Einar

Kan iallefall si at da tror jeg jeg hadde kjøpt dem på flekken om jeg hadde visst jeg hadde fått pengene jeg skal ha snart, men fuckings NAV er litt tungvinne. Frakt tror jeg du får til for 150-200,- smartpost....

Sa jo ikke noe om hvor mye den jeg dro fra satsa da.... hehe. Men må si jeg likte farga di :-)

Ett konfilter er jo rimelig universalt, tror ikke det er noe problem å bruke det på en Audi, men hva når man renser det.

Bare så det er sagt så er ASR en elektonisk differensialbrems/sperre, den bremser hjulet som spinner med hjelp av bilens bremser. Men det går mer under antispinn enn diffbrems. Differensialsperre er en funksjon som låser differensialen, så begge akslene har samme hastighet, finnes vanligvis på større 4x4, men noen personbiler har det, som Volvo med sin slyngediff og mercedes med sin ASD, begge er skumle om du ikke kjenner dem, men volvo sin er vel direkte farlige når de er slitte, var en kompis som tok sin 240 pga sperra plutselig ville slå inn etter lang tids fravær. Mercedes sin er elektronisk styrt, og jobber utifra hastighetsforskjell mellom bakaksel og foraksel, og elektronikken aktiverer en ventiol som slipper hydraulikktrykk inn i sperra, når den ikke er aktivert har man ca 20% brems. Kutter i høyere hastighet og ved bremsing.

Da tror jeg du burde klage, for subaru har skifta mange bremseskiver på garanti pga rust, og det pleier å gå i mellom, men kommer ristinga av rust kan eller åpenbar grisekjøring er det noe annet. subar pleier absolutt ikke være vanskelige på garanti og reklamasjon, da er det forhandleren i så fall.

Hvor langt var vogtoget i totallengde? Flere personbilhengere etterhverandre er ikke lov, men skal nok ikke se bort fra at en trekker med henger kan trekke en bilhenger etter seg om lengda ikke overstiger 18 meter

Jeg sier i dag, 22.7.2009, opp leieavtalen på hus/leilighet i fitteveien 3 fra og med 1.9.2009. Leiligheten/huset vil være utflyttet og ferdig vasket og nøkler levert innen den dato, depositum bes innbetalt på min konto, XXXX.XX.XXX.XXX, fortløpende etter utflytting. ________________________ Ola Nordmann Jensen

Om noen skal kunne gi deg noen tips må du vel kunne fortelle både hva slags høyttaler og forsterker du bruker. ellers så må du jo bare prøve deg fram til hva du liker selv, og gir ett greit og klart lydbilde.

Tøff bil, hadde etter min mening vært erda finere med vanlig panser... Går det godt da, dro nettop en galant V6-24V stasjonsvogn med en escort 1.6 cab menmen

Om du har brukt opelfelger på en escort har du vært flink, har prøvd med opelfelger på samme boltsikrel uten hell. VAG-felger har også latterlig lite navhull.

Har en sterk følelse for at http://www.stjerneservice.com, http://www.autotrio.no, http://www.haukmotors.com kan skaffe, men ikke med rett nøkkel, skal du ha samme nøkkel så må du på Bertel O. Steen

Gamle eller nye typen?

Sett på orginal dobbelpumpe fra 300e med nytt filter, husk at du må ha trykkakumulatoren om du skal kjøre K-jet.

ZALO er din beste venn når det kommer til dette, noen ganger skal lista sitte i når du setter i ruta.

Med spaken i 2 så skal blien starte i 1 og holde 1. til nærmere turtallsperra, men om du setter spaken manuelt i 2 under kjøring vil den legge seg i 2. og kun skifte til 1. ved kickdown fra ganske nærme stille. Det jeg ville foreslått er ett olje og filterskift, men det har du jo allerede gjort, kom trøbbelet ved oljeskiftet eller før? Vi har en som heter Eivind Amundsen som har en del peiling på disse kassene, han er her på forumet, litt usikker på hva han heter her, men du finner han under navnet på diverse MB-forum. Ellers ville jeg sjekka opp throttlemodulatorwiren, at den virker som den skal. Har du prøvd i både Economy og Standard, anbefaler deg å sette den i Standard. Sjekk også at ikke oppvarmingsfunksjonen av katalysator henger på(det som gjør at kassa holder gir lenge når kaldt), sitter på V. side av kassa, napp av ledning og dunk litt på den med motor i gang. Om det skulle være havari så har jeg ei kasse til deg, 1500 ved utskruing, 2 ved ferdig utskrudd kasse, må hentes, står på løs motor. Gått ca 210k, fungerte bra. Er ei 722.400-kasse fra en `97 190E 2.0, forskjellen mot din er at denne ikke har funksjonen som holder gira lenge når det er kaldt.

Ja da får du vel bytte bil, har hatt mange m,ercer, og eneste trøbbelet med ABS jeg har hatt er når mamma greide å ta av stikket på styreenheten...

Nå blei det "n y" topp i går, håper jeg får pakningssettet i morra, så blir det skifting av eksosventiler og ventiltetninger, så montering og tut tut...

Like tungt i sylinderen begge veier, er ei fjær der, som virker begge veier.

Går vel heftig over 4000 omdreininger også tipper jeg. Nei, les ut feilkoder du aå kan vi slippe å gjette.

Turtallsperre høres nå det der ut som, sitter i rotoren på noen av disse.

På noen biler er det reine risikosporten, på andre går det helt uten trøbbel. Men passer du på at du ikke spruter på noen elektronikk direkte og sørger for at det er tørt i plugghøla etterpå er det neppe noe problem. Dess lavere trykk dess bedre, en steamer er en fordel.

W203 kom nok ikke med diffsperre, den er for ny, men den kom nok mede både ASR og ESP om jeg ikke tar helt feil. MB har hatt 2 typer diffsperre på bilene sine, den første, LSD-diff, altså en diffbrems, kom på enkelte W126 og 190E 2.3-16, så kom ASD, Automatisk sperre differensial, svak diffbrems til vanlig, full sperre ved høyere hastighet bak en forran, under en viss hastighet, vanlig på W124.

Det var bra, veldig bra du kommer med løsninga og legger den ut slik du gjør, så andre finner det ved en senere anledning.

Da må du for guds skyld spørre etter den heftigste lagerlåsen fra loctite.

Loctite 638 eller 641 er vel ganske låsing, ikke gjengelåsing, men slike du kan låse fast lagerskåler med for eksempel.