Einar

Hadde sikkert ikke vært så dumt å sjekka sikringer, til vinduer, komfortenhet etc.

Napp ut stikket på tomgangsventilen kanskje???

Og du har aldri hørt om hvordan hjulvinklene påvirker veigrepet, negativ camber inntil3-3,5* er en stor fordel for sidestabilitet og oppretting, det negative er dekkslitasje og grep under akselerasjon.

Veit ikke om Vims har noe peiling på disse jeg, men ville vel overraske meg om han var helt ukjent med dem.

Forsvarlig, ved en panikkbremsing eller sleipt underlag?

PCV-Positive Crankcase Ventilation-Positiv Veivhusventilasjon Det sitter som oftest en ventil på innsuget på en bensinmotor, som regulerer åpninga mellom oljeutluftinga og innsuget, ved høyt undertrykk i innuget(tomgang eller motorbrems) tilnærmet stengt, ved lavt undertrykk, normal kjøring og akselerasjon mere åpent, om denne setter seg i låst stilling, lekker eller helt tett vil motoren få i seg unødvendig stor oljemngde den veien. Tette rør i veivhusventilasjonen vil og øke trykket i veivhuset og spytte mere i motor.

omega oljeflush, og helsynt olje med omega oljetilsetning gjør susen når de akkurat har begynt med tikkinga.

Si at du kobla to slike elementer med motstand på 8 ohm hver, paralellkobling som du forklarer, så har du 4 ohms motstand, og forsterkeren er bergna på min 8 ohm så kan det ha skylda ja.

Tele2 suger vel ca likemye som netcom....

Network Norway om det finnes enda?

Spørs på resistansen på disse, paralellkobler du dem vil resistansen halveres.

Vil vel tenke i noen forskjellige retninger. Ventiltetninger og muligens slitte ventilstyringer Slitte oljeringer, kan være like god kompresjon, men oljeringene drar ikke med seg olja som de skal. Veivhusventilasjon, tenker da gjerne på pcv-ventilen Utvendig svetting

Så lenge resistansen stemmer går det fint, men du drar ikke store innehøytalere med en spiller

Går helt fint det, har selv hatt det flere ganger, men optimalt uten rette kassene er det ikke. Bilhøytalere er ofte flerveis, mens innehøytalere stortsett er ikke, samt at de er mere kresen på kasse.

Dextron og mercon er forskjellige krav/standarder på automatolje.

Tror ganske sikkert at olja er feil, ford bruker ikke dextron vanligvis. Om du stikker inn på en velassortert bensinstasjon og kikker på automatolja, så ser du fort forskjellen. Vet at Texaco har olje for Ford, den er billigere også, koster vel 100 pr liter, mens dextron koster litt mere.

Er tenningsmodul på den jo, men skal ikke påstå hvor den sitter.

Det er vel kaldstartsdyse på denne, sjekk at denne ikke står pip oppe når du starter den oppe, usikekr på hva som styrer den men tror det er det på ET-motorene.

Dette koster frakt...

Kan iallefall si at da tror jeg jeg hadde kjøpt dem på flekken om jeg hadde visst jeg hadde fått pengene jeg skal ha snart, men fuckings NAV er litt tungvinne. Frakt tror jeg du får til for 150-200,- smartpost....

Sa jo ikke noe om hvor mye den jeg dro fra satsa da.... hehe. Men må si jeg likte farga di :-)

Ett konfilter er jo rimelig universalt, tror ikke det er noe problem å bruke det på en Audi, men hva når man renser det.

Bare så det er sagt så er ASR en elektonisk differensialbrems/sperre, den bremser hjulet som spinner med hjelp av bilens bremser. Men det går mer under antispinn enn diffbrems. Differensialsperre er en funksjon som låser differensialen, så begge akslene har samme hastighet, finnes vanligvis på større 4x4, men noen personbiler har det, som Volvo med sin slyngediff og mercedes med sin ASD, begge er skumle om du ikke kjenner dem, men volvo sin er vel direkte farlige når de er slitte, var en kompis som tok sin 240 pga sperra plutselig ville slå inn etter lang tids fravær. Mercedes sin er elektronisk styrt, og jobber utifra hastighetsforskjell mellom bakaksel og foraksel, og elektronikken aktiverer en ventiol som slipper hydraulikktrykk inn i sperra, når den ikke er aktivert har man ca 20% brems. Kutter i høyere hastighet og ved bremsing.

Da tror jeg du burde klage, for subaru har skifta mange bremseskiver på garanti pga rust, og det pleier å gå i mellom, men kommer ristinga av rust kan eller åpenbar grisekjøring er det noe annet. subar pleier absolutt ikke være vanskelige på garanti og reklamasjon, da er det forhandleren i så fall.

Hvor langt var vogtoget i totallengde? Flere personbilhengere etterhverandre er ikke lov, men skal nok ikke se bort fra at en trekker med henger kan trekke en bilhenger etter seg om lengda ikke overstiger 18 meter