilbake da vel. Selvfølgelig skal man ikke bli urettmessig behandlet, men innvandrere som går fullstendig i forsvarsmodus så fort det blir litt motgang er de samme som steller til bråk ofte, det er min erfaring. De bør så absolutt være ydmyke når de er her, det er jeg ikke i tvil om at vi plent måtte være hvis vi måtte utvandre til en del land der disse kommer fra. Dog betyr ikke det at jeg mener at alle innvandrere skal tolerere absolutt alt, mener bare at de ikke skal komme her å leike sjef.

Du kan jo ha egenvekt inntil tillatt totalvekt, man da begrenser det seg hvor mange/tunge folk som kan være i bilen. Er RS-turbomotoren så mye tyngre da, er jo samme motor utenom turboen, bremser øker jo ikke vekta så mye om man bruker standardbremser.

Får håpe dette ordner seg til det litt bedre, lykke til....

Skulle egentlig hatt den på EU-kontroll i dag, men må vente. hjullagret kjente jeg, men ikke nok til mangel tror jeg...

Sjekk at den får nok bensintrykk, pumpa greier stort sett å leere bensin, men det er trykk som blir problemet, den bør kunne levere godt ovver 3 bar.

Jeg ville gått ned til dem, gitt beskjed om at dette bør fikses, i og med at det er en kjent feil på bilen fra før, at de får en sjanse til å reparere det, og greier de det ikke vil du heve kjøpet evt kraftig prisreduksjon(avhengig av hva du vil). Så lenge dette ikke er feil du har blitt opplyst om så skal ikke bilen ha dem heller. Du kan og opplyse om at du har pratet med tidligere eier. Føler du deg i tvil så forhør deg med en advokat om temaet.

Mitt tips, bytt ut fjernlysa med spredere, evt lur inn noen 10W pærer inni der, så er det bra nok som kjørelys vanligvis. Møter mange slike biler som du viste bilde av, og alle har tåkelys, så de kan kjøre med lysa nede på dagtid. Er du heldig kan du greie deg med å justere de ekstra fjernlysa dine i bunn og koble dem på bryter for tåkelys.

Mine forslag: Lakke grillinnmat svart, silkematt. Lakkere fangere, uten pølsene. Få på `94-baklykter og shine opp listene, litt senk til dette og du har en ganske tøff bil.

Nakkestøtter i baksetet var overhode ikke standard i norge, det er vel ganske sjeldent på W201 tror jeg, tror ikke 2.5-16 har det som standard en gang, på W124 er det og ekstra, men ganske vanlig da.

vil tro 5trinnskassa er ettermontert på den gamle bilen, men kan hende den er levert slik også. Er vel ikke noen spesiell bil utenom at noen har klint på litt plastikk og ett panser som overhode ikke hører hjemme på den.

NAF har rykte på seg for å være pirkete, selv om de ikke tjener på det, har hett etterkontroll fra biler på NAF i Skien, og der har de virkelig vært fantasifulle, hadde det vært min bil som fikk den smørbrødlista hadde de fått en klage på seg pga. feil somm ikke eksisterte, uikke var ille nok, ikke var feil i forhold til PKK. Ellers så er det bare å prate med kjente om hvilke plasser som er til overmål pirkete, det finnes begge deler blant bilverkstedene.

Ettermonter spredere er løsningen, kjøre uten lys er like ille uansett hvilken bil du kjører, selv om det ikke ser ut til at onkel blå bryr seg om noe som heter lys med mindre det er blått. Du kan jo og vurdere å kjøre med pippelyktene på gløtt.

På de aller fleste biler er 4. gir ett direkte gir, og 5. ett overgir, utenom getrag og noen andre,d er er 5. direktegiret, og da er jo resten tettere. Mercedes har alltid vært litt gammelmodige, men fremdeles hatt store innovasjoner. Mercedes hadde høytrykks direkteinnsprøytning på sine bensinmotorer tiår før de andre fikk innsprøytning i det hele tatt, men hadde fremdeles mekanisk innsprøytning i 1993(KE-jet). Grunnen til at så mange MB er levert med 4 trinnskasse, er ikke at det ikke fantes 5-trinns, men heller det at kundene valgte 4 trinns, alle biler bygges individuelt,etter kundens ønsker. Vil tro at de som faktisk er 5-trinns er import fra tyskland stortsett. Mercedes leverte biler med 4 trinns automatkasse til siste halvdel av nittitallet, til og med uten lockup, de andre hadde både 4 og 5 trinns med lockup før 90, men MB hadde 5-trinns tidlig på 90-tallet, mens 4trinnskassa har vært den samme utenom rep av barnesykdommer siden 70-tallet, da de fleste automater hadde 3 gir, og alle manuelle hadde 4 gir, da var det en innovasjon. Mercedes gir kundene det di vil ha, og gir dem ikke valga de ikke føler seg tryggge på. Og for å være helt ærlig, så byr det på få problemer å ragge rundt i en bil med bare 4 gir, selv om man noen ganger savner ett neste gir, som en trøst så har man like ofte den følelsen på biler med 5 gir også.

Er ettersom jeg har hørt ikke helt uvanlig med oljesvetting fra topppakning på M111(4syl bensin i 202), kommer det kjølevann der bør du nok holde deg langt vekk. Så lenge det kun er oljesvetting så kan det kjøres med så lenge du ikke har noe problem med å etterfylle/peile olje i ett sett, må du det er det på tide å skifte.

Lurer på om AMG eller brabus leverte senkefjærer til 4-matic, og det finnes en på mercefreaken som har en 300E 4-matic som er senket, men han vet ikke hvordan, elelrs må du kappe litt, tro man må ta litt i toppen og litt i bunn eller noe, bak kan jo vanlig senk brukes.