mazdafun

Hei. Alle kjører ut på E6, og så stopper vi ved Furuset. Blir en stor fin plass(4 felt i hver retning), og så legger folk merke til oss. Så kan alle som har lyst til å børne, kaste flasker på bakken, og herje bare sette igang. Bøøøørn !

Hei. Ser ut som en slik stealth-maling. (USA-Spionfly) Blir nok ikke tatt i laser med den der :rolleyes: mvh

:volvsmile

Hei. Mortenf ringte ikke, og alle andre har sjangs til å skaffe seg en fin SA(-legge press på deg, Morten :) ) Fikk du ikke PM'en jeg sendte? mvh

Hei. Det er ikke noen bombe at den kassa er gåen. Hvis jeg husker rett, var denne bilen eid av en som drev 1001-watt/Ljudia her i Oslo. Jeg trimma den bilen for han, og den gikk (altfor-) godt. Jeg satte trykket til 1,2 eller noe, men han skrudde det vel opp til godt over 1,8+ Fy faen! å den gikk. Helt rallycross drag. Men det trykket, kombinert med en likeledes kjørestil (rallycross), så er det ikke noen bombe at den er litt sjaber. Sjekk nøye, er det jeg prøver å si. Spess h.skjerm bak. mvh

Hei. Fint moddet, men generelt; Man føkker ikke med en FD som er 99' oppover. Dem er jo såååå fine org. mvh

Hei. Hva med en "jordebil"? Synes det ble greit med "sterile" og duse omgivelser på "mørk" bil.

Hei. Selger bilen for 25000,- Motoren er bra, men jeg har ikke brukt for den. Bør være enkelt å få solgt den om noen kjører istykker. Ellers er 12A turbo en ganske frisk motor (dreiemoment) i forhold til NA. Det bør ikke koste deg så mye hvis du investerer 25 lapper i denne(kjøpesummen), velger om du vil ha turbo'n eller sette inn NA, og selger motoren du får til overs. Spessielt turboen har en god "gateverdi" her i Norge. Vet om folk som har betalt endel for en slik motor. Hvilken av foringene som er slitt vet jeg ikke, men den har en "stygg" sleng på bakakselen ved hurtig svingkjøring (-noe som nesten tok livet av meg og råtassen på vei til ett streetmeet ifjor :rolleyes: ). Har handla endel polyurethan til den, og dette kan sikkert medfølge til selvkost. I tilegg har jeg stålspunne slanger til den også. Mvh

Hei. Har en 12A Turbo. Karrossen er bra, motor er bra. Det er egentlig bare å skifte noen foringer, så er kjerra topp. Men den er RHD. Send PM hvis du vil vite mer. mvh

Hei. Det er en original GTX-fanger. Gå til mazdaforhandleren, og si du skal ha fangeren til DF67323. Da får du en helt lik. mvh

Hei. Takk for handelen. REPU'n kom og gikk. Setene sitter nå i FC'n, og blir skrudd fast imorgen. Zooom BANG! Zooom

Hei. Er det 2500 for begge to, og de er lovlige på datoen en stund til, så tar jeg dem. Synd du ikke la inn noe nummer i annonsen din. Bare send PM. Går alt som det skal, har du pils-penger ikveld beer mvh

Hei. Man kan søke på bilforumet.net etter tråder hvor dette er tatt opp før. Der står det mange bra tips. Lykke til. mvh Bare ved å sette in ae86 i søkefeltet, så fikk jeg mange hits. Blant annet denne Link ...føler meg som en skikklig data-nerd som klarte det der - NOT!

Hei. Nesten samme opplegget skjedde faktisk engang. Bokhylla over senga gadd ikke å holde på det "billion" antallet med tunge permer som dama hadde satt oppå den. BANG ! klokka 04 om morgenen kommer alt ned i ansiktet mitt (-det er den jævligste måten å våkne på). Resultatet var en sprukken leppe, og en skikkelig "susete" dag på jobben. mvh

Hei Nå skal jeg fortelle en historie som jeg har funnet på helt selv. Det var en gang en kasse som bodde i en bil som hadde ganske bra med effekt. Men så kom eieren av bilen og kjørte den til noen mennesker som kjente motoren godt. De ba motoren om å bli mye sterkere, og siden den var en slik en snill motor, som hørte på vennene sine, så ga den mye mere effekt. Eieren av bilen var kjempeglad for dette, og stelte godt med motoren. Den fikk oljeskift, og nye plugger rett som det var. Men kassen, som ikke fikk noen oppmerksomhet, ble sur å lei. All den nye effekten måtte gjennom kassen ned til hjulene, men den fikk ikke så mye som ett "takk" engang for jobben. I tilegg var det blitt mye varmere å bo i motorommet, og kassen svettet hele dagen, og mye mer enn før. Kassen jobbet så godt den kunne, men varmen og påkjenningene ble for store, og den utviklet sort olje. Denne syken fikk alt til å gå tregere, og dermed ble det enda varmere. Noe som igjen ga enda sortere olje. Tilslutt så oljen ut som asfalt, og kassen ble ikke smurt. Da begynte kassen å gi fra seg noen lyder, for å si ifra om tingenes tilstand. Men eieren hadde montert ett stort og bråkete eksosanlegg, og hørte ikke dette, eller kanskje han ikke ville høre? Det gikk som det måtte gå, og i ett kryss i Strømmen skulle den kjøre fra en bil, men plutselig sa det " BANG ! " Eieren syntes det var rart at kassen hadde gått istykker, og bannet den opp og ned. "Drittkasser" sa han, og alle han kjente stemte i. "De bilene der er kjent for dårlig girkasse". Så tenkte kassen på ett gammelt sagn om en kasse som hadde bodd i Enebakk. Der var det fint, hadde han hørt. Og om en smed som hadde reparert en kasse, som ble så fin og fornøyd etterpå. Han visste ikke hvilken kasse det var, men han ønsket såå inderlig til Enebakk. Hva som ville skje nå visste han ikke, men han var ganse spent. "Kom eieren til å gi han opp, skaffe en annen, eller kanskje bare kaste hele bilen pga. meg"- tenkte kassen. Slutt på del 1 Del 2 følger mvh

Hei. Gir meg ett kick å ligge i riktig hastighet på veien. Dvs. svinger - Riktig hastighet, hvor jeg kan stoppe for hindringer, og tar høyde for at svingen blir krappere, etc. Og rettstrekk - Bilen kan rulle så fort som det er naturlig å kjøre der (Eks:E-6 ca 160-200 avhengig av biltype). Er jeg kjent på veien, og det er øde, så er svinger med strekker iblant de kuleste (politimelding: Sett aldri opp kontroll mellom Kløfta og Vormsund når jeg skal hjem :) ) mvh

Hei. ..og Nei ! :) 1300 er en 1000 (Greenie), og JEG har handla 12A, og JEG skal sette den inn (-etter jeg har funnet ut hvorfor den ikke går rundt :rolleyes: ). Broren din skal ikke ha den. Han eier ikke nåla i veggen, jo tannløs

Hei. "Spiker'n på hue". REW kom aldri uten Twinturbo. Derfor så det ganske rart ut med såå god plass på siden av motoren på en FD. mvh

Heisann. Ok (?). Vet du noe mer? Skal de bli "wankel-monstre", eller er de til "kunder"? Eller skal de noe helt annet? dukenukem dragcar mvh

Hei. Originalt har FD twinturbo og 240-255 hk (avhengig av marked/målemetode). 160 Hk er kanskje en FC 6 porter (86-91 mod)? mvh

Hei. Hvis det sitter lav comp (org REW) rotorer i den, så har den garantert ikke 200 hk. Og motoren så ut som den var "upellt". (dvs. at den ikke er demontert). Men vi får kanskje høre noen specs på den, når eieren av dem svarer her? mvh

Hei. Så disse to på kaia i Drammen. Hvem er det som er "skyldig"? :) Den røde varfaktisk uten turbo :rolleyes: . NA REW-motor. Tror kanskje ikke den går så bra notin . mvh

Hei. Les her for alle forskjeller mellom disse 2 bilene. Mazdafun GT-R brosjyre mvh

Hei. Før du bruker masse spenn på pumpe og annet, sett på en tempmåler. Den setter du enklest inn i påfyllingshullet til kassen.(bolten). Ser du over 120 grader C under gatekjøring, kjører du gaske hardt. Spes om du har IC i front, og lufting i motorrommet. Når/hvis du skal ha pumpe, hvorfor ikke en bensinpumpe? Bare en billig fra skroten pumper lett over 100 liter pr. time. Har aldri testet en bensinpumpe på olje, men det kan gå. Tilkobling bør man ta fra nivå-pluggen, slik at om systemet svikter så er det oljenivå i kassen. Innløpet setter du i pluggen rett over v. drivaksel-utgang. Den er ikke til noe allikevel. Men sjekk hva du ser av temperaturer. Tviler på at man ser masse varme så lenge man har fart på en gatebil. mvh

Hei. Alle tryner på ATV ! Det er normalt og oversatse litt. Stort sett går det bra, men noen ganger sladder man helt rundt. Slipper man gassen da, og det tar tak sideveis, så er det "svupp"!; og man er "airborne". Flyr lett 6-7 meter på en highside, og lander som en potetsekk. Gul og blå etterpå, men oppå ATV'n skal man igjen. (*-Ikke gi seg før den er tom for bensin). mvh