mazdafun

Hei. Fant denne linken med skjermbilder nå. Den er sikkert gammel og alle har sett den, men hvis ikke, enjoy... GT4 Blir bare dårlig av å se den konge-grafikken. Gleder meg som 1000 småunger på julaften til å spille det spillet. sukk....

...det er "High Tech" vet du.... Frøvrig er bilen mega-lett å kjøre. Clutch, styring, etc er dimensjonert for utrente japser, og kan fint kjøres av barn fra 6-års alderen. :D Liker den mer og mer, så nå bør han hente den snart. Ellers er den miiiiiin:op mvh

Hei. Du får sjekke gnisten, og evt kompen. Angående topic, så kan du gå inn å gjøre den om. Edit-knappen. mvh

Hei. Har sett det der også. En på jobben her som også gjør det. Forstår tanken, men når mange ikke følger med køen, og det blir luker foran dette skiltet som det skal FLETTES inn mot som man kan legge seg inn i uten å sakte ned køen i det hele tatt, så synes jeg det er greit å utnytte veien, og kjøre lovlig. De hensynsfulle bilistene er ofte ikke de mest våkne, og det å sperre trafikken er faktisk ulovlig så vidt jeg vet.(?) Men bare fortsett. Jeg ler like mye hver eneste gang.... mvh

Hei. For det første - Topp beskrivelse i topicen din - NOT Sjekk hva som mangler. Bensin, gnist eller kompresjon? Ta ut en plugg, eller 2, og sjekk om det er bensin på den (lukt). Sjekk også om det er gnist på den. Er den våt med bensin, så ser du sjelden noen gnist, så bruk en annen plugg du har liggende. Til slutt kan du sjekke kompresjonen. Her skal man egentlig ha metere, men en "low tech approach" som virker, er å ta ut en plugg på hvert kammer, og kjenne med fingeren. Mangler en apex eller flere, så vil man kjenne en vesentlig forskjell på pulsene. Ut å skru, og inn igjen på PC'n med resultatene. Lykke til.

Hei. Setter liv i denne her igjen. Det hadde vært gøy å hørt hva folk mener, evt hvilken kategori hver enkelt mener de er i. Jeg er som nevnt tidligere, en notorisk trafikal kjeltring:D Nesten... Kjører litt snik, bruker mulighetene, men sperrer sjelden noen. Presser meg ikke frem, men liker ikke å sitte i kø. (Unntaket er om jeg ser BP-regga sossetraller som tror de eier verden for de har en fin bil. Da kan jeg være litt "bestemt" med min gamle B2600 4wd pickup.) Hva gjør du? Altid engel i trafikken, og legger deg tidlig i riktig felt ved innsnevringer, eller kjører du helt frem til fletteskiltet, og tar en spansk en hvis risikoen for å bli tatt er lik null? Det er selvfølgelig mange mellomstadier mellom total-gris og Bondevik-stilen, men fortell hvor du står. mvh mrk: på sykker'n er jeg enda verre. Stort sett sniking i køer hele veien (synes det er kjemperush å snike fort i køer med supermoto/streetfighter). Rekorden for "idioti" er 50 m wheelie mellom bilene nordover E6 ved Ulven(stillestående kø). Ikke altfor stolt av den, men jeg var ung og vill...:rolleyes: "How do I sleep at night"?

Hei. Grei beskrivelse. Skal bare supplere... Etter dørtrekk og plast er løsnet, så kjører du ruta ned til du ser de 2 skruene som fester ruta til hevemekanismen. Ta disse ut, og løft ruta opp i bakkant. Ruta skal nesten vris 90 grader, så kan du ta den rett opp. Idet du tar ut ruta, står den nesten på høykant. Du trenger ikke å ta ut føringslista til vinduet. Lykke til. mvh

Hei. Er enig, men mange treiginger som skaper irritasjon også. Men i dette tilfellet er det en fil som går inn til Fyrstikktorget, med en liten stump som er satt opp for buss/taxi som forlenger v. feltet og gjør at man kan komme ned mot byen. Rent juridisk, bryter du ett påbudt kjøreretning skilt, og sist jeg sjekket, så mister du ikke lappen for dette? Det er hvertfall ikke ett bussfelt. I fare for å virke følelsesløs : Sitter du i køen og får 200 i puls, skriker og jamrer deg, etc - så er det ditt problem. Jeg ser mange kjører innover i bussfeltet lenger oppe, men blir jo ikke sur for det. De er jo egentlig bare ett problem mindre i trafikken slik jeg ser det, for de lager ikke kø i bussfeltet. Og ja, de skal jo inn ett sted, men hvis du følger litt med i trafikkbildet i Oslo, så ser du mer enn nok luker som folk lager ved å ikke følge på i køen, som er ledig å legge seg inn i. mvh "køsniker'n":eek:

Hei. Hender jeg tar den der selv. Skal inn på Ensjø, og v. feltet går jo så det suser... Så poli10 idag, men du er jo nærsynt hvis du blir tatt der. Så han på god avstand, og kjørte inn mot fyrstikktorget, og snudde(180 grader). Er vant til å ta den snarveien der endel, så bare sett igang å :ratatatat mvh

Hei. Det sitter en trykksensor på masterpumpa. Kontaktene til denne er nok irret opp. Denne sensoren sitter under selve masteren, på tvers av pumperetningen. Dette er seff på lager, og bare send en PM eller ring hvis du trenger en. mvh

Hei. Dette har vært ett "hot" tema i alle år. Fabrikken sa mineral, så synt. Nå er det egentlig ingen som vet... Har kjørt på Motul sin Ester-baserte olje. Husker ikke hvilken modell (tall) det er, men den var ikke handelsvare i Norge. Den skal etter sigende være optimal for wankel. Problemet med wankel/olje, er at oljen blir tilsatt inn til forbrenningen for å smøre apexer. Har man en "for god olje", vil den ikke brenne skikkelig, og gi avleiringer i apex-sporene. Etter en stund kan apexene sette seg fast, og dette vil igjen gi dårlig komp. Helt optimalt, er å bygge om metric-pumpa med separat smøring fra egen tank, og fylle denne med god kvalitets 2-takts olje. Eller bare kutte ut metric-pumpa, og blande 2-taktsolje rett i bensinen. Har litt mengder med Esterolja i garasjen. Hvis du vil ha, kan du få kjøpt. Send en PM. mvh

Hei. Kommer med SA'n. Må tectylere innerskjermene, og det finnes ikke en mer morsom måte å gjøre det på. mvh

Hei. Jeg synes det var ett bra treff. Ok, pol10 var raske på banen i forhold til før, men det gikk jo en stund. Og det var bra liv der i forhold til tempen i lufta. Hvis vi skal gjøre dette en gang til, foreslår jeg følgende: - Ta med ropert, og ha en "skriftlig respons fra bilmiljøet" som vi kan "skrike" tilbake til Politiet. -Ikke dra til Strømmen å råne, men stikke ned i sentrum. Kaos rundt Karl Johan hadde snudd noen hoder.... - Poengtere etterpå at politiet ikke gjør annet enn flytte ett problem. Ved å holde oss i Oslo blir dette skikkelig merkbart for politiet, da vi ikke beveger oss ut av distriktet. Jeg kom ikke før 30 min før politiet begynte å "rappe", pga. av en viftereim som sa takk for seg på SA'n. Kudos til Statoil på Korset som faktisk hadde en reim på lager. Den var like gammel som bilen min (83), men holdt for kvelden. Ellers er det flere øde plasser å ha en samling på i dette området. Vi må ikke stå akkurat på Ikea. Fartsdumpene til IKEA var helt topp å hoppe på med SA'n !:D mvh

Hei. Her er mere bilder. Og han skal ikke sette inn wankel, eller gjøre noe annet. Da blir det "pryl":D Han har bare lov å ta service, fikse den lille bulken bak, lakkere i org. farge, og polere. Den er så strøken original, og det skal den fortsette med. Sjekk motor-rommet. Det er iorden, dette her. Hvis han ikke henter den snart, så tar jeg den selv....:cool: mvh

Hei. Hentet en "ny" Mazda til Norge i helgen. En ganske strøken 1300. Null rust, og helt original. Aldri sett saltet vei. Strøken bil !

KLOKKA 21:OO !

Hei. Råtassen kommer også. Han tar kanskje med seg SA'n min (-avhenger om vi får låne prøveskilt). Da blir det premiere-visning av Mazdafun driftteam sitt våpen for 2005. Ok, det er ikke gjort enn dritt med den enda, men dere får sett "før modd" bilen.:D Så bli "blendet" av en sølv, blass RX-7 som ser moden ut for "dynga" :eek: mvh

Hei. Kommer i Pappas pensjonist-bil, en rød 323 GT-R. Skal prøve å få med noen flere. Kom igjen og møt opp ! Si til dama at du vil ta med henne på en bedre middag. Finnes ikke noen middag som er bedre for lommeboka di enn "kjøttbullar" på IKEA, :D mvh

Hei. Sikkert fin bil. Men, hva med å gi noen flere specs(sikkert masse som er gjort med den), og legge ut flere bilder av den (innsiden, front, side, etc). I tilegg er det smart å sette en eller annen prisantydning. mvh

Hei. En kompis ringte meg igår kveld og ville at jeg skulle ta en titt på den. Han kom innom jobb imorges, og her er "dommen". Rust under bilen. Skade front Ræva rettejobb v. bakskjerm Vannlekkasje i bagasjerom (MASSE) Rust i takluke Rust rundt takluke Rust rundt frontvindu Skade i panser-hengselfeste (værre enn det ser ut som) Motor er kass(stor lekkasje sylinder/stempel) Egner seg som hårtørker. Blåser bra ut fra oljepåfyllingen. Turbo er "overhalt". (Jeg skal aldri levere inn turboen min på ett sted som bruker pakningscement når de overhaler turboen.) Slakk i bakdiff Ulyd i girkasse(transferdiff + div lager/drev) Luftmengdemåler irret istykker (dette er dyrt) + Den er ikke så værst inni.;) Sitat fra meg til kompisen min etter testen/slakten : "Kjøp deg gjerne en hobby, men ikke denne, og hvertfall ikke til denne prisen" Lykke til med salget.

Hei. Ja, har flere. Jeg skal til "Bærgæn" til neste helg. Kan ta med da. Og navnet er ikke "Darkstar-klubben" ;) mvh

Hei. Ja det er bestemt navn for den.....*-smile lurt. Kommer i forbindelse med lansering av webside layout. Leal Soon (japse-engelsk). :)

Hei. GTX er det BF turbo heter i USA. Derfor er det mange som kaller 1.6 turboen for GTX. I Europa, er det 1,8 turboen som kalles GTX. Hvis du ikke finner link, så har jeg bok å selge deg. Og en haug med deler også. Send en PM. Har endel nytt også. Bl.a. nytt toppdeksel, og plenumkammer (sort "sandcast" finish, med rød skrift). Har også girkassedeler, tank, dash, bakstilling, etc... mvh

Hei. Det er jo det som skjer (-desverre) på hvert eneste "Eatmeat" nesten hver gang. Men kall det hva dere vil. Det skjer Fredag 8. mvh